Gaeskits

Ich hab eine Heisswasscchmaschine mit Reiniger auf Kohlenwasserstoffbasis....die zieht alles runter

@hacki: ach soooo jetzt hab ich dich verstanden, sorry . hier das Bild..... hier kommt noch das flüssige alu rein bis es wieder rausläuft....schleifen und fertig. die hälfte vom steg oben war noch voll mit hss

@steven77er 5mm rest in 13mm tiefe. @Roggi: vollkommen richtig. funkenerodieren wäre optimal...hab ich leider keinen ums eck @tbs:elektrode draufschweissen lassen ist echt ne geile idee.....das hätte bestimmt geklappt....muss ich mir merken @hacki: der aufriss deswegen weil das gewinde schon verratzt war...siehe 1. comment...und ich eine schöne Lösung wollte statt den Schneidschrauben. Lösung ist wie folgt....hab etwas unterhalb mit einen Dremel-Sägeblatt reingedremelt und von oben den Rest durchgebopelt....waren noch gut 5mm bis zur Spitze. Jetzt kommt Knetmetall rein und neu bohren. Danke Euch bis hierhin für den Mega Support!!! Und schöne Ostern!!! Grüsse aus Stuttgart

Also die Schraubenausdreher sind glaub ich auch eher für SChrauben, wenn man die anbohrt. Bei mir ist es aber ein HSS-Gewindebohrer der schon sehr hart ist. Ich hab es noch mit nem Körner probiert zu zertrümmern aber ging nicht. Die Spitze lässt sich nicht mehr ansetzen. Ich probiere jetzt noch mir einem geraden Korundstift das auszudremeln den ich gefunden hab. Der Runde Stift ist immer ins Alu abgerutscht.

Hi....wie gesagt ich konnte schon 7-8mm rausbopeln....der rest steckt noch drinnen. Ich habe schon mit Dremel probiert, aber ausser dass es das Alu weiter aufschleift ist nix passiert.

Hi....wie gesagt ich konnte schon 7-8mm rausbopeln....der rest steckt noch drinnen. Ich habe schon mit Dremel probiert, aber ausser dass es das Alu weiter aufschleift ist nix passiert.

Servus Folgendes Problem: Es geht um den Staubschutz an der Hinterradbremse. Das Gewinde der drei Schrauben war derart verratzt dass ich Intelligentsbolzen ein M4 reingeschnitten habe um das zu richten. Jetzt ist mir am letzten Loch der Gewindebohrer abgebrochen aaaargh. Zum Teil konnte ich 7-8mm wieder rausbopeln. Die Frage wäre nun wie ich das jetzt richten soll damit mir der Staubschutz sauber hebt. Danke Euch allen Vorab. Grüsse aus Stuttgart.

Danke Wheelspin. Das probiere ich morgen gleich mal aus. Ich bin vorher mit sauberer Kerze nur mit 1/3 Schieber gefahren und da blieb die Kerze auch weiss. Das müsste dann die Nebendüse sein? Was wäre der Effekt wenn ich die ND grösser nehme und dafür die Nadel magerer stelle? Oder bist Du der Meinung dass das gesamte Bild nur an der zu kleinen HD liegt? Ich bin auch am Überlegen den PJ zu eliminieren in der Hoffnung dass ich das leichter eingestellt bekomme. Was denkt Ihr?

Hallo an Alle Ich habe auf einem Malossi 221 mit Membranstutzen und einem Resoauspuff einen Mikuni mit 30mm. Vergasersetup ist HD310, ND25, PJ50, Nadel auf mittlerer Raste. Im vergleich mit anderen Setups hab ich schon sehr sehr fett bedüst. Aber meine Kerze ist immernoch weiss!! Eine Raste fetter und der MOtor verschluckt sich beim Hochdrehen. Ich weiss hier nicht mehr weiter und bitte um Tips von Euch. Ich habe schon auf falschluft geprüft aber nichts gefunden, Öl riecht nicht nach Benzin, kein Sprit am Lima Ring, Stutzen alles mit Bremsenreiniger geprüft. Kopf sieht dicht aus, Zylinderfuss sieht dicht aus. Wo soll ich bitte noch suchen? ZZP liegt bei 17 Grad. Standgas hält er super. Ach ja was noch ist....sobald es leicht bergauf geht und ich im Vorreso bin habe ich ziemliches Lastruckeln und es geht nichts vorwärts. Danke Euch schon mals ganz arg für eure Hilfe.

das Mischrohr ist nur halb (oberkaspermodus aus) wenn man reinschaut

t4 danke für die Info. Den genauen Unterschied belehrt uns jetz der Oberkasper rocksteady

rocksteady. ich hab weder mit dem Verarschen noch beleidigen angefangen. also entspann dich mal und beleidige mich nicht mit Kasper oder ähnlichem sonst melde ich dich. wenn man als erste antwort sowas bekommt muss man sich verarscht fühlen. Aber nachdem du ja der oberbesserwisser bist darfst du mir einen link schicken wo es einen PHBH30 als 4-Takt Variante gibt und darfst mir gleich den Unterschied nennen wenn du den überhaupt kennst, ausser pöbeln. Grüsse

sorry aber verkackeiern finde ich nicht so toll. wenn man jemanden für blöd verkauft der eine ordetliche frage stellt, muss man denjenigen eher fragen obs noch geht. soweit mal zu verhalten im chat das wäre das gleiche als wenn du sagst "dreh mal den stecker dann geht der mixer andersrum" Backtotopic: der Motor geht aus wenn ich die schraube auf 1 umdrehung drehe...nach ca. 3-4 min. und geht auch nimmer an ohne choke udn ohne dass ich die gemischschraube wieder 1/4 fetter dreh. also eher wieder die 50er ND rein damit beim Schubbetrieb net zu mager wird und so akzeptieren? Grüsse

Stimmt Dr. CUT.....jetzt wo dus sagst.....steht sogar drauf!!! 4 Takt Vergaser---nicht mit 2 Takt Vespa fahren... weitere informationen unter www.fu-self.com. War unnötig der Comment, wirklich.. Zweite Frage....nein ist generell so auch bei warmen Motor. Choke habe ich schon geprüft, der ists leider nicht. Grüsse

malle 221 sport, 60mm Glocke von Mazzu, MRP Stutzen mit RD350 Membran, Cobra Auspuff von Pipe Design, 30er Phb

wenn ich reindrehe viertaktet der mir fast schon....der gaser ist neu, gewinde ist ok. aber kerze immernoch nass

Servus. Ich habe schon paar Threads durchgelesen aber irgendwie finde ich nicht das passende Problem zu meiner Lösung. Vllt kann mir jemand bei der Suche helfen? Es geht darum dass ich das Standgasgemisch nicht eingestellt bekomme. Setup: 48ND, X2, 264MR, 145HD, 30PHB Dellorto Problem ist die nasse Kerze. Gemischschraube 1,5 Raus. Wenn ich 0,5 wieder reindrehe geht mir der Motor nach 3min aus. Kerze ist feucht. Ich bin mit der ND schon von 55 auf 48 gegangen. Bitte um Tipps oder Threads wo sowas ähliches zu finden ist Danke und Grüsse

Also so wie T5Pien gesagt hat habe ichs schon getestet meinte ich haha, sprich.... rotes kabel von zgp an zündboxstecker 1 und schwarzes Kabel zgp auf zündboxstecker 2

Danke für die Hilfe ... Der oben genannte Status ist bereits mit nur abgeklemmter CDi ohne alles Grüße Lars

Ich habe da gleich auch nochmals ein Problem mit Vespatronic Hab eine VT eingebaut und testweise gekickt. da kam funke. Jetzt nachdem ich alles ordentlich verkabelt und verlegt hab kommt nix mehr. Die Widerstände hab ich geprüft. Rot auf Blau 273Ohm, Rot-weiss auf Blau 0,8Ohm, Gelb auf Blau 06 Ohm und rot/weiss auf gelb 0,3 Ohm. Zwischen Zündkabel und dem Masseanschluss hab ich 3,76kOhm. Könnt Ihr mir bitte weiterhelfen warum hier nix mehr funkt?? Danke im Voraus

Ich habe da gleich nochmals ein Problem mit Vespatronic Hab eine VT eingebaut und testweise gekickt. da kam funke. Jetzt nachdem ich alles ordentlich verkabelt und verlegt hab kommt nix mehr. Die Widerstände hab ich geprüft. Rot auf Blau 273Ohm, Rot-weiss auf Blau 0,8Ohm, Gelb auf Blau 06 Ohm und rot/weiss auf gelb 0,3 Ohm. Zwischen Zündkabel und dem Masseanschluss hab ich 3,76kOhm. Könnt Ihr mir bitte weiterhelfen warum hier nix mehr funkt?? Danke im Voraus

Servus ... hat jemND AUCH schon einen kompletten Plan vorliegen mit Vespatronic?

Servus Hab gestern mein Spiegler Stahlflwx Kit bekommen. Frage ist....wofür ist die Flüssigkeit??? Ist das Hydraulikdichtmittel? ist das wie wie Loctite für die Gewinde? GRüsse und Danke

Servus.....ich habe eine Welle mit neuem PLeuel....voll verkupfert ohne schlitze. allerdings hängt mir das PLeuel auf der einen seite etwas ((. Von den Maßen her bin ich bei 13,5 Breite und 5,5 Dicke...... Bin mir jeztt unsicher ob ich die einbauen soll bzw nachbearbeiten soll

hier noch paar bilder......kann sich das jemand erklären???