PMS

yep..werde ich machen..bis jetzt sind es in der fun noch nicht soo viele...aber event. gehts auch in kl. 4 od.5! cu tom

das war mit 120/65 welle u. klapper-kolben.. viel mehr werden es aber nicht mit 24si u. o-pott..hatte früher mal 15 am rad... gruß tom

welche klassen? cu am fr. Tom

da hilft nur drehmoment u. leistung! :grins: gruß tom

sauber..warst mit dem motor beim NBR unterwegs?? ..würde mir auch gefallen so ein motor.... gruß tom

sieht so aus..obwohl heute morgen bei der "testfahrt" hat alles wieder mit dem HP4 gefunzt!! keine ahnung was das auf dem prüfstand war... motor dreht sehr schnell hoch...geht von unten raus echt besser. gruß tom

..jetzt mit HP4 u. AddonV noch mal besser! :wasntme: heute kommt ein RAP drauf... gruß tom

..auch nicht lecht! gruß tom

ach soo..ok..bei 177 muss ich passen...nocht nicht wirklich selbst gefahren... :wasntme: aber das mit dem bild ist zum :puke: die edith hats gerichtet,...der name war zu lang..

warum eigen klasse..mag schon mit den staubsaugern fahren!! :grins: cu 2007 Tom

jepp..bin in lelystad..binalso nicht in BINZ..sorry. gruß tom

@raph:das mit dem richtigen RAP für DS ist was dran...die meisten RAP's für membrane u. malle (hohe drehzahlen) haben bei meinem motor nicht wirklich gefunzt..nur ein paar ausnahmen.. hier mal 2 kurben mit 24si u. 30 TMX mit O-pott...der hänger beim 24 si war weil der motor noch kalt war bzw. da zu fett lief! aber wir haben nur einen lauf gemacht.. gruß tom ps:keine ahnung warum das bild nicht erscheint..

so..motor funzt mit PX-lüfter u. ADDonV...jetzt rüste ich wieder auf HP um..mal sehen ob es an den 2mm versatz liegt u. ob ich die zündgrundplatte auch "höher" legen muss.. Gruß Tom

Was hat der Wrobel für kompo. verbaut? Auch ein Malle?RAP?Gaser? @pferschy:Sieht gut aus..wenig drehzahl bei guter leistung!! @phil:drehmoment verläuft schön eben...aber die leistung liegt etwas spitz an..liegt das am auslass od. rap? gruß tom

wie lang hast ihn verlängert? ich hab da meist mehrere ringe..5mm..10mm..15mm..das lässt sich schön kombinieren bei dem auslassknödel musst auch einstellarbeiten machen..also viel gedilt mitbringen...mit einem passenden RAP bist aber auch gut dabei! wegen drehzahl.. für mich ist wichtig was der motor im 4. auf der geraden ausdreht! ich steh nicht so auf hohe drehzahlen..siehe auch meine diagramme ein paar seiten vorher..aber im laufe der zeit geht auch ich mit der drehzahl noch oben um auf Vmax. zu kommen..aber was du obenraus gewinnst geht meist untenrum verlohren.. wenn man aber untenrum eh genug hat,kann man das gut nach oben verschieben...andersrum ist es meiner meinung etwas schwerer... also auf der geraden..liegend dreht mein motor schon über 7500 mit der ultralangen malle primär... wegen der welle: am wichtigsten ist es die welle strömungsgünstig zu gestallten! da unser DS einlass eh nicht lange zeit benötig bis der volle querschnitt offen ist (nicht so wie beim paltten DS) ,muss auf alle fälle alles was dem gemisch beim einströmen im weg ist so gut wie es eben geht beseitigt werden. das bringt dich auf alle fälle sehr weit nach vorne beim DS-vespa! gruß tom

dito!! gruß tom

klasse 4?? :wasntme: termin ist vorgemerkt u. werd ich mit meinem "teamcheffe" besprechen! gruß tom

das sind "nur" 115°? die fläche ist fa fast 100% ausgenützt?! fährst du ne 57er orig. welle?

was nicht schlecht ist: kürz den krümmer etwas...logo musst auch die halterung umschweisen..endrohr hast ja eh auf 200er optik gebracht..das passt! alles andere ist zeitverschwendung.. gruß tom

wegen welle steuerzeiten: taste dich ruhig vorsichtig heran.. war früher auch "nur" auf 110°..dann 118...dann 122..jetzt kanpp über 130.. ich finde auf der straße mit orig. polini u. orig. pott/24si 108-115 für völlig ausreichend. wenn ein großer gaser (28/30) montiert wird, würde ich nicht unter 110 gehen...eher ab 115.. dann folgt eh meist ein update am polini od. gar RAP..dann würde ich 115-130 machen. also ich mache das abhängig mit welchen komponennten ich wo unterwegs sein möchte! sicher geht der mein motor auch mit 130/65 mit 24si u. o-pott noch sehr gut...aber bei vollgas nimmt der kollege auch ganz schön viel sprit.. wegen ASS: ein bogen muss nicht immer sein..es gayt auch mit einem knick..der 2005/2006 stutzen auf 30mm hat auch nen knick u. funzt! überleg dir mal wie das gemisch von der welle "zerhackt" wird...ich sprech ja da gerne von "zerhacker"!! :grins: bei dem 34SS kannst sogar ohne bogen/knick arbeiten... :wasntme: wegen 26 thai Si: hab da noch einen von SIP...geschenkt bekommen,da nie richtig abgestimmt bekommen..ich hab ihn noch nicht probiert... gruß tom

hi hannes, danke für die blumen! der 212 polini fährt sich echt super..heute wieder auf der autobahn...vollgas...20km..mit sog von den autos sogar auf der linken spur unterwegs..leider ist mein digt. tacho u. DZM ausgefallen...aber langsam war es sicher nicht..120km/h sind erlaubt..das waren aber locker mehr...na ja..der sog macht es eben..bin aber auch aufrecht gefahren... :wasntme: trotz 24si u. orig. pott. hängt der motor super am gas u. zieht die ultralange primär locker.. mal sehen was der polini zur 1mm fußdichtung sagt.. also die DS einlasszeit von 125 auf kanpp über 130 v.OT zu erweitern hat nicht geschadet...event. etwas dem verbrauch...aber wo was rauskommen soll,muss auch was rein gehen! bin gespannt auf deinen pinasco! es gibt echt einen 26/26 si?? hast da bilder von??od. ist der identisch mit dem 24si? warum fahren die thais nen 26er? gruß tom

2004 war das ziel den gaser sauber am motor zu plazieren ,so das nix am rahmen streift u. der gaser nicht überläuft..u. er hat seine arbeit echt gut getan..obwohl er länger ist als der malle/polini stutzen.. arbeitszeit ca. 2-3std...stahlplatte lässt sich eben nicht so schnell bearbeiten wie alu..kosten 0? vom 2005 stutzen gibts noch kein bild.. ist um gut die hälfte kürzer..besseres ansprechen..und mehr leistung. gaser war aber etwas zu schräg..konnte nicht voll tanken..gaser lief dann über.. arbeitszeit ca. 1 std...kosten 0? für 2006 hab ich den winkel geändert...jetzt steht der gaser nicht mehr so schräg... gruß tom

du auch in der fun klasse??

so..hier mal bilder vom 2004 DS-stutzen...u. es hat gefunzt! gruß tom

ich glaub ich nehme das mit dem bier wieder zurück!! :grr: hab doch an dem fr. urlaub...u. das wetter soll ja halten.. :wasntme: möchte doch mal R&R antesten..fun-klasse ist angesagt! cu tom