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PMS

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  1. PMS
    Hab ne Frage zu meiner V50 (6V;Dt. Modell mit Bremslicht) Beim Betätigen der Füßbremse geht der Motor aus. Das geschieht eher bei Standgas>während der Fahrt nicht, nur beim heranrollen (niedrige Drehzahl) an die Ampel. Bremslichtbirne 10W u.5W Licht sind i.O. Hat die Reuse ein Masse Problem? Wenn ja wo kann ich nachsehen? Danke schon mal vorab. Gruß Tom
  2. PMS
    Mit einem Steh-Bolzenausdreher schon versucht?
  3. PMS
    :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
  4. PMS
    Schöne Vespa..Farbe gefällt mir...muss nicht immer Original sein...so wie es Dir gefällt
  5. PMS
    Es ist die Mazzu geworden. .keine ETS...deshalb die einfach Ausführung. Sollte am We kommen und fann kann ich schon mal los legen. Fanke schon mal für die vielen Infos.
  6. PMS
    Danke für die Gaser Info...leider zur Zeit keinen 20.20. gefunden...gebraucht....aber vielleicht kommt ja noch ein Angebot rein?! Hab jetzt erst mal nen gebr. 19.19. (denke PK80/125?) genommen..besser als 16.16.... Den 24er würde auch gehen, ist mir aber auf die schnelle etwas ümständlich mit Choke und Lufi...dazu werde ich die Reuse nicht selbst bewegen...sollte alles wie Serie funzen. Zudem wäre es auch i.O. wenn die Kiste keine 90 rennt, eher 75 sind angepeilt was ich auch schon als grenzwertig ansehe.. Zum Block...ich nehme einen Block aus dem Regal..müste ein PK sein...mit 2 Zug...da wurde schon etwas gefräst vom Vorbesitzer auf 136Malle...also dem tut es nicht mehr weh. Jetzt fehlt die Welle noch...leider bis jetzt kein Angebot bekommen...werde ich dann in NEU verbauen...vielleicht auch besser.Kosten auch nicht die Welt. Nur Welche (siehe Frage weiter oben).
  7. PMS
    Welle ist noch offen... Mazzu normal oder Race oder Tameni? Wie lang sind den die Steuerzeiten bei den 125er Wellen 20/20?
  8. PMS
    Kurze Frage zu den SF Gasern: Was tauchen den die Polini Vergaser 21er?Und welchen ASS passt dann? Und wird man es an den Fahrleistungen bemerken wenn> 19 vs 20 oder 20 vs 21er oder gar 19 vs 21erGaser?? ...auf einem Serien 125er PK Zyl.
  9. PMS
    Suche nach Teile läuft: http://www.germanscooterforum.de/topic/306215-125pk-teile-gesucht1920-delo-ds-ass-2-od-3-lochlufi-primär-254256ds-renwelle/
  10. PMS
    Die Edith sagt...es gibt noch ne 2,61 Polini .....nur ohne Rückdämpfer ist auch nicht so der Bringer.
  11. PMS
    Danke schon mal für die Infos Also Zyl.hat M8 Und 3Kanal im Zyl. Der Kolben hat auch ein Fenster,da ich diesen mal getrennt vom Zyl.bekommen habe hoffe ich das dieser zum Zyl.passt... wegen Gaser...find den 16er jetzt auch nicht so dolle...und wenn sich nichts im Regal oder gebraucht finden lässt,dann gibts den 20.der ja auch Serie bei der PK 125 ist.. Primär verbleibe ich auch so...denke auch das ich eher auf 3.00 oder nen tick länger gehe ,aber die 2,41 zu lang sein wird.
  12. PMS
    so....Regale gesichtet. .vorhanden ist: 125 pk oder pv Zyl. Bohrung 55,0...wie erkennt man ob pv oder pk? Kolben mit 54,9 125 Kopf Lange Stehbolzen pk 80 Auspuff kürzeste Primär nur ne 2,41 Alu Polini...hoffe ich finde die Stahl 2.54 pv noch... Alu Reibscheiben neu Ein Feder pv Kulu mit starker Feder wie new freen ...oder kann ich die Serien PK50 S Kulu umbauen auf 125? Was mir nur fehlt ist ne 125 pk welle... Hab nur ne alte Zirri mit 144.Grad ETS welle da...ist sicher zu viel. und nen größeren Gaser...19-20 mit ASS wäre Klasse. ..hab nur nen 24delo mit ASS...sicher auch zu groß.
  13. PMS
    Ja...macht sicher Laune so ein Motor. Mal sehen was ich zusammen bekomme....
  14. PMS
    ah ok,,,keine Ahnung von pk mal sehen ob sich ein 19er oder 20er auftreiben lässt...wenn nicht probier ich es mal mit den 16er...
  15. PMS
    ...fast schon zu gut Ist der 19er Serie bei der 125PK? Bei der Nuova ist es der 16.16...die geht aber auch keine 90...75 wenns gut geht
  16. PMS
    ...ich kann es kaum selbst glauben. Doch noch mal ins Rüli geschaut. tatsächlich ne Sofite mit 15W als Licht verbaut. Jetzt ne 10W verbaut...hatte keine 5W...bzw. gibt's die überhaupt in 6V? und siehe da..es werde hell...na ja so hell wie 6V und 15W vorne sein kann. Verstehe ich zwar nicht wirklich da ich von 30W Lima ausgehe..dann sollten doch auch davor was gehen... Kupferwurm...keine Ahnung...so lässt es sich auch wieder bei Nacht fahren. Gibts eigentlich auch 6V LED- Sofiten? Und keine Ahnung warum,jetzt geht der Motor auch nicht mehr aus. Also das ein durchgebranntes Bremslicht zum Motorausfall führen kann habe ich bei meiner V50 erlebt....aber jetzt mit den Birnen ist schon lustig.
  17. PMS
    ok...super. dann schau ich am We was sich alles im Regal finden lässt...berichte dann was gayt.
  18. PMS
    ja...bin echt am überlegen. ..da welle ja auch ne muss...dann gleich auf groß und fast Serie und es wird leise und schnell genug.was hat die 125pk für ne primär?
  19. PMS
    Weist doch...Kohle..so wenig wie möglich Leistung..keine Ahnung..denke 6-8PS für Version 1 70-80km/h wären ok...mit dem PK80 Topf..wenn möglich?! Für Version2 hab ich das meiste im Ragel...also eher in Richtung Klasse5(war das die leichte Tuning Klasse?)..bis auf die Banane...da eher die Box. Aber das ist wohl zu viel für eine fuffi auf der Straße. Beim großen Motor war auch in der Überlegung einen Orig. 125PK Zyl. zu verbauen...also von PK50 auf PK125...alles Serie...aber mir fehlt noch ein Kopf und der Kolben..wäre jetzt aber nicht so das Geld @Hell: den 136er wollte ich mal selbst aufbauen...aaaaber..bin erst wieder seit ein paar Monaten am Vespa-Basteln... Der 102er sollte aber ne 3,00er schaffen,oder?16.16. bleibt erst mal...
  20. PMS
    Danke schon mal für Eure Antworten. Zuerst dachte ich...Serien PK Motor wieder fahrbereit machen (Kicker hat geklemmt) Gaytriebe und Kulu waren aber äusserlich i.O., also eher an den Zyl./Kolben gedacht. Also Zyl.runter..wenn defekt , dann hab ich im Regal noch einen neuwertigen Serie 50ccm..damit erst mal gut und Motor 2 (Variante2) mit großem Zyl. und 51er Welle aufbauen. Aber es kommt ja immer anders als man denkt> die Welle ist platt (unteres Pleullager!)...ein par Riefen in den DS gezogen. Das heist Motor 1 (Variante1) erst mal ganz auf und dann frag ich mich eben, was soll gleich anderes werden..mit nicht viel Arbeit/Kosten. Ich hoffe ich hab noch ne Orig. Welle im Regal, die wollte ich flexen...DS nur richten wenn was zu machen ist...aber Kanäle/DS nicht fräsen. Und da er eh offen ist eine längere Primär (Regal sagt 2,86 vorhanden )...und ne stärkere Kulu-feder oder gleich ein Satz 4 Scheiben Kulu. Also Motor/Variante2 wird in jedem fall im Sommer folgen...130-136ccm.. ...jetzt muss die Mühle erst mal am Start stehen...das Anrollern naht Gaser ist der 16.16. verbaut..solte auch so bleiben. Auspuff ist ein Orig.PK80...hat einen dicken Krümmer (denke wie PK125?) und der sollte ja bei einem kleinen Zyl. reichen. ETS Banane verliert man wohl die Möglichkeit des E-Rades,oder? Und jetzt was für einen Zyl.? 85RMS ist relativ günstig u. soll ja nicht schlecht sein... 85Polini etwas teurer, aber immer noch i.O... 102 DR sieht ordentlich aus...Preis passt, nur sollen die kleinen Zyl. mit Ü100ccm eben nicht so optimal mit der Kühlung sein, aber den DR gibt z.B. SIP mit einem 16er Gaser an, was nicht auf hohe Leistung(Drehzahl?) schließen lässt. Eher untenraus ganz ordentlich ziehen, was ich beim 85er Polini bissle vermisst habe, dafür ging obenraus gut was Gruß Tom
  21. PMS
    Hallo zusammen, hab die Fragen zwar schon mal gestellt, aber im Oldi LF Bereich...leider bis jetzt keine Reso Kurz 2 Frage an die Unterbrecher Altzündung User... Modell ist ne Dt. Nuova mit Blinker. Der Scheinwerfer ist etwas dunkel. Neue Birne 6V/15W hat keine Besserung gebracht. RüLi ist relativ hell...Bremslicht auch...Lenker Blinker auch. Massekabel ist am Scheinwerfer.... Lichtspule defekt? Wo kann ich noch suchen? Und was kann das sein,wenn ich beim runter Schalten und Bremsen zB. vor einer Ampel,setzt der Motor kurz aus. Hab es auch mal nur mit der Vorderbremse versucht..hatte auch kurz ein Ausetzer. Ist fast im Stillstand..also bei wenig Drezahl. Kann den Motor danach gleich wieder ankicken und er läuft top im Standgas. Kurz Zwischengas beim runter Schalten kann den Aussetzer verhindern. Kanndas am Unterbrecher liegen? Magnete am Polrad etwas schwach? (Polrad ist von 1969...hab nur das Orig. als Ersatz von 1965, was sicher nicht besser sein wird) Benzinzufuhr zu gering? (Tank ist gereinigt...Tankdeckel hat ne Entlüftungsbohrung...Benzinhahn ist neu...Vergaser zerlegt und geschallt/gereinigt..Düsen und Kanäle sogar (leicht) ausgerieben..) Danke schon mal. Gruß Tom
  22. PMS
    133er Polini kenn ich ja...nen 136 er Malle hätte ich auch noch...auf DS oder Membran. Aber das wäre wohl zu viel des Guten. Bei den kleinen Zylinder haben einige Rückmeldungen in sachen Kühlleistung mit großer Bohrung,sprich Ü100ccm. Kenne nur RMS 85 oder Polini und die waren ok was die Temperatur anbetrifft.
  23. PMS
    Hab es doch gewagt.. http://www.germanscooterforum.de/topic/305856-pk-50s-lusso-goes-welches-setup/
  24. PMS
    Hallo zusammen, Da ich etwas raus aus der Szene war und ich nicht den Stand über die jetztige Quali der Teile habe, stelle ich hier meine Fragen: Motor ist der wie oben genannt>Serie Ist der Motortyp weit verbreitet? Wenn nein (Version1) würde ich ihn nur minimal "optimieren" d.h. nur Zyl.(85-102ccm),Primär(3,00-2,86);Auspuff>also ohne Block Fräsen , eben p&p. Wenn ja (Version2), würde ich gerne ein paar größere Veränderungen(>110ccm;>16 Gaser etc.) machen. Thema Auspuff: Bei Version1: Würde ich gerne bei PK Optik bleiben, also Sito 125PK. Der soll ja jetzt nicht sooo schlecht sein, oder? Beim zerlegen des Motors ist mir aufgefallen, dass schon ein PK80 Auspuff verbaut ist>sollte auch bei der Version 1 reichen,oder? Version2: ETS-Banane oder gibts sonst noch was unauffälliges was 130ccm abkann? Vergaser: Version 1: 16.16 mit neuer Abstimmung (Vorschläge?) Version 2: 19-24 Delo, nur welchen? Der 19er kommt ja noch der Serienoptik nahe..den 24er kenne ich ja und da wirds mit einem Lufi ja schon eng in der 50N Karosse (ist bei der PK mehr Platz vorhanden?) Zylinder: Version1: 85er-102ccm..nur welchen bei p&p? Ich tendiere zum 102er DR...gut/schlecht? Version2: 130 DR/Olympia; 133 Polini... Tips? Primär: Version1: 3,00-2,86? Version2: 2,86-2,54? Bin gespannt auf Eure Meinungen und Vorschläge. Ziel ist ein haltbarer Stadtroller, der ab und zu auch mal auf Tour gehen soll. Am Berg nicht abkackt... Und relativ unauffällig bleibt (bei Version 1) Ja, es soll eine fuffi bleiben. Gruß Tom
  25. PMS
    ja..scheint echt so...aber passt schon...danke
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