Gaeskits

Vielleicht sind das die italienische dassler Brüder ?

klaro....hier leider nur von den ersten Entwicklungsstufen: Bild 1 und 2: Paraleller Spacer um die Vergaserabstände zu ermitteln. Oberteil (muss man sich dazudenken) war ein umgefräster Pinasco Stutzen mit gewinkelter Fläche Bild 3 - 5: Spacer gewinkelt um zu ermitteln wie weit der Gaser vom Gehäuse weg muss. Oberteil noch immer der aufgefräste Pinasco Stutzen. Aktuell verwende ich ein andres Lochbild, um die Dichtfläche zu optimieren mit einem eigenen Stutzen, der sowohl Vfurz4, RD350 CLone und die etwas grösseren Yamaha RD350 Originalen aufnehmen zu können. Die Variante mit Quattrini Membran ist im CAD schon fertig, habe ich aber nicht in Stahl und Eisen umgesetzt, nachdem im GSF rauskam dass das nichts bringt.

wie sind die alle vom Kraftaufwand her?

siehe Punkt 4. Die BFA bekomm ich tatsächlich recht billig. VOm Aufbau hätte mir die Parmakit Challenger zugesagt aber die muss wohl schrottig verarbeitet sein.

Welche Dicke haben die Zwischenscheiben?

naja....ich sehe kein Gebrauchsmusterschutz....also ran ans CAD hahahahhah Ich hab nämlich genau DIESEN bereits seit 2 Jahren im Einsatz allerdings 2-Teilig selber gebaut. Da mir die Gaser zu nah am Gehäuse waren und ich das in der Höhe sauber vermitteln wollte zwischen Karossendelle und Zylinderhaube. Ich hatte nur immer sorge, dass die Vorkompression arg flöten geht durch das zusätzliche Volumen und sich das nachteilig auf die Leistung auswirken könnte.

Ich überlege gerade welche Kupplung ich nehmen soll. Als einzigste Anforderung wäre mir, die Zugkraft soll der Kingkulu entsprechen. Welche Erfahrungen habt Ihr mit: 1. BFA/FRT 2. Fabbri FB45 (reicht auch eine 36?) 3. alternativen? 4. King 4S fällt aktuell gerade raus, auf Grund der Verfügbarkeit.

weils schee isch und ich mit 4 liter rumfahr, es net weh tut

Ich fahr Filter aber Ablagerung könnte sein. Gibts nen 38 bei dem man Nadeldüsen wechseln kann? Finde halt beim dello die Nadelvielfalt sehr schön

Resibox, Eigenbau Membranstutzen. Pumpe schaltet bei 0,25bar ab. Lt Stephen ausreichend . Trotzdem bei kleinem dreck ging’s los

Das war mit dem 38Tmx. Wie schätzt ihr der Verlauf mit dem 30er ein? Dürft gerne drin rumkritzeln 😄

Noi. Mitsubishi e Pumpe ist Druckgeregelt

Welcher gaser nommal ? Bei mir ist der mik trotz 150 schwimmerdüse und e Pumpe regelmäßig übergelaufen . Nadeldüse war fix

WElcher Kolbenbolzenclip kommt in einen Malossi 75 rein? Ich hab hier einen Kolben demontiert, da haben die Ringe 12,6mm aussen und wackeln drin rum wie ein Lämmerschwänzle.

ich sag dazu nix hab ich für mich entschieden und lösche meine Predigt wieder

Grüzi, welche Steuerzeiten kann man beim Malossi 75 einstellen mit BGM Box Touring?

Welche Zeiten im Zylinder sollte man beim BGM Box Touring einschlagen? Der aktuelle Malossi 75 hat 113/164.

ja das stimmt das kommt noch on Top. Darum bin ich auch so sensibel wenn irgendwelche selbst ernannten Superkonstrukteure Fahrwerksteile konstruieren und sagen "das passt schon" weils CNC gefertigt ist, ohne irgendwelche Festigkeitsanalysen etc. gemacht zu haben. Dazu noch die Aussage "man schraubt sich ja schon genug illegalen Schrott hin, da macht nichts mehr aus" finde ich total fürn Arsch. Die Community darf dann sowas im besten Fall mit dem Leben bezahlen. Wenns im Motor verreckt finde ich das noch solala ok...aber Fahrwerk geht garnicht.

Naja, die Testerei hast Du ja nicht nur bei Crimaz sondern auch bei andern Herstellern. Denn Fakt ist dass alles im Motor überlastet ist und das schwächste Glied gibt halt nach. Das ist reine Physik dass 40Nm halt irgendwohin müssen.

So wie ich die Kurven interprettiere gäbe es für mich keinen Grund auf irgendeine andere Anlage mehr umzubauen als auf die Resi.

also bei mir hebts noch immer.....ersatzteile weiss ich net.so wie ich gesehn hab gibts alles einzeln bis aufs kreuz

Ist das nicht normal weil das Gemisch zu träge ist im Gegensatz zur Luft?

Es heißt italienische Kisten wollen italienische Gaser. Ich hatte 38 mikuni: total aggressiv und lief oben rum super, mit Mega Ansprechverhalten. Untenrum geruckelt. Dann auf 38 dello: viel besser überall abzustimmen aber deutlich weniger Ansprechverhalten, was das Ganze aber angenehmer zum fahren macht. In Summe fast 2ps verloren im peak dafür 20ps um ca 500 umin früher Anliegen bei ca 4500umin bei ca 4-5 Liter Verbrauch

Ich wusste garnicht dass man mit so einer einfachen Frage gleich des GSF Tsunami in Wallung bringen kann.....das sollte ich mir merken für die Zukunft. Ich geh schonmal das Popcorn holen , denn gleich kommt von mir die Freak-Keule und dann gehts richtig RUND.

Was fällt dir noch so ein? tre nazioni kam mir gerade noch