PMS

Also der Doc hat mir damals gesagt, dass es 3 Monate dauert bis das wieder i.O. ist. Konnte u. wollte das nicht glauben u. hab jeden Tag geübt. Da es ein Betriebsunfall war habe ich auch 2x8 Rehtage bekommen. Also mit Gummibänder,Wippe,Massage etc. das volle Programm. Auf den Tag genau 3 Monate bis ich wieder richtig Joggen konnte. Dann hatte ich noch 6 Wochen bis zum 10km Stadtlauf den ich mit 48min. gelaufen bin u. eigentlich zufrieden war. Die Wochen davor waren schon hart. Bist schon mal von ner Oma mit Rolator auf dem Feldweg überholt worden? ...u. ich war voll am schwitzen,hab alle gegeben Aber bei meiner Freundin ist es ähnlich wie bei Dir gelaufen. Sie konnte relativ schnell wieder Joggen u. hat auch nicht wirklich so die Probleme gehabt.

Nee nee,dafür nehme ich ein olles MTB u. selbst das wird anschließend gewaschen (wenn das Wasser nicht gleich gefriert ) Hab doch auch noch das alte Motobecane, nur der Lenker finde ich übel ("Schubkarrenlenker"). Da kommt jetzt ein gerader Lenker drauf>passt überhaupt nicht zum Rad, aber dann kann ich es bequem im Winter fahren. So mit Schutzblech u. so. Neuere gebr. Reifen müssen auch noch drauf. Das Bahnrad war ein Leihrad(15€).War jetzt nicht wirklich eingestellt u. die Hakenpedale muss man auch mögen. Nächsten Di. schau ich mir ein anderes Rad von meinem Radhändler an u. wenn das passt wird das nächsten Fr. ausprobiert. Als Anfänger hatte ich auch so ein gelbes (Holland) Nr."Schild" auf dem Rücken, damit jeder weis das man mich schnell überholen muss War echt ne Abwechslung zum MTB fahren im Winter od. Rolle (was echt ätzend ist). Hoffe das es mit dem anderen Rad klappt u. dann besorg ich mir ne 10er Karte. Schön ,dass die Halle auch geschlossen ist, da pfeifft es nicht rein u. die Temp. sind etwas höher als im Freien. ...ich freue mich schon auf den Frühling wenn es wieder wärmer wird @Penny:Schönes Rad Was ist den das für ein Lenker bzw. wie nennt sich der?Hab ich letzten Fr. auf der Bahn gesehen...

Ist echt komisch, bei mir hat es länger gedauert...bewegen konnte ich den Fuß schon früher,aber nur leicht Belastung. Am Anfang war nur gehen möglich...nach ca. 10-12 Wochen ging es wieder so wie davor. Vorher hatte ich nen dicken Fuß nach der Belastung... @Crisu:Fad kann es schon mal sein...viell. hilft mal ne neue Strecke,od. die alte Strecke in Gegenrichtung laufen. Also bei mir hilft das...Musik in den Ohren ist eh klar... Möchte demnächst, wenn es morgends wärmer ist, auch mal vor der Arbeit laufen gehen. So von 6-6.30Uhr...ca. 5Km sollte reichen u. dann um 7 zur Arbeit. Mal sehen ob ich mich dazu motivieren kann

Bin gespannt wie das Rad fertig aussieht Bahnrenner machen Spaß, vor allem im Winter wenn die Straße zu salzig für den Renner ist.

Mit der Blechvespa haben sie es wohl...2004/2005 haben Rollerkollegen schon en Abfuhr bekommen... ...ein Bekannter mit der 50er Kreidler durfte da immer fahren. Mit der Enduro hab ich es auch mal versucht u. war froh über den Federweg den man bei der Überquerung der Randsteine benötigt. Auch die Enduroreifen war Klasse auf Gras...

...oder mit schweren Gerät wie die Russen bei der Panzerbergung ans Werk gehen

Klasse Topic! Hab vor Jahren auf Sardinien Vespas in Straßengräben gefunden....es waren 50N u. ne Sprint. 5 Jahre später lag die immer noch herum...nur mit etwas weniger Material. Bilder von dem Flugzeugmotor würden mich auch interessieren....

Schöner 81iger,aber warum ist das Nr. Schild nicht auf der Stossstange?Auf dem Blech finde ich es nicht so schön...war das Original so? Sieht irgend wie nach THW Bully aus....

Sieht doch gut aus...zerlegen u. Teile ins IBC-Forum od. Bucht...die HS33 geht schon für gutes Geld weg! @Vflow:Waren auch am We unterwegs,allerdings mit dem alten Centurion, weil sich am neuen Bike der RP23 Dämpfer verabschiedet hat(nach 2x fahren!)

Sorry,hab das Bj jetzt mit meiner PX verwechselt. Ist ne Lusso u. Mitte-Ende 80iger Bj. gewesen. Ich meine mich an eine Storry zu errinern,das es damals zwar 200PX in schwarz u. in Dt. zu bestellen gab, aber keine 80PX?? Bin da aber kein Historiker. Meine PX80E (nicht Lusso) ist in O-Lack rot u. in "schöner" Orangenhaut Lack ab Werk.Nichts mit Schleifspuren. Aber die schwarze PX80E Lusso sah teilweise schon pfuschig aufgerauht/vorbereitet aus.Da hat Jemand mit (zu?)groben Schleifpapier gearbeitet! Und die Stellen waren eher am Rahmen als an den Backen. Umlackiert vom Händler könnte sein,aber was für ne Arbeit mit den Zierleisten u. Trittleisten>die hatten alle keine Lackspuren... Oder ne Rohkarosse aufgebaut?Denke dann hätten sie die Farbe Schwarz nicht angeboten wei so viel Arbeit,oder?

Kurz zum O-Lack an einer Anfang der 80iger produzierten PX80E in Schwarz. Hatte so ein Modell für einen Bekannten besorgt. Die PX hatte keinen Unfall u. war auch nicht vom 1.Besitzer übergejaucht. Aber man hat deutlich Schleifspuren auf dem Grund gesehen. Kann das sein, dass es schwarze PX80E Modelle ab Werk gar nicht gab u. diese Modelle in Augsburg "umlackiert" wurde? Ist das dann auch O-Lack?

Echt toller Kurzbericht u. ich bin gespannt auf das Buch. Solche Berichte lese ich sehr gerne, weil ich sowas auch gern machen würde, aber es wohl beim Traum bleiben wird u. sich die (Vespa)-Fahrten wohl nur im Zeitraum meines Jahresurlaubs beschränken werden. Wünsche gute Unfall/Pannenfreie Fahrt mit weiteren sehr schönen Erlebnissen! Grüße Tom

Macht sich auch im Wohnzimmer an der Wand ganz gut Aber eigentlich schade, ich bewege sowas gerne auch mal ab u. zu. Würde vor der ersten Fahrt versuchen ob Du den Schlauchreifen von Hand von der Felge ziehen kannst....

Sehr schönes Rad..putzen..fahren..pflegen

@Bertram:Hast recht mit der Niova.Muss mal beim Lacker vorbei gehen u. schaun wie der Ist-Zustand aussieht. Ist ja sonst noch alles da.Also Lenkkopf u. Rüli in o-Ton... Man sie NSU Lami sieht aber echt krass aus...willst die echt weiter freilegen?

Max bist Du das? ...an den Backen wirst nicht viel Freude haben,da sie von einem Landsmann von Dir "schön" gecuttet wurden Aber so eine schöne 180SS cuttdown in O-Lack hat doch sicher auch was,oder? Aber sind deine Backen originale od. Repros? @Andy:Wie kann ich rostigen Chrom beigehen u. das es auch nicht mehr so schnell rostet?

Gute Idee,aber ich mache auch davon ein Bild.Viell. habt ihr ne Idee?

Die 180er wollte ich ja komplett neu lacken lassen,aber kann gut sein, das da der O-Lack noch drunter ist. Was ich nie verstehe,warum manche o-Lack Kisten übergejaucht werden,in einem üblen Farbton u. dazu noch mit minderer Qualität! Bei meiner PX könnte ich es verstehen,wenn man da einen neuen Lack drauf macht,aber dann fällt die wieder auf u. steht viell. eines tages nicht mehr vor der Türe?! Die Nuova hat nur teilweise den O-Lack verlohren>da wo man eben Karosseriearbeiten gemacht hat,aber ansonten ist da noch sehr viel an O-Lack. Eigentlich sollte ja eine Neuoptik herauskommen,aber nachdem ich das hier alles gesehen habe,bin ich am zweifeln.... Ach ja,hätte noch ne 52er NSU-Lami mit O-Lack,wollte da eh nicht neu lacken. Denke mit Eurer Anleitung kann da was schönes in O-Lack wieder entstehen. Leider ist der Serienkotflügel vom Vorgänger schon halb abgeschliffen u.ne Beule zugespachtelt. Hätte das so nie gemacht,aber was jetzt tun?Nur halb lacken?

Nee,die steht immer noch beim Lacker...wenn ich das hier sehe ,sollte ich eher den O-Lack erhalten? So schlecht war der nicht mal.... Aber hab doch noch ne 180SS Karosse hier,die wurde mal übergejaucht in einem schrecklichen Farbton. Die Karosse sieht aber nicht mal schlecht aus,also wegen Beulen etc. sieht nicht nach Unfall aus....würde mich interessieren,was da für ein O-Lackton hervorkommt. Und dann noch mal was>ist jetzt zwar nicht so der Bringer, aber möchte meine 83er PX wieder fahrbar machen. Zum restaurieren, habe ich keine Lust, da die PX zum fahren gedacht ist. Die Karosse hat jetzt nicht die Durchrostungen>event. kleine,aber meist Kratzer od. Beulen, bei denen der O-Lack weg ist u. es gerostet hat. Na ja,manche lackieren ihre Reusse im Rostlackton, meine ist in den letzten 20 Jahren "normal" angerostet Also Ziel ist den Zustand zu erhalten,aber es nicht weiter rosten bzw. durchrosten zu lassen. Muss ich da vorher was schleifen od. kann ich da ein Mittel über den Rost pinseln? So das wars erst mal. ich mache demnächst Bilder vom Ausgangszustand Grüße T.

Ok,dann probiere ich erst mal mit Nitro bzw. Aceton an ner Stelle wo man es nicht gleich sieht. Danke mal für die Info... Wenns nicht hilft bringe ich den Krempel dem Bertram

Echt der Hammer was ihr aus den alten übergejauchten Karoeen macht! Aber jetzt noch mal kurz ne Frage ohne die ganzen 105 Seiten gelesen zu haben: Wie komme ich die übergejauchte Farbe am schnellsten runter ohne den O-Lack zu zerstören? Habe gesehen, dass Lappen mit Aceton getränkt über die Teile gelegt werden... Oder abbeitzen? Habe jetzt eine recht agressive Beize....ist aber her für ALU gedacht...ob das mit dem Stahlteilen auch geht? Oder geht da gleich der ganze O-Lack mit runter? Grüße Tom

..ging mir 2011 auch so...Nr. nicht mehr gültig. Hoffe es geht ihm gut...

Habe darüber gelesen,aber steht 2012 nicht auf dem Terminplan bei mir. Aber irgend wann möchte ich auch mal drüber rumpeln...mit 25er Reifen..mein LRS kann das bestimmt ab mein das Stahl-Pina wirds wohl auch abkönnen. Hab Handschuhe mit Geleinlagen die auch was abhalten u. das Lenkerband ist auch etwas dicker. Wünsch Dir schon mal viel Spaß dabei... Wir fahren ende April wieder den Mt. Ventoux hoch>denke das wars dann mit Frankreich 2012. Grüße T.

Also Bergauf gehts wesentlich besser als mit dem Centurion. Nicht nur weil das BMC 4kg leichter ist...die Sitzpossition ist etwas sportlicher...hab mehr Traktion mit dem BMC. Fahrwerk bügelt echt was weg...na ja,150mm sind schon besser als 120mm. Aber Gabel u. Dämpfer sind auch ne ganz andere Klasse. Das Absenken der Gabel hat schon was.. X0 Schaltung schön knackig....aber eben auch noch neu. Macht echt Laune damit zu fahren. Freu mich schon aufs Vintschgau im Frühjahr.

Schee wars wieder... Wüsche allen eine super MTB Saison! T.