PMS

am besten selbst machen..u. keine angst vor 90° winkeln.. :wasntme: gruß tom

dann versuch es doch mal mit 20-25mm längeren krümmer!also hülse dazw. stecken u. nochmal fahren! gruß tom

danke für die info!! hoffe ich bekomme den bus an den start..wenn nicht dann eben anreise mit der reusse... cu tom

alder..darfst gerne tanja zu mir sagen wenn das mit R&R erst am 16.6 we ist!! puh..da hab ich ja noch ne woche wegen reusse basteln... :plemplem: dachte ich muss jetzt aber loslegen.. :wasntme: am 15.6. ist ja der feiertag..fr. urlaub? wann seit ihr also beim R&R? is jetzt mal geil...phil..dafür hast ein bier bei mir gut!! @andy:wohin geht die biker tour? lust nach BK zu kommen? gruß tom

freitag R&R oder?? wer fährt den alles runter? bzw. ist am we in liedolsheim? gruß tom

so sieht es aus..ich träume noch.. 2007 schau ich zu,dass ich ne reusse am start habe... respekt an die schaltroller! was war mit der kübler px los?? abgeloost?sehe nur 1. lauf? über 2min.?? gute besserung dem crash pilot! gruß tom

geh mal auf 125/70. so wie du beschreibst,hast deinen polini eher auf drehzahl ausgelegt...u. dafür sollte auch mehr gemisch reinkommen! ich vermute mit 57er welle mit gleichen steuerzeiten u. orig. zyl. könntest den orig. 4 gang der 200er fahren! gruß tom

@Arno:Mach den Stutzen doch mit Innensechskannt (Imbus) fest! wie lange ist der stutzen in mm?? gruß tom

also ich hab jetzt den orig. PX lüfter auf dem motor..werde die tage nochmals meine ADDONV ausprobieren u. nachsehen ob sie wieder funzt seit dem letzten prüfstandslauf.. gruß tom

ist ne 85 od. 86..DR 600 S in blau/weis..orig. 23.000km runter..opt. neuwertig..kein gelände..sebring..neue reifen u. kulu..ohne TÜV. mein max. war 1000?...aber sie soll 1400? kosten..ist mir eigentlich zu hoch...aber zustand ist top! mir wären 600-800? auch lieber! ich liebe kicker! :love: an der DR 600S ist nur das dran was an ne enduro gehört..leergewicht 160kg..wenn ich da an die aktuelle yam XT660 denke..fast 200kg..super enduro! :plemplem: gruß tom

manche schreiben auch 208 polini.. oder polini haltbar machen gibts was.. im topic drehschieber sind auch ein paar polini's unterwegs.. oder polossi.. gruß tom

60er hub fahre ich nicht..kann dir dazu keine tips geben..ich stehe auf orig. qualität der welle! du könntest aber auch mit exenterzapfen ne 57er auf knapp 60 hub bringen..wer es braucht. wegen DS-einlass...also genau genommen in jede richtung..zur seite geht nicht viel..auch das lagerspiel beachten..nicht das der DS "undicht" wird! bei meinem DS-einlass geht fast gar nix mehr von der fläche.. :wasntme: gruß tom

warum nicht die orig. 57er welle nehmen? kauf dir ein mazzu pleul kit ,press die alte welle auseinander u. mach die steuerwange strömungsgünstig. dann kannst das ganze wieder zusammenpressen u. ausrichten od. richten lassen. kommt dich aber vom preis her auch wie die rennwelle...aber dafür passt das gute stück u. funzt besser! aber nur wenn der lima-kegel i.O. ist! wenn du einen 30er gaser fahren möchtest musst du auf alle fälle in beide richtungen erweitern,sonst reicht dir die fläche nicht aus! die steuerzeit kannst ja dann mit der eigenbau/orig. welle ausgleichen! ASS sieht nicht schlecht aus..hoffe er ist ein wenig schräg für den 30TMX? gruß tom

schöne kurve!!gratuliere!! gruß tom

kulu ist neu..hat aber wohl eher die kulu beim ampelstart schleifen lassen... aber preis eher unter 1000? für die reusse ,was? gruß tom

so ne DR 600S könnte ich auch bekommen..hat auch ne neue kulu verbaut..ist das ne schwachstelle? wackelt dein bock auch ab 120km/h? warum unzuverlässig? gruß tom

hi olli, mein alter DS 212 polini motor hatte mit orig. puff: 14,8ps bei 5632 U/min ; 21,1Nm bei 4586 U/min. bei 4500 U/min liegen knapp über 13ps an....u.die liegen bis 6400 U/min. an das passt sehr gut mit der ultra-langen malle primär! gruß tom

das wird schon..ich drück euch die daumen!! gruß tom

es scheint so...aber das wetter spielt auch gerade etwas verrückt...mal kalt..mal warm..mal rückenwind..mal gegenwind. testen ist gerade eher nicht sehr aussagekräftig... aber auf alle fälle ist es nicht negativ! fährt sich fast wie vorher..nimmt gut gas an u. dreht willig hoch. heute auf meinem weg zur arbeit (teststrecke mit gegenwind u. steigung) ging sie auf alle fälle schneller u. nicht nur auf der geraden...sondern auch am berg! werde jetzt mal die 1mm fußdichtung testen u. die 1mm am kopf rausnehmen...dann mal sehen ob der gangsprung vom 3. in den 4. immer noch ohne probs funzt...dann gehts weiter mit RAP u. 30TMX denke erst dann wird die frühere einlasszeit zum tragen kommen.. :wasntme: gruß tom

wäre auch mal ne überlegung wert...mich nervt es so langsam..kurz vor reserve komme ich ins magerruckeln... :plemplem: aber bis jetzt war ich zu faul den hahn auszubauen.... od. ich hänge einfach mal ne mik.pumpe dran...schaun wir mal.. gruß tom

hallo conrad, schau dir doch das mal an..24SI vs 30 mikuni 24SI vs 30 TMX also der 24si ist sicher gut für 20ps am rad..so what? kommt eben drauf an was du willst..aber auf T5 pott würde ich den 24si fahren.. Gruß tom

...bin im osten unterwegs... hab aber eh keine reusse am start für stockach...u. mit dem bike darf ich ja nicht... :wasntme: werde aber die QM in polen mit dem bike antesten...mal schaun ob ich ne 9er zeit fahre... echt geiles bike wetter zur zeit!! :uargh: :puke: gruß tom

hab zwar selbst keine langhub verbaut..aber viele schwören auf das teil. leider haben die italiener die welle nur gerade abgeflext ,ist also nicht gerade strömungsgünstig..das würde mich stören..von den steuerzeiten fahre ich längere u. es funzt mit 24si...sicher,der verbrauch steigt auch..aber wo mehr rauskommen soll,geht eben auch mehr rein!! gruß tom

gerne..bin gestren u. heute mit der px gefahren..echt lustig..wackelt wie die sau..macht aber laune..bis auf den verbrauch bei vollgas! bin stockach nicht am start..aber wir sehen uns sicher danach..einfach melden! gruß tom

hallo hannes, also 30er gayt schon noch..darüber macht beim normalen DS einlass kaum mehr sinn ... also wegen länge vom ASS...ich hab ja schon einiges probiert..einige kennen ja meinen 90° ASS von 2004 NBR.. 2005 gabs ja einen ASS in kurzer version..der auf alle fälle besser ging..beim ansprechen u. obenraus..also über das ganze band..deshalb versuche ich die ASS länge so kurz wie möglich zu halten..sogut es eben geht...das der gaser eben noch sauber am motor hängt u. nix an der karosse streift..logisch bleiben da kompromisse nicht aus.. aber berechnet habe ich da noch nichts..der ansaugweg ist eh relativ lange durch unseren DS einlass...da hat es ein platten DS wesentlich einfacher. deshalb kann man sich zwar an die steuerzeiten eines platten DS halten..aber man muss selbst herausfinden welche zeiten genau bei dem vespa DS funzen.. gruß tom