PMS

ach so,die war übergejaucht!das ist was anderes...dann sind das spuren vom anschleifen...echt schade.aber mehr lack hast da echt dran als absolut. na dann bin ich gespannt wie es mit der Nuova weiter geht.

wie?konservieren?schlage ne neulackierung vor! meine sah wesentlich besser aus u. wird neu gelackt! versteh das nicht mit den o-lack reussen die so aussehen....

hi hannes, deine mühle gibts ja immer noch? schön zu sehen.. aber ehrlich,ihr habt doch alle was am helm! gruß tom ps:mizi

Danke fürs Angebot.Da ich eh nicht so die Zeit dafür habe u. das dann eh dem Eigenbau sein Ding wird,kann gut sein,dass Du zum Einsatz kommst. Da ne Vollwange,muss man auch mal sehen was da noch weg muss an der Welle,damit was rein gehen kann. Schali?Oder nur eine Seite anschrägen?Einlass geht (noch)über eine Hälfte...

steuerst ne welle bei? ich hab keine...event. nen DRT zapfen für 59hub

die ist es dann geworden: Rose Tasche Karton war schon besorgt,aber von dem abmaßen dann doch etwas zu groß u. unhandlich. ok,man hätte ihn kürzen können,aber so ne tasche lässt sich einfach besser handhaben. vor allem für mein mädel die sich dann mit 20kg rucksack+20kg radtasche+gepäck+10kg handgepäckt auf dem weg nach Fuerte gemacht hat. das MTB hat gut reingepasst u. es gibt noch viel platz für bike klamotten+helm+schuhe. hab noch einen kettenblattschoner dazu genommen u. nen dummy für die hi-achse. das hat sich alles ganz gut tragen lassen u. wenns klappt gehts mit dem kollegen demnächst ne woche in die sonne mit dem MTB u. flieger! ach ja,lenker musste ab,nur drehen reichte der platz nicht! gruß tom

Hab der schwarze Malle ist übel>klar,aber warum nicht mal damit probieren. Hab noch einen 2 geklemmten Malle der auch nicht besser aussieht,dafür war da noch kein EIGNBAU dran u. ist quasi jungfräulich Als Membrankasten kann ich nur einen MRB vorweisen>ansonsten einen selber bauen. Membrane: RD>plätchen musst selber schnitzen>material ist vorhanden Welle:57er Voll Mazzu mit kuzem Pleul>muss man flexen/lippen u. 200er pleul verbauen Motor:PX 200 alt>geflickt,aber dürfte ein paar läufe auf der rolle aushalten Gaser :38TMX Kannst den Block u. Zyl. demnächst abholen zum messen u. fräsen/feilen/schaben

liest sich jetzt nach super-rastenabdeckung,die ist auch kürzer... aber ich frag nen oldi kollegen mit ner rally ob der was hat. @all: hätte ne schaltraste für ne GS150 (VS1-VS5) abzugeben> neu FP:45? @Phil:gratuliere! gruß tom

luk,hättest was gesagt>denke wir hätten ne malle/pinasco sammlung starten können.. gruß tom

bist du das dominic? gleiches angebot per mail am 13.01. bekommen u. am 15.01. daruf geantwortet u. bsi jetzt noch keine rückantwort bekommen... schade.

so wie es aussieht bewegt sich was.... dann werte ich mal alte teiel zusammensuchen u. resteverwerter spielen.

hab ich dir doch alles geschrieben keine kosten für dich... kannst auch selbst auf die karre hocken u. auf der rolle test fahren...bin ja nichtraucher so,bin jetzt wech..mal sehen ob wir 10 seiten voll bekommen

nee nee...besser nicht...lassen wir das "gute" stück besser noch ruhen....

nimms ihm nicht so übel,er weis nicht wie das ist auf so einem hobel bei +130km/h...ich habe da öfters die hosen voll wenn sich das fahrwerk in die kurve biegt u. mich fast abschütteln will! @ed:jetzt mal butter bei de fische! lass das mit Vmax,ich sitz da bestimmt nicht drauf...u. wenn ,dann nur auf der rolle u. gut isses! so und nun lass den taschenrechner glühen...spitze den bleistift od. kuli u. lass wieder was von dir lesen

nee,bilder mache ich da lieber nicht von... denke aber zum testen reicht die beschichtung noch.ist doch eh nur ein versuch u. der motor wird dabei eh drauf gehen...da wird nicht viel kohle reingesteckt! also wie gesagt...horste sind wir hier jetzt einige u. wenn du lust u. laune hast,kannst ja loslegen>ausser zeit u. wissen kostet dich die sache nichts!

dann hab ich da wohl was verstanden od.. überlesen u. bitte auch um nachsicht (bin ja nicht mehr der jüngste ). aber wenn so ne starke ansage im raum steht,kann u. will ich wirklich nichts dazu beitragen...na ja,event. doch den alten DS-block,den ich eigentlich in rente schicken wollte,aber für so einen "spreng-versuch" event. noch mal herhalten könnte!? DS-ist eh hinüber,also könnte man diesen aufreissen auf membrane>hätte da aber nur einen MRB am start ob das für das angestrebte ziel ausreichend ist?! ebenso liegt ein alter malle mit rießenlöcher im regal,den man event. dafür präparieren könnte bzw. da hatte der eigenbau auch seine finger drin... altes gaytriebe gibts auch dazu ,nur ne welle hab ich keine für membran,nur ne alte neuwertige vollwange für 166/177 mit 57hub.>lippen u. 200er pleul rein u. gut,oder? @bluenote:ich vote für eine umbenennung gruß tom die edith meinte noch was für den eigenbau gefunden zu haben,da er gern sowas auch machen wollte.viell. nimmt dieser herr auch "lehrlinge" auf....denke hier passt das wort LEHRGELD...geld bezahlen um lernen zu können! gussmeister

so war es eigentlich nicht gedacht!eher mangels testopjekt seitens eigenbau einen testmotor u. meiner wenigkeit zur verfügung zu stellen um das ganze hier weiter anzuschieben. hätte auch einen p&p 177 polini (ESC-GT-Klasse konform) im aufbau wenns mehr beliebt... muss auch nichts beweisen od. hier dokumentieren was mein oller polini motor noch leisten kann,für mich absolut ausreichend was er bisher abgedrückt hat! 3-400? das ist für manche (auch für mich!) richtig viel kohle...

gibts schon bilder?

jetzt weis ich woher deine "radl-bein-gene" stammen @ED-Eigenbau: jetzt sind es schon 2 horst die ihre hilfe anbieten würden... würde mich als horst nr. 3 zur verfügung stellen u. meinen alten schrott polini PX bock zur verfügung stellen>maße gibts per pn ,wenn ich weis was du alles benötigst!wenn der motor neu gelagert bzw. überholt ist kann ich ne referenzmessung mit deinen alten RAP`s u. einen RAP machen,der bis jetzt der beste auf dem motor war...also hau rein...jetzt liegt es an dir

man man,das ist kunst!! schönheit ist das eine,funktion das andere,aber der mizi ist damit ganz gut unterwegs gewesen in Ö auf der QM,oder? soweit ich weis hat er ja 2 RAP`s touren/sport... Leider war der Zyl. nicht so bearbeitet wie wir es gern gehabt hätten,aber mir ging der a....auf grundeis mit dem motor in meiner wackel PX logo sind schöne WIG geschw. RAP`s nicht nur was fürs auge,sondern erhöhen die funktion nochmals! wenn es schön werden soll,dann überlass ich das leute die täglich mit der materie zu tun haben>ich bin da selbst aus der übung,aber zum heften reicht es schon noch... @eigenbau:denke das angebot mit dem laser-blechsatz geht an dich,wenn auch leberwurstland gemeint ist....

meinst wirklich so ein olles kasettenteil?und warum nicht funktionieren,die liegen doch alle auf dem müll....

die geschichte SF wurde kurz danach auf eis gelegt,aber bei der PX gab es dann ein paar RAP`s von eigenbau die dann 2004 u. 2005 zum renneinsatz kamen u.mich davor auf touren in europa auf den straßen begleiteten. bilder muss ich suchen,aber da wurde bis auf den dämpfer alles selbst gebaut. und das war dann auch die geschichte mit der schweisvorrichtung. in den frühen 90iger gab es auch versuche mit meiner 80iger florett...sehr nette geschichten.na viell. erzähl ich auch diese anekdote...

matze glaub mir,genau diese 20? waren schon zu viel.Ganz davon abgesehen,wo schweißen?ok mit ner autobatterie u. ner elektrode lässt sich auch viel anrichten. stell dir einfach vor deine werkstatt müsste in einen flexkoffer passen u. du fährts damit mit dem MTB u. ner schweisßvorrichtung von 10kg auf dem buckel ca. 80-90km am tag in ne werkstatt >damit bastelst du dir dann deine püffe.kohle hast nada>also blech auf dem weg suchen/beschaffen,glaube jeder kann sich vorstellen,dass diese art zu arbeiten zeit benötigt,oder? ich möchte diese art von arbeiten nicht gut reden,weil es ganz u. gar nicht meine art ist ,so an dinge heranzugehen,aber manche brauchen das eben. und nicht denken ohne die kaufbögen wäre es nicht gegangen>die maße waren schon da u.die versch. anlagen (es waren anlagen von 50,80 u. 125ccm im spiel )hatten eben die maße bzw. wurden so abgeändert das es eben gepasst hat. wie schon geschrieben,es war einfach der zeitmangel der zu diesem arbeiten geführt hat! Und weiter oben wird klar warum schnelles arbeiten eben nicht möglich war.... leben u. leben lassen u. bitte mich nicht in den bezug auf irgend welche post von eigenbau bringen>habe nicht alles von ihm hier gelesen,noch stehe ich für seine worte ein.da ist er selbst verantwortlich!

wie schon geschrieben,der motor stammte nicht von mir u. der RAP war auch nicht vorgesehen für einen test,da er eh nicht für den motor bestimmt war u. nur mal so mitgenommen wurde. optisch eben nicht gerade ansprechend,lager der gute eben verwaist beim oli in schwabach vor der rolle. die erwartete leistung ist nicht eingetroffen,da es wohl techn. probs gab,aber genaueres kann ich nicht sagen,da es nicht meine SF war.war eben nur:"mach mal drauf>kann nicht schaden"! vom zeitpunkt tippe ich jetzt mal nach 2005. mit der "verwurstung" hast nicht ganz unrecht.da etwas unter zeitdruck,haben wir vorhandene segmente mit eigenbauteilen gemixt.manche kennen das ja mit den bögen>so schnell sind die ohne PC u. laserdatei nicht gemacht! war eh nur ein 1.versuch den man später nach dem supermoto weiter verfolgen wollte.aber wurde nie weiter verfolgt hat.

Hab es mir gestern auch angetan das Topic zu lesen,bin aber wohl zu spät dran gewesen u. viele Beiträge sind nur noch "Geheim". Aber die späteren post sind ja noch da... So schnell darf man den "Eigenbau" nicht in eine Schublade stecken. Er hat schon RAP`s gebastelt,da wusste der Eine od. Andere nicht mal wie das 2T Prinzip richtig funzt. Was man aber auch leider sagen muss,dass er es eben nie so dicke hatte u. eben nicht in Werkzeuge od. PC investierte um sein ertestetes Wissen auch ordentlich umzusetzen. Irgend wann rächt sich das eben,wenn man vorne mitspielen möchte. "Handmade" wie es so schön Neudeutsch heist ist zwar immer noch angesagt,aber die RAP`s müssen eben ,neben einer 100% Funktion,auch gut aussehen,sonst lässt sich der Kram nicht sehr gut verkaufen! Aber was man ihm zusprechen kann,ist das er seinen Weg macht,egal was die Anderen sagen od. schreiben.Ok,man könnte manchmal auch beratungsresistent dazu sagen,aber so ist er eben. Daten u. Fakten sind eben heutzutage fast alles u. da kann man leider nicht in den Kopf von Eigenbau hineinschaun,den das ist sein PC. Aber ich kann eine Leistungskurve mit einem seiner RAP`s posten,da ich zum Glück über einen (alten) PC verfüge: Denke soooo übel ist das Ergebniss jetzt nicht,wenn man bedenkt,dass ich den RAP schon 1999 auf der SF u. 133DOA gefahren bin: Da gibt es auch noch Beispiele von der PX aus frühen Jahren.. Wenn man bedenkt,mit was für minimalen Hilfsmittel der Eigenbau seine RAP`s u. Zyl. bastelt/bearbeitet ist es erstaunlich,dass sowas dabei herauskommt. Hätte mich gefreut,wenn er ein paar gute Ratschläge angenommen hätte u. manche "alten Zöpfe" abgeschnitten hätte. Zieh echt den Hut vor Leute die sich so der Leidenschafft 2T widmen u. es dazu schaffen sich noch ein "normales" Leben nebenbei aufzubauen. Und was hier im GSF abgeht seit ich die letzten 8 Jahre hier reinschaue ist echt der Hammer>finde das sau geil wie manche hier abgehen>macht weiter so! Ich bin da eher der "User" u. der Basisschrauber u. fahre zu gern in den Urlaub od. verbringe meine Freizeit mit Sport. Kaufe mir ja auch neue Schuhe wenn ich welche benötige u. baue sie nicht selbst! So genug jetzt...muss arbeiten u. Geld verdienen! Grüße Tom PS:Die edit meinte noch,dass die Leistungskurve nicht von meinem Motor stammt