PMS

das kann möglich sein! der setzt natürlich schon auf ...aber schützt auch den motor. das sind 2.verschiedene modelle...die dunkelblauen von der dakar 1980 u. die hellblauen??

also der typ auf der dunkel blauen px sitz nicht gerade bequem auf der reusse..der haut sich doch bei einem schlagloch die knie am handschuhfach(beinschild an,oder? dann der schwingsattel...schwingt der überhaupt mit dem tank im rücken? luftfilterkasten ist sicher was feines..obwohl unter der sitzbank angesaugt wie es orig. ist,geht auch schon gut. na ja..aber der feine staub sollte viell. doch erst durch einen ordentlichen papierfilter durch..od. ist das gar ein "naßfilter"? oder gar ein zyklon-filter-einsatz? was ist das unter der reserveradbacke?ein benzinkanister?werkzeug?warum kein reserverad? die reusse auf dem bild hat die wohl die gleiche farbe wie meine 84er px...könnte ja ne replikia aufbauen..zumindest sieht sie schon so aus als ob sie durch die wüste gefahren wäre... gruß tom

kosten?

KaJa-Tachodienst

wenn optisch i.O...alles od. fast alles orig...nicht verbastelt u. dann noch ein sondermodell,warum soll dann der preis unter 500? liegen? so langsam sollte man sich von den billig preisen u. schnäpchen verabschieden...auch wenns "nur" ne 80er ist...aber gerade die stehen öfters unverbastelt , ehemals von alten herrschafften bewegt in den garagen...na ja..wenn dann noch ein guter 200er block zur hand...was willst dann mehr? gruß tom

bausatz in stahl würde mir auch reichen... gruß tom

..warum nicht..sieht doch ganz gut aus.und im gelände wirst damit wohl eher nicht fahren,oder?die lößung gefällt mir..ein schönes "ausgleichsgewicht" zum motor! aber wohin jetzt mit dem ersatzrad? wie ist das in kurven..setzt da nix auf? gruß tom

was ist das den für ein hauptständer?eigenbau?

nachträglich alles gute u. willkommen in den 40igern!! gruß tom

auch von mir alles gute nachträglich!! grüßle tom

alles gute auch von mir!! gruß tom

..keine ahnung..auf gut glück wollte ich nicht nach stuggi fahren...wer soll das sein??

hab in alten unterlagen nachgesehen..der auslass hatte 204° zu 142° (!!) ich haben den zyl, dann unten ca. 2,5mm abgedreht,dass die bohrung zur planfläche wieder 100% im winkel steht u. auf auslass 193° u. 129° gebracht,was immer (meiner meinung nach) noch zu viel spülwinkel ist.. wenn ich mich erinnere habe ich dann den spülkanälen zu leibe zu rücken..bin dann aber beim volumenvergrößern ins freie geraten..der hatte weniger "fleisch" als ein polini...u. dann bin ich irgend wann mal mit einer seite des zyl. fußes angestoßen u. wech war dieser...damit war sein ende beschlossen! gruß tom

sorry..überlesen..mal schaun ob ich ein paar bilder davon habe..aber im grunde zersägst den stutzen in 3 teile bzw. es werden 3 teile..der größte teil mit membrane einfach bearbeiten...ist nicht viel,da eh schon fast auf 30mm...die "staubschutzkappe" oder wie das teil heist kannst innen ausdrehen u. dann noch einen 30mm flansch drehen für den gaser u. dann wieder zusammen schweisen.. geht eigentlich ganz gut...hab auch einen extrem kurzen ansauger gemacht..für den gaser zur seite raus..da wird es schon schwieriger..wegen winkel etc..aber alles machbar. wegen zirri rap..hatte damals 171°/115°...waren dann mit 24dello ca. 14ps am rad...aber da geht sicher auch 180°/125°..aber das können eher die polini spez. beantworten..gerhard/matze?? gruß tom

mal ne frage...wer ist den noch "drin"?? gruß tom

mit den auslasszeiten unter 180° waren bei meinem polini doch ganz gute ergebnisse zu erzielen. ich gehe aber den anderen weg... auslasszeit schritt für schritt nach oben ziehen u. schaun wie wieviel ich untenrum verliere bzw. ich das mit einem rap kompensieren kann. ein bekannter hat einen membran-malle 210 mit mbr u. 30tmx mit scorpion..auslass liegt bei dem motor bei 186°..am rad stehen 22-23ps.. 22 Nm...bei ~7800-8200 U/min. bei meinem DS-polini liegt der auslass unter 180° auch 30TMX leider gerade nur eigenbau rap werte zur hand...20ps..22Nm bei 6000-6500 U/min...mit einem scorpion lag er aber unter 20ps.. der nächste schritt ist jetzt den polini auf malle auslasswerte zu bringen u. einen neuen versuch zu starten.. bei dem malle motor wollen wir die 186° beibehalten u. das ganze mit einem abgestimmten RAP auf 25ps zu bekommen u. wenn möglich schon bei niedriger drehzahl...mal sehen ob sich was tut. gruß tom

hast ne nachricht! gruß tom

diesel wäre am start..kein problem...kann pro woche 200l organisieren wenn benötigt! also ich brauche noch hilfe.... fährt der "abschlepper" aus ES noch??..kleiner umweg über LB?? gruß tom

zum thema DS vs mebrane u. rap-vergleich: viele wenn nicht sogar die meisten raps mit hoher spitzenleistungen wurden auf malle (210)probiert. dazu mit auslassbearbeitung also auslasszeiten +180° im gegensatz gibt es die DS piloten mit o-tuning oder pinasco-polini zyl. die wesentlich geringere auslasszeiten haben>weniger drehzahl. d.h. im klartext,wenn die meisten membran/malle-raps in den reso kommen,ist der "spaß" bei den DS-motoren schon zu ende! denke aber,dass ein auf drehmoment gemachter rap der auf malle membrane gut funzt auch auf DS funzen könnte. zumindest deckt das einige versuche die ich gemacht habe. gruß tom

@all:kann mir jemand helfen meinen T3 (mit hochdach)von mundelsheim bei HN nach LB zu schleppen bzw. hat wer nen hänger wo man das teil (1,8t) transportieren könnte?? nen ducato könnte ich auftreiben.. oder hat wer nen abschlepper an der hand?? sollte in den nächsten tagen..also nächste woche über die bühne gehen... wie war das mit abschleppen...muss ich dafür nen 2er schein haben wenn mein bus nicht fahrbereit (motorschaden)ist? hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.. bin übers we aber wech..kann also erst am mo. hier reinlesen..od. eben am tel. danke schon mal.. cu tom

sorry..EM01 ??wie sieht der den aus??hast den zum testen? gruß tom

mit dem cosa gaser kenne ich mich nicht aus... auslass in die breite machen ist ok..in die höhe mit deinem setup eher nicht..aber 1mm nach oben wird jetzt beim polini nicht so viel ausmachen..der polini verträgt da schon noch was... was für steuerzeiten hast du jetzt? bevor du an einen resp-pot denkst,würde ich den DS einlass+welle machen...mit 24si u. orig.pott kommst an die 15ps am rad...das ist fast das doppelte wie orig. u. wenn dann noch eine lange primär verbaust bist auch ganz flott unauffällig untergwegs... gruß tom

verstehe nicht,warum du den polini bearbeitet hast,wenn du mit orig.puff noch fährst? warum fährst du ohne luftfilter?wie hast den dein gaser bedüst? wenn am einlass u. welle nichts gemacht hast,dann bleib beim orig. puff..od. eben ein T5 (od. T5 pep) gruß tom

mein zirri hatte auch über 200°..sicher lag das auch daran...aber ich hatte den gaser damals auch nicht richtig abgestimmt bekommen...

kauf dir gleich 2 ringe..immer einen als ersatz...wechsel bei 10.000km..od. einfach stoßspiel messen. neuer ring verbauen u. spaß haben gruß tom