Gaeskits

Mal ne andere Frage, Thema Einkauf. Hat hier wer besondere Connections für Prozente?

Bevor es hier zum Pinasco Topic ausartet, lassen wir das lieber bleiben. Nur noch so soviel dazu....wieviele Malossi Gehäuse wurden denn geröntgt? Ich sags Dir....keine. Denn das ist keine Qualitätskontrolle die am Ende jedes Gehäuses steht, da nicht bezahlbar. Stichprobenmässig vllt 1 Pro Charge, aber da können hunderte das selbe Problem haben ohne dass es auffällt. Sonst müsste man den 251 generell in Frage stellen oder? Ich hab meines beim King geholt und die Qualitat ist 1A und für den M260 mehr wie ausreichend. Sollte beim Malossi mal das Getriebe versagen bin ich sicher dass es da genauso das Gehäuse verreisst. Darum von einem Produkt ABZURATEN ist bisschen übertrieben ,aber wenn das Deine Einschätzung ist, dann soll das für Dich ok sein.

warum kein Pinasco? was spricht dagegen? es fahren Einige mit Original oder Cosablock und M260 rum und da passiert nichts. Und das Pinasco ist qualitativ besser, zumindest sagen das meine Gehäuse.

Ob die Drehzahlen mit M260 und Charger in Ordnung sind oder ob hier irgendwo was begrnezt? Mir kommen eben 7600 mit reso bissle Wenig vor. Das würde ich bei ner Box erwarten aber net beim Resopuff. Verschdohsch?

Ja und =? das selbe hab ich auch drum hab ichs ja hingeschrieben hahahha. Die Frage war ob das Setup andere Werte und Drehzahlen bringen müsste oder nicht oder wo ich da liege. Vllt ist der Charger ja auch nicht passend oder bräuchte andere Zeiten, .....

1307mm , Nur Nebenwelle auf Pinasco Supersport 12/13/16/19 auf Originalgetrieberäder. 25/63 Primär

8000 Umin im 3. (108kmh) , 7700Umin im 4. (137kmh), Driver 96kg. M260, Keihin 35, 186/128 auf Pipe Charger. Sind das so die Drehzahlen die passen oder wo liege ich da ungefähr.

SAG DAS NIE WIEDER OK??????? Ich denke nicht!!! Doof ja, aber denken??? UNerhört. BTW. Nachricht vom TE: es ist möglich mit Pumpe zu fahren sofern das keine Hochdruckpumpe ist. Beim 28 gehts wohl von Haus aus, beim 36 lässt sich eine dünnere Düse einbauen für den Fall der Fälle die Pumpe zu stark wäre. Wobei sich das die Unterdruckpumpenjungs durch den Bybass regulieren werden. Für E-Pumpenfahrer wie mich ists interessanter.

Siehe gestern mein post um 7:55

Vllt wäre dann Sinnvoll, wenn das alle beherzigen, Ihre übrigen Rotz in die Liste vom Basti eintragen würden? So als Vorschlag.

Bitte nicht sagen " jetzt kommt der wieder mit seinem rumgeschleife" aber ICH würde Testweise die Nadel in dem Bereich mit einem Schleifstein abziehen bevor ich mir ne teure Rotz kaufe. Zumindest könnte man dann den Jungs sagen, bei 45,67 Länge brauche ich 2,345 Dicke und sollte das passende Rod bekommen. Wenn Du denen mitteilst Du hast ungefähr abgebrochen bei 15 und es ging noch weiter, dann ist die Gefahr doch gross wieder 2-3 Rotz kaufen zu müssen oder nicht?

Das seh ich auch so. Ich habe mir eine Excel erstellt und bei jedem Setup die jeweilige AFR notiert. Somit konnte ich zig Setups gegenüberstellen. Lustigerweise waren die erreichten Werte nicht mit den Änderungen bei KYAJET in einer Art und Weise deckungsgleich. Ich vermute es liegt auch daran, dass jeder nen anderen Schieber fährt. Denn das sehe ich nicht berücksichtig, weder in der App noch in der Excel. Somit ist das völliger Bockmist alles zusammen. Meine Meinung. Entweder ich stelle den MOtor PRÄZISE anhand von konsistenten Daten ein wie AFR und TOOL, oder ich machs GROB und brauch dann auch kein GEld für AFR und APP ausgeben. DArum wäre es schön wenn die Softwareentwickler sich mal hinsetzen würden und das nochmals überarbeiten.

Ich hab den hier. Gibts mit Boschsonde und Anscheissmutter und Stopfen und allem. Wenn man Umstid hat kommts ohne Steuern. https://www.laurent-motors.com/de/kraftstoffsystemzubehorteil/543-manometre-prosport-richesse-air-essence-52mm-afr-gauge.html

Sorry zu ungenau gefragt....hats jemand aus dem GSF schon gemacht? Hintergrund ist den Vergaser nach hinten schauen zu lassen und merh Platz dadurch zu schaffen für Smartcarb etc.

Servus.....ha jemand eingentlich einen Umbau auf Direktansauger versucht? Oder wozu ist der Anguss am Zylinder???

Warum steht denn der soweit nach vorne? Hat jemand ne STEP vom 36? Dann würd ich nen dummy drucken

Mahlzeit. Ich habe aktuell in meinem Keihin 35 folgendes Setup: ND45, BEN, 160, 4.Clip. Bei einer Schwarzwaldsession ist mir aufgefallen, dass erstens der 1/3-1/2 Gas lt. Lambda zu fett ist. Gleichzeitig bei Bergaufpassagen vor Reso und vollgasstellung, magert das übels ab. Sobald Drehzahl höher geht wirds wieder besser. Sprich immer nur beim Lochaufreissen, Je nachdem wieviel Drehzahl und Zug dahinter ist. Wenn ich eine BGN verwende klingelts gleich bei 1/2 Gas. Zudem ist mir noch einmal der Schwimmer hängen geblieben was vor allem Bei Benzinpumpe net gut kommt. Hat mir hier jemand Tips oder Erfahrungen dazu? Ich finde der Keihin ist in letzter Zeit extrem zickig.

Ist das der 28 oder 36?

Moin. Kurze Verständnisfrage. Wie ändert sich vorne der gerade Teil an der Spitze wenn ich ne dünnere Nadel nehme von P auf L von mir aus. Wird das Stück dann auch dünner oder hört der Konus früher auf ? An welcher Stelle greift 1/2 Gas?

Hat jemand mehr Infos über die Verfügbarkeit vom 28? Außer out of Stock ?

ich nehme an dass die Kante der Fläche scharfkantig sein sollte um den Venturieffekt sauber zu erzeugen? Wenn man keine Gefuhle in den Fingern hat beim feilen/schleifen könnte es schlimmer werden statt besser. (Vermutung) Ne Nadel in den Akkuschrauber spannen und abziehen sehe ich nicht als Raketentechnik an. Ich frage grad nen ex-kollegen aus der Dreherei an. Der macht solche ähnlichen Sachen fast täglich.....nur kürzer und mit 1mm Durchmesser

Ja bissle Aussendurchmesser reicht vorab für meine Machbarkeit.

Material ist was? Normaler Stahl? Gibts irgendwelche ungefähren Aussenmaße? Was ist da für ein Gewinde drauf? Mir ist gerade eine Idee gekommen.

Ich wette ich kann mit meiner Bohrmaschine ein Loch aufbohren und dass der Durchmesser nachher kleiner ist Aber im Ernst....bevor jetzt alle sich mit sämtlichen Rods eindecken könnte man eine günstigere Sammelbestellung machen mit der Magersten und jeder feilt sich das in EIgenregie um?

jetzt wo ich mir die Liste ansehe, meinte ich natürlich die Magerste Rod bestellen in Masse und dann passend fetter schleifen....MAAAANNNNNNN korinthenkacker