PMS

..habt ihr den zyl. plug&play gefahren..also nix vorher bearbeitet wegen klemmgefahr? so wie das aussieht haben die den pinasco-kolben mit 68er maß verbaut! verbesserung ist das nicht wirklich wie ich meine. denke das war es mit der vorfreude... aber warum auch geld investieren,wenn das zeug auch so weggeht....

bei den wetteraussichten fürs we? ...wenns passen sollte würde ich gren mal mit dem bike fahren! gruß tom

upps..jetzt erst gesehen.. also den gaser habe ich seit 1983 auf meiner 80er bzw. 102ccm kreidler verbaut. ist ein 28er gaser...der ist auch meist bei den van ven 50ccm crossern verbaut! ist unauffällig..verrichtet seine dienste...relativ leicht zum einstellen..schwimmerkammer ohne werkzeug zu öffnen (beim abdüsen spart das zeit!). übrigends hatte der bing-stand auf der intermot in köln den gaser noch ausgestellt..sollte also noch im programm sein,oder? aber die nachbauten der MZ sind andere gaser..da kannst nicht viel einstellen.. wir haben uns früher den MZ gaser in ungarn für ca. 8 DM (!!) gekauft...aber nie eingebaut! gruß tom

@dirk:....ich schmeiß mich wech.... :grins: :grins: :grins: :grins: ..bald kommt:...darf ich Sie über die Straße bringen!!! :wasntme: gruß tom

..mal schaun ob das was ist..wetter soll ja übel werden...guggenmusik ist sicher spaßig...vorfreude auf fasching!! @marco:was gayt den da?? :grins: @all:sind heute abend nicht in stuggi... cu tom

da reicht ein ganz normale bauteilemessung wie ich sie schon seit jahren am auslassstutzen messe.. mehrmals schon geschrieben.. ein test mit vorher 1. ring..dann 2. ringe ergab meine "erfahrung"..der rest des setups u. wetter war identisch. war ja vorher auch ein verfechter der 2 dicken ringe ... die 2 dicken ringe haben nur den vorteil nach einem klemmer,dass mehr rest-kompression vorhanden ist...weils sich eben das ganze auf 2 ringe verteilt..u. event. der verschleiß/führung ist etwas besser. gruß tom

mit was den auch!! :grins: ..nee mal im ernst..nur nach der start u. ziel geraden u. vor der schikane nach dem steilstück musst in die bremsen... auf den langen geraden hat die bremse genügend zeit zum kühlen.. aber ist ein spagat wit ESC u. oldi race...ich will auch ne scheibe an der resusse haben um das eine od. andere nicht oldi-race mit zu fahren. gruß tom

..so siehts aus.. ich bin freund von hubraum..u. niedrigen drehzahlen...hab mir jetzt einen träcker gekauft..*späßle* hab die bilder gesehen... hab wie gesagt am so. den scooter zugesehen...aber das war ein anderes rennen u. ein anderer tag... hätte ja sein können... :wasntme: schaltroller-gruß tom

@armin:gebe dir schon recht...den GG kannst mehrmals ausschleifen..aber wenn er aus alu wäre u. schön beschichtet/bearbeitet,dann sollte dieser doch sehr sehr lange halten...mein alu/nikasil mahle-kreidler-zyl.(80ccm) hatte 55.000 km runter ohne große defekte...der 102ccm tut sogar immer noch seine dienste.. den malle kann ich nicht so gut plug&play fahren wie den polini...das haben sicher schon viel "erfahren"...das polini-layout der kanäle u. steuerzeiten kommt einen alltagfahrer eher entgegen ,als der malle zyl. also der malle kolben mit 2 ringen kannst nicht mit dem polini kolben vergleichen..anderes ringmaterial. u. stärke. wie schon style63 schreibt..wärme gibt das kolbenhemd ab..das mit dem 2.ring hat bei mir mehr temp. in den zyl. reingebracht..konnte ich gut rausmessen! was sicher gut wäre 2 schmale ringe alla malle kolben..aber nicht 2 dicke wie pinasco od. eigenbau. das was leistungsmäßig geht meinte ich nicht bei den LF..meinte die käuflichen zyl. für die LF...da hat sich nicht viel neues auf dem markt getan,oder? ..ok..musste man ja auch nicht wirklich...der malle war von haus haus schon für 30ps (am motor) ausgelegt..das habe ich schon vor jahren geschrieben...jetzt gibts eben die tuning-freaks die den passenden RAP u. einlass-systeme gebaut haben u. die "schlummernden" PS zu wecken! gruß tom

so..nun gebe ich auch meinen senf zum "neuen" polini: leider auf der messe nicht gesehen... aber der kolben..wenn er nen L-ring oben hat ist sicher der für den pinasco zyl..nur ohne fensterausfräsungen. also ich halte mal gar nix von,dass polini am GG weiterhin festhält! das ganze in alu u. ein geändertes kanal layout wäre super gewesen! :love: polinikolben mit 2 ringen od. den pinasco hab ich alles schon gefahren...ist alles nicht der hit .bringt nur noch mehr probleme in den hitzehaushalt des polinis! allgemein tut sich in den letzten 20 jahren recht wenig um die LF-vespa. malossi hat ne neue beschichtung im zyl. wie ich geshen habe..sieht nett aus das gold..od. ist das ne atle sache? zu nachbauten..auf einem netten china stand hab ich nen nachbau 125er od. gar ein 150er zyl. gesehen..leider ohne kolben..hätte das ding für 5? mitnehmen können...aber bei genauen betrachten sieht man die fertigungsmängel der chinesen.. :plemplem: also ich habe ja auch schon dran gedacht von wegen nachbau des polinis..mit neuem layout...event. in alu..aber da muss ja nach der fertigung alle zyl. in mühevoller handarbeit nacharbeiten..das rechnet sich sicher nicht! es heist immer noch..selbst am polini handanlegen..dann gayt was u. hält auch! gruß tom

na ja..was ein richtiges super-moto ist da müssen auch sprünge..schotter etc. sein! aber ich sehe schon..ihr seit die "light-version" gefahren... trotzdem super auftritt der schaltroller... ich hasse das motorgeräusch der scooter :puke: gruß tom

Der MSC Ludwigsburg veranstalltet am 22.10. ab 10 Uhr auf dem Rathausplatz das 1. Oldtimertreffen. Es spielt die First Guggen Band Stuttgart e.V. Begrüßung durch den OB Ludwigsburg.. Danach Musik u. Benzingespräche. Ende um ca. 17 Uhr. Gruß Tom

erstmal respekt an die schalt-racer!! war am so. auf der messe u. konnte den autom. müll zusehen...strecke war genial! seid ihr am beim langstreckenrennen den sprunghügel gefahren?? klasse bilder... hätte das zu gern live mit angesehen.. im märz 2007 ist ja wieder ein super-mot mit rollerklasse + VCVD treffen in Saarbrücken... der günter kübler wird sicher auch wieder dabei sein.. kann über die jungs nichts negatives sagen... der günter ist eben bei rennen sehr sehr motiviert u. ist bestrebt immer der 1. zu sein... 2x am ring hinter mir..das 3x musste er was tun...u. man hat ja gesehen mit was er am oldi-race im frühjahr an den start gegangen ist! :wasntme: bin gespannt mit was er 2007 antritt... gruß tom

SKR..ZIP..ET2/4 gabel sehen bis auf die scheibe aus wie das orig...also schwinge..sehe das eher als sicherheitsaspekt. aber auf dem ring musst echt nicht viel bremsen...bin bis jetzt mit der 8" voderradbremse ausgekommen aber auf der kartbahn hast es mit der scheibe leichter! mein tipp für dein projekt..primär nicht zu kurz wählen..lieber etwas zu lang auf der kartbahn (musst weniger schalten>bist aber event.in manchen kurven zu lang übersetzt) aber kannst dann mit einem 3.50-10(rennreifen...größerer abrollumfang!) auf den ring gehen. viel spaß beim schrauben. gruß tom

im prinzip ähnlich wie ESC...aber wohl nicht so streng..wenn du zu viel flext od. ander motoren einbaust fährst eben als gaststarter mit! die optik sollte schon stimmen...eben kein "ranzbock"! aber was dir probleme bereiten wird,ist die übersetzung auf den kartstrecken u. dem nürburgring. ich konnte zwar auch beim R&R mit meinem nürburgring motor fahren,war aber viiiiel zu lange übersetzt. bei der SF mit kartbahn übersetzung wirst den motor auf dem ring totquälen.. gruß tom

hast auch recht...rennen vordert eben opfer..solange du heile bleibst ist das ok..u. ein race-reusse wird doch erst zum racer wenn "kampfspuren" drann sind,oder? ich mag nicht wirklich restaurieret rennfahrzeuge in den museen... @steffan:...hast schon recht...aber im frühjahr war es "höhere gewalt" u. im oktober der urlaub...aber 2007 bin ich wieder dabei..die jungs haben ja mächtige zeiten vorgelegt...ich setzt jetzt die flex an u. suche nach ner moto-gp verkleidung für die oldi-reusse!! :grins: gruß tom

man man..du machst auch sachen..das schöne moped..tut das not?! (

sorry ..erst jetzt hier reingeschaut... habt ja echt super wetter erwischt...u.mächtig spaß gehabt*neid* na ja..2007 wieder.. gratulier marco..mit dem "tiefflieger" warst ja richtig schnell unterwegs...u. gehalten hat er auch noch...sauber! ..dann muss der kübler u. ich unsere reussen jetzt auch cutten??!! :grins: nee nee..die super bleibt fullbody u. der motor nen DS...straßentauglich! @matthias:was war deine zeit? willst nicht doch ne LF für 2007 einsetzen?...da geht aber nicht so viel in den kurven.. :wasntme: @Motorhuhn:mach den RAP höher od. halt die reusse gerade in der kurve..das ist das übel der LF-RAP`s... @steffan:bring endlich mal ne laufende reusse an den start..hast ja jetzt schon viele jahre zeit dafür gehabt... :wasntme: :grins: gruß tom

war das die kiste,die in richtung west-bahnhof auf der linken seite stand? bin am sa. um ca.14.30uhr dran vorbei gefahren u. mir noch gedacht,ob das teil absichtlich so dasteht od. es zum schrott geht.. schöne das... gruß tom hi ande, danke für das feschtle..war wieder mal nett mit den leuten aus UL/NU zu quatschen hoffe man sieht sich bald wieder.. cu tom

also woran es lag kann man am pc sicher nicht 100% sagen.. wenn der motor grundsätzliche fehler hat (falschluft/abstimmung) dann klemmt auch das optim. kolbenspiel! und leute glaubt doch nicht wirklich,dass ihr den GS kolben plug&play einbauen könnt!! der zyl. hat konstruktive mängel u. das muss man eben am kolben (egal welcher hersteller!) versuchen zu optimieren...leider leidet dadurch eine optimale kolben/bohrung paarung... aber der kolben gayt noch mal..bissle nacharbeiten neuer ring drauf u. ab die post! gruß tom

...warum den das??dachte bei dir ist alles eingetragen?? es juckt mich mit dem bike da mitzufahren..reusse ist da zu langsam! @sven:ging nicht persöhnlich an euch ...war meine persöhnliche feststellung über das reilingen treffen ! gruß tom

auf nen sprung am sa. mit dem bike sicherlich...war ja in der nähe....aber sonst hat reilingen nichts zu bieten was mir zusagt!

genau.. ..siehe R&R 2006..anfahrt ,race u. rückfahrt mit der straßenreusse!! ..nur das abbauen des gepäckträgers hinten war etwas nervig... :grr: gruß tom

da fragst du noch?? ...die doch immer!! :grins: gruß tom

Kennst du dich mit autogas aus? wer macht sowas? bei allen motoren möglich? umbaupreis? kann man das selbst einbauen? gruß tom