PMS

kann leider nicht kommen !! aber 25-27 Juni Köflach steht!! gruß Tom

Wir sind gerade beim ABSINTH-TEST .... 21:21 Uhr...1.Becher (1/8 l)....im Hintergrund Northern Soul Wann kommt die grüne Feeeeeeeeeeeeeeeeeeee ??!! Bitte Erfahrungsberichte !! derweil ist noch nix zu merken..............

seas mizi, super hp!! cu heuer in köflach!! Tom

auf der lamy echt super schön!! auf der sprint/px passt doch der auflagen-radius nicht wirklich!! abschluß der sitzbank zur karosse bei der sprint nicht gerade schon..an der px passt es einigermasen zum "super schönen" px rücklicht! gruß Tom

hi simone, soviel ich weis sind sich der VC Pforzheim u. der VC Stuttgart nicht einig wer nun der älteste Vespa-Club Dt. ist!! beide 1950 eingetragen... aber so wie es aussieht "sterben" die VCVD`S so langsam aus... clubs lösen sich auch..keine mitglieder mehr...oder zu viele scooter`s? u. die blechszene konzentriert sich vermehrt beim VVCD !! es gibt ne eigene scooterzene!! u. logisch die "inoffizellen"..bösen jungs u. mädels ...SC`s..u. ihre runs`s!! soviel in der kurzfassung!! solange wie es das GSF gibt wird die "blechzene" auch in Dt. nicht sterben !! macht weiter so!! Gruß auch in den Dt. sprachigen raum...CH...A..Süd-Tirol !! Tom

vergiss einfach das nachbauzeugs!! schon das orginale ist nicht der hit..aber um welten besser als RMS..OLYMPIA..GARA..u. was weis ich noch... leider gibst org. teile immer schlechter zu bekommen...wie sieht es mit ner eigenenen GSF-kleinsereie aus?? wäre dabei!! sowas wie auf deinen bildern ist mir nicht mal mit den "alu"primärs von polini passiert!! hast auch mal den gegenkonus der welle ,also von der kupplung vermessen?? ...für 1,5 ps vielleicht ausreichend!!?? gruß Tom

hab dir leider nur die maße vom 3.50-8 1220mm ergo müsste der 4,00 etwas drüber liegen.. gruß Tom

hi jan, ab stuttgart kann ich dich mitsammt der NSU im transporter mitnehmen... gruß Tom

na dann mal auf zum frohen schrauben!! @andrè: mach dir keinen kopf wegen dem motor...so wie ich das hier lese geht das i.O....werde dann auch mit meiner SF karosse(bj.76) u. 250 er conv.malle mit 38TMX (px-motor) an den start gehen... mach mir keinen kopf mehr...auch wenn die halbe rechte backe fehlt !! u. scheibenbremse geht ja i.O....hauptsache es funzt u. sieht gut aus!! ) "Wer später stress macht oder Protest einlegt wird geteert und gefedert!!" right!! Gruß Tom ps: ist ne gute idee sebi...wäre dabei!! 1 runde auf dem "ring" !!

mal ne frage an die teilnehmer die einen etwas flotteren roller,also nicht orginalen roller zum einsatzt bringen: wie schnell übersetzt ihr euren roller auf der geraden ?? an die lami - fraktion: wie macht ihr das mit den geräuschwerten,wenn der gaser aus der backe steht? an alle: wer fährt mit scheibenbremse??(ich weis ist nicht orginal u. eigentlich nicht erlaubt...aber was ist dann ein resopuff?? wer fährt mit breitreifen(120/130-10)??? ich denke die meisten die hier teil nehmen ,gehen mit dem "olypischen-gedanken" an den start..oder gibt es ein paar "ganz genaue" die auf die orginalität achten u. event. später ein protest einlegen werden ? ich mache mir schon gedanken ob ich meine vespa mit einem Si-gaser u- org. puff fahren soll um eine spätere dissqualifikation zu vermeiden... aber ich habe auch kein bock nur die rücklichter der meisten nicht org. roller zu sehen!! wo ziehen wir die grenze des erlaubten u. was geht durch als "orginal"!!?? oder wie schon oft geschrieben..."alleswas geht...muss nur alles funzen u. einigermasen nach roller aussehen" ?? gruß Tom

@mitsch: zwar oftopic aber mein 207er polini mit 30TMX auf DS funzt sehr gut,sogar mit org. puff!! also viel spaß mit dem T5 malle!! gruss Tom

...ich wusste das ich jetzt wieder ein "buschfeuer" mit meiner aussage gelegt habe !! ) @millord: du hast natürlich recht mit der kolbengeschw.etc.,ist nicht zu verachten,aber wie schon der lucifer ähnlich geschrieben hat "....für unser kugelmopeds bestens zu gebrauchen" logisch gibts auch bei diesen ölen unterschiede...aber ich habe selbst bei den ganz billigen ölen nicht wirklich schlechte erfahrungen gemacht..für den alltagsroller !! ..für den racer gibts nur einen guten "saft"!! u. das wort "bio" ist eh der witz...ich sach nur "bio-diesel"!! hahha gruß Tom

in der nennung steht: Bewerber/Fahrer/Beifahrer versichern, dass - das Fahrzeug in allen Punkten den technischen Bestimmungen der Serie entspricht, - sie das Fahrzeug nur in technisch und optisch einwandfreiem Zustand bei der jeweiligen Veranstaltung einsetzen werden. bedeutett das das aus von resopuff u. großem vergaser?? serien motor? gruß Tom

wusste das das kommt... hatte heute morgen nicht die zeit...aber werde mich gleich auf die suche begeben... motornr. kann ich dir aber leider nicht sagen..der motor steckt in meinem crosser u. der steht ne ecke entfernt!! bild nur auf papier u. leider kein scanner zur hand..morgen event.! ist eh ein lustiger roller... 1.besitzer hat 69 das volle zubehörprogramm vom händler beim kauf drannbasteln lassen!! gummimatte im durchstieg!! gepäckträger hinten (od. ist der keim kauf immer drann gewesen?) ersatzrad im duchstieg u. diese "tollen" radkappen "chromspeichen look"!! was aber das schöne ist..die "zentralmutter" dieser radkappen hat einen vespa-schriftzug!! u. eine vordere "stoßstange" durfte natürlich nicht fehlen!! hahaha na ja..dann kam halt in den 80er noch der obligatorische sturzbügel im gleichen design wie die stoßstange u. ein monoschlitzrohr (org. vespazubehör..verstaubt vom dachboden eines händlers!!)drann. dann noch bischen crom hier u. ein wenig polliert da...eigentlich stehe ich nicht wirklich auf das zeugs...aber so waren halt die 80er !! was auch interessant ist,das ich auf die 50S (10zoll 4loch) einen 3,50-10 reifen(Battlax) fahren kann ohne das was streift u. der gleiche reifen auf einer 50N am kupplungsdeckel od. stoßdämfer streift!!?? Gruß Tom

ist echt komisch... meine 50S(steht ja auf dem beinschild u. in der betriebsanleitung) wurde in den orginalen papieren von 69 als 50N titulier!! teil ist echt orginal,da ich es vom 1. besitzer gekauft habe.... u. "damals" hat es mich noch genervt das ich nur 3.gänge zur verfügung habe...wegen tuning!! ja ja..wilde zeiten..polini..zirri..alles mal verbaut... ist mir mittlerweile aber jetzt schade für tuning..."wenn da mal der kolben klemmt in ner kurve..."!! ) jetzt darf die vespa mit einem orginalen 125 nuova motor dahintuckern...max.speed 70km/h...wie ein neuer scooter halt..nur ohne geschrei...quasi mit standgas...125ccm halt...hahahaha!! gruß Tom

jepp..hat sogar ein schönes reserverad in 10zoll(geschl.) u. 4loch im durchstieg!! rundlenker u. rundtacho alles orschinol gruß Tom

hi sebi, ist echt heiß der preis!! für das geld kommst nicht mal mit der fähre rüber!! mit der eigenen vespa/lammy nach sardinien ist natürlich ne geile sache..aber nur wenn du zeit hast!! u. immer daran denken..es ist eine insel..alle ersatzteile die du auf sardinien brauchst u. nicht dabei hast,muss eingeflogen werden...habe deshalb schon 5 tage vor ner werkstatt an ner hauptstraße gezeltet!! apropo zeit... nimm dir nicht so viel vor ,wenn dur nur 12 tage zeit hast..beschränke dich z.B. auf den oberen teil der insel... vorschlag:von alghero..über capo falcone(geile südsee-strände)...castelsardo(schöne alte stadt..siehe bilder v. lummy)..die küste entlang ...santa teresa...palau(von da geht ne fähre auf die 3 kleinen inseln...muss aber nicht sein...od. von dort mit einem "bummelzug" unter dampf/diesel in die berge nach tempio..aber blumenpflücken wärend der fahrt verboten*gg*!!)...weiter zum g. di arzachena(camping insuledda 4sterne...einer der besten auf sadinien!)...die costa smeralda ist in der nähe...olbia...u. dann wieder quer durchs land zurück nach alghero...wein u. käse wartet auf dich !! ach ja..ivano...du hast recht..aber war es nicht auch in dt. rekordverdächtig heiß 2003!! wenn kühl..dann ins Genargentu-gebirge..die gehen dann fast auf 2000m !! september ist ne gute zeit...vor allem um einiges billiger!! die ganzen "festlanditaliener" sind dann wieder in bella italia!!

geht ohne probleme!! gegen eine kettensäge ist ein vespamotor ein "notstromagregat"!! ich weis ich handle mir gleich wieder böse kriti kein,wenn ich jetzt schreibe,dass der ganzen "schmiererei" bei den schaltroller-vespen eh zu viel aufsehen gemacht wird...überlegt euch mal wie hoch der motor max. dreht u. dann schaut euch nach ölen um die dazu passen...billig reicht vollkommen aus!! was sind schon 6000 U/min bei ner org. vespa...das ist standgas bei ner gut gehenden 50er moped!! gruß Tom

meine dt. 50 S von 69 hat vorne einen schw.aufkleber !! hinten nichts!! u. 10zoll vier loch ! 3gang auf der dt. bedienungsanleitung ist der schriftzug fast 1:1 abgebildet!! Gruß Tom

nee ging nicht um membrantest...eher mal schaun was geht bei polini DA u./od.mit "direkter" ansaugung..u. mal "nebenbei" mal schaun was auspuff "spricht"! schade das der zyl. nicht funzt... aber mein moto schon immer gewesen: weniger ist mehr!! ...schaun wir mal!

hi sebi, sardinien ist mega geil!! meine lieblings insel !! war schon 7 mal in sardinien...u. es wird dieses jahr sicher ein 8. mal geben!! von nord bis süd... mit vw-bus(88-95)...bike(90-2003) bis vespa(vespa-raid 99) alles schon ausprobiert !! ne vespa auszuleifen ist sicher sehr schwierig...es gibt so einige "piaggio-center",die darf man sich aber nicht wie in Dt. vorstellen...da vielleicht nachfragen.. der rest verleiht nur scooter-müll!! musst keine enduro ausleihen..die straßen haben sich mitlerweile sehr verbessert !! u. haben oft gripp ohne ende...geil zu fahren ist die westküste...kuven-hetz-pur!! ostküste..schöne strände... norden ist auch sehr fein..schöne strände wie in der caribik...viel wind...flaches wasser..surfer-paradies!! westen eher großstadt..industrie...aber auch sehr schöne strände u. grotten !! nimm dir gutes schuhwerk mit...hohe berge u. kühle luft wartet in der insel mitte auf dich... alghero hat ne schöne altstadt..bei nach super sache...campingplatz im ort ist übel !! ausserhlab warten bessere auf dich!! u. fast vor der haustüre algheros ist eine der größten tropfsteinhöle des mittelmeers. mit englisch od. dt. kommst du überall hin!! ein kleiner tip: AGRITURISMUS ist zur zeit im kommen auf sardinien..ne billige u. klasse art zu übernachten u. mit den einheimischen in kontakt zu kommen.. ach ja...viele sehenwürdigkeiten wurden in den letzten jahren für die touris "erschlossen" u. kosten somit eintritt..Nuragen z.B...die gibt es aber oft für umme am straßenrand zu besichtigen! wünsch euch viel spaß auf sardinien*neid* wenn noch mehr infos..dann bitte noch mal melden!! gruß Tom

hi zusammen, ja ist ne interessante sache mal den DA auf direkt laufen zu lassen!! funzen tut es auf alle fälle..schon gemacht,aber wie es sich auswirkt?? besser??schlechter?? einlass ist zwar nicht der größte..aber es müsste auch so reichen. hab ihn schon mal nur direkt u. nur gehäuse mit einem 30TMX gefahren... @gerhard: bis zum wrobel test müsste ich so einen kasten fertig haben!! aber was für eine membrane nehmen?? RD350? habe ich hier liegen?? oder 136 malle membran? viel platz ist ja nicht gerade für so einen kasten..so weit ich mich erinnern kann? @olli ets: funzt der zyl.?? @momo:bilder?? was geht mit dem direkten DA? die idee mit dem einlass über 50%direkt u. 50%gehäuse über einen kasten ist auch nicht schlecht...werde das mal im auge behalten... gruß Tom

etwas offtopic,aber zum thema luftfilter ,eigentlich dürften ein K&N od. ein ramair diese bezeichnung nicht wirklich führen..eher "grobfilter" !! wegen luftdurchsatz...wenn beide filter frei u. ohne irgend wo anzuecken betrieben werden,dann hat der ramair minimalen vorteil !! aber oft wird ein ramir eingesetzt weil ein k&N irgend wo "zwickt",dann würde der ramair etwas an (filter)fläche verlieren ..dann sieht das verhältniss wiederum anders aus. was im betrieb mit den unterschiedlichen filtermedien durch zurückströmenden gase passiert..z.b. verschließt das öl (im gemisch) die poren..kann ich nicht wirklich nachvolziehen..ziehe da eher den k&n vor! auf alle fälle luftfilter vor dem prüfstandslauf reinigen...hab mal einen prüfstandslauf vor u. nachher gemacht...ca. 5ps unterschied!!

also ich konnte feststellen ,dass ein org. zyl. auf einen org.block mehr "dampf" aus niedriegen drehzahlen bringt als ein angepasster block!! aber wenn der block org. ist geht dafür obenraus nicht so viel wie wenn die kanäle "frei" sind!! 24SI geht sehr gut...auf DS...mit org. puff!! 30 TMX geht noch besser ...auch auf DS..macht aber dann nur sinn mit berabeiteter welle u. resopuff !! wichtig:kanäle schon entgraten..dann passt das schon.. gruß Tom

also irgend wie bin ich nicht gerade von dem "neuen" pinasco begeistert!! mhhh..sollte das öffnen der überströmer am fuß so viel bringen?? gruß Tom