PMS

das es im osten billig geht weis ich,aber ob die ahnung von den alten kisten haben? die holländer sind da ja schon jahrzehnte auf dem markt... bei meinem T3 hab ich auch nen sportlenkrad verbaut,aber sport eher nur von der dicke her.im durchmesser nicht viel kleiner.wäre auch zu mühsam mit den dicken rädern ohne servo.

..aber jetzt seit ihr doch getarnt...willst nicht auf weis/schwarz wechseln? ich würde es nicht machen.wenns geht hab ich noch die alten vor euro kennzeichen so,heute mit fast neuer batterie u. die alte neu geladen asl 2.batterie springt der motor relativ gut an. hoffe nach der einsetllung morgen gehts noch besser.... mal ne frage an die gasprofis: gibts nen umbau auf gas für den T3 ? was kostet in den NL der gasumbaubetrieb für meinen alten Audi 90 (B3)?? da es in den NL schon lange gasautos giebt,gibts dort auch nen laden der den alten ford V6 2,8i auf gas umbauen kann? gruß tom gruß tom

also mein V6 rappelt schon ganz schön...ist eben ein alter gg-motor mit stößelstangen kenne den 3,0 TDI nur vom audi A6..sehr schöner motor..hat mächtig schub,aber keine ahnung ob der langlebig ist..die alten 2,5 TDI waren es nicht! tiptronic?nee,dass ist mir dann doch zu viel des guten im T3. mir reichen schon die paar kabel in meinem T3...u. bei so einem umbau geht ohne schlepptop dann nix mehr. sehe das plus an motorisierung im T3 eher um stressfreier zu fahren. muss keine angst vor steigungen u. "fliegenden holländern" auf der autobahn zu haben heute hab ich den motor bis max. 3000 U/min. gedreht u. war flott unterwegs...so muss das sein! ah jetzt verstehe ich warum du den hymer fährst...damit du den lappen nicht verlierst wegen zu schnellen fahrens...

bei 85km/h?dann musst dich aber ganz schön in acht nehmen vor den LKW`s also ich lass gut 220Nm aufs gaytriebe u. es hält... die 2,8i turboumbauten lassen bei 0,4 bar 280Nm drauf..das wird dann schon etwas haarig wenn im großen gang am berg schub kommt... ein bekannter hat den 1,9 TDI mit gut 170PS springen lassen u. es ging...also nicht so zögerlich... gruß tom

Danke fürs Daumen drücken!Hat geholfen! Was für ein Gefühl nach über 2,5 Jahren wieder in meinen alten T3 einzusteigen! Der "neue" alte Motor läuft ganz gut.Zündzeitpunkt u. CO nur auf Gehör eingestellt. Für ne kleine Runde um die Bremsen wieder zu entrosten hat es gereicht Leider ist die Batterie hinüber,aber auch kein Wunder bei der Standzeit. Morgen gibts gleich 2 Neue (wei Jemand welche Größe max. hinter die Sitze passen?) u. am Do. hab ich nen Termin beim Boschdienst um die K-Jet u. ZZP richtig einzustellen zu lassen. Ich bin guter Dinge,dass der Motor danach noch schöner läuft. Ist alles noch etwas ungewohnt.Das Gas reagiert etwas zu fix.Leider hat die Werkstatt davor die umgebaute Gasbetätigung "mitgenommen" u. ich habe jetzt die Serie Ford mit Gaszug u. Pedal T3 verbunden,was einfach zu wenig Weg hat.Oder eben bissle üben beim Anfahren:-D Hoffe noch mit dem T3 in den nächsten Tagen ne kleine Urlaubtour zu machen. Na ja,ADAC Plus haben wir ja... Schöne Bilder vom Surfen Leider habe ich das nicht weiter verfolgt..nur mal kurz geübt. @gatti: also mit dem Gespann ist mir klar warum da 16 l/100km durchlaufen Das sind ja schon Ami-Verhältnisse! Willst jetzt den T3 auf 1,9 TDI umbauen? Ist ein schöner Motor.Würde mir auch noch gefallen.So mit 130PS. Aber ich bau jetzt nichts mehr um.Ich will fahren!!! Gruß Tom

ja sehr lustig solche auswüchse..u. die soll es ja heute noch geben hab glaub noch ne motoroller zeitung wo ein bericht drin ist. @stefan:respekt ...gleicher kombi...das nenne ich low budget aber mein kombi ist auch nicht viel jünger,aber dank kevlar passt er sich sehr gut an... gruß tom

ich sag doch..schrankwand-rulez warsch. hat dein hymer noch alkoven?und mit 65ps kannst warsch. nen backstein aufs gas legen damit was geht>tempomat mein t3 hochdach nimmt zw. 1-1,5l mehr auf 100km wie ein normaler,aber dafür kann man auch zu 4 drin pennen(aber wer will das schon?) bzw.muss man zum pennen nicht ständig umbauen. was aber genial ist,ich muss mich nicht bücken im bus hab das schon im T2 gehasst wenn man am kochen ist... hatten früher nen netten deutschlandweiten T3 freundeskreis,der sich gut 2x monatlich irgend wo in dt. getroffen hat. da waren auch alte post T3 mit hochdach u. 50ps diesel...was ein spaß. oben am pass hatten wir den kaffee fertig als die kollegen im 1.gang angefahren kamen... ...aber die haben auch nur 8 l/100 km verbraucht...vollgas ich fahre sehr entspannt...mit wenig gas...jetzt eher richtung 120-130km/h auf der bahn,früher etwas mehr ...112ps gaytriebe mit langem 5 gang(eigentlich für TDI-umbauten)..mit ca. 3500 U/min. u. wenns berg auf geht gebe ich etwas gas um das tempo zu halten. meist kann ich mit 12-13 l/100km auskommen...spare mir unterwegs die hotelkosten u. hab meine vespa im bus mit dabei. wenn ich irgend wo länger stehe,kommt eh die vespa zum einsatz. rechnen tut sich das eh nicht. billiger ist allinkl. fliegen... aber für mich fängt der urlaub an der haustüre an,sobald ich in den T3 einsteige. für den alltag hab ich meinen alten audi u. der nimmt 7-8 l/100km bei flotter fahrt od. eben die vespa...u. die rechnet sich auch nicht..4-5 l/100km od. das rad..aber das kostet mittlerweile auch schon ganz schön was!! T3 gruß Tom ps:drückt mir die daumen für morgen..ähmmm heute

wieso den das? das ist kein vergaser! ist auch kein 70ps doppelvergaser lufi... und wenn mal schaust was ein T4 VR6 bulli nimmt... ich komme mit 12-14 l/100km aus u. fahre zw. 120-140km/h auf der bahn...mit hochdach(2,65m!)u.vollgeladen. mir persöhnlich ist es schnuppe was der nimmt.hätte auch gern nen V8 mit 5,7l drin...so mit blower etc...bei den max.5000 KM im jahr darf der dann auch 30 l/100km nehmen wenn ich sparsam womo fahren möchte,dann würde ich zb. nen fiat ducato nehmen.feines teil.bin den 120ps gefahren...da waren auch 10 l/100km drin,u.der geht auch warsch.schneller als mein T3,aber ich fahre T3! schrankwand statt windkanal!!

also die ralphs fahre ich net mal im trockenen...höchte der gefühle war der rocket u. der musste dem nic von vorne weichen u. vorne kam der dicke albert ins winterspiel! jetzt gehts gut vorwärts...aber heute noch mal das bike mit WD40 abgerieben..kette gesäubert u.bissle teflonspray drauf. hasse den schmodder in der mechanik! bei laub,besonders wenns naß ist,gehts eher sachte durch den wald...muss echt nicht abfliegen... gruß tom

nee..das heist: mit nem ford fort u. mit dem zug hoim aber 1985 schon ne ansage...gab es nicht viel vergleichbares/günstiges im T3. und schiebt auch heute noch angemessen die 2t vorwärts..ist wie golf fahren

das fahrzeug ist doch eh verändert.zeitgenösisch od. wie das heist.na ja,die eintragungen sind schon 25 jahre alt...und wenn da zeugs von damals dran kommt,sollte das doch auch i.O. gehen.werde aber vorher beim netten graukittel nachfragen,bevor ich schlafende hunde wecke,logo! auf die DEUVET seite muss ich echt mal schaun.danke für den tipp!

bis jetzt noch nicht an die garage mit den teilen gekommen.morgen wegen tacho bzw. cockpit ...benötige einen alten tacho mit schraubwelle>möchte keine welle tauschen. heute gab der motor seit langer zeit nen muckser u. läuft auf anhieb rund! diese woche gehts zum co/zündung einstellen u. dann sollte am wochenende ne probefahrt anstehen...jetzt darf die 07er nr. ran. leider ein unscharfes handybild...

winter ist schon gut..wenns nicht regnet! jetzt sind die waldwege wieder sehr matschig...

Eintragungen gehen ja normalerweise in den KFZ-Brief. Es kann ja sein,dass das Fahrzeug irgend wann wieder mit dem normalen Kennzeichen od. H-Kennzeichen auf die Straße soll.Da sollte dann die Änderung eingetragen sein. Mit dem 07er kann ich das Fahrzeug ja wie das 06er zum TÜV fahren,oder? Bin echt froh,dass ich das ganze 07er Gedöns noch mit der 20 Jahre Regelung gemacht habe...das mit Gutachten wäre mir echt zu teuer geworden bei 10 Fahrzeugen auf die gleiche 07er Nr. Momentan könnte ich meinen ollen T3 eh nicht in der Umweltzone bewegen.Die Ausnahmeregelung wäre natürlich auch ne lößung gewesen,aber der T3 steh ja eh mehr als er fährt. Mal sehen ob ich 2011 den Sprung aufs H-Kennzeichen schaffe...lange ist es ja nicht mehr hin. Gruß Tom

Am Sa. mal meine große Runde verkehrt herum gelaufen...war nett die Abwechslung!

hab glaub einen tacho mit steckwelle...benötige einen tacho mit schraubwelle. kann sein,dass das ein komplett teil mit DZM ist...muss ich nachsehen. gruß tom hab glaub einen tacho mit steckwelle...benötige einen tacho mit schraubwelle. kann sein,dass das ein komplett teil mit DZM ist...muss ich nachsehen. gruß tom

Wie sieht das aus,wenn ich ein altes Bauteil an ein 07er Fahrzeug eingetragen bekommen möchte. Einfach beim TÜV mit dem 07er vorfahren?

Hi Mathias, hab hier einen neuen Ritchey WCS 90mm 9° mit 4 Schraubenklemmung liegen. Der soll an das Bike wenn ich ne neue Gabel mit längerem Schafft habe. Als Lenker habe ich ein paar ins Auge gefasst. Dachte an einen : Control Tech Carbon Syntace Duraflite Carbon od. Alu mit 6/9/12° od. aber einen günstigen Ritchey WCS Alu mit 9° Aber habe auch ein Angebot von einem neuen Schmolke Carbon Lenker in 600mm 9° extra angefertigt für DH..der ist natürlich sehr lecker Lenkerbreite wollte ich schon min. 580-630mm. Sattel könnte ich event.noch nach vorne schieben,muss das dann aber nochmals "ausloten" Habe auch schon an einen Riser Lenker gedacht;gibts von Ritchey als WCS in Alu mit 610mm;35mm rise für schlanke 40?,dann könnte ich den Ritchey WCS Vorbau auch mit dem kurzen Gabelschafft fahren. Als Gabel habe ich jetzt in ganz enger Wahl ne Manitou R7 MRD mit Canti in neu inkl. Garantie für 370?.Denke Preis/Leistung stimmt da,oder? Wegen Lampe: Lupine ist natürlich was sehr feines,aber ich bin mit meiner Taschenlampe u. Eigenbauhalter mit Busch+Müller Klemme u. gesammten 78? mehr als zufrieden. Dazu ist das Teil binnen Sekunden vom Lenker u. ich kann damit sonstwas ausleuchten. Wollte mir eine 2 Lampe an den Helm klemmen,aber als ich gesehen habe,wie schön der 52mm Reflektor die Fahrbahn ausleuchtet,habe ich die 2 Lampe verkauft.

keiner am biken? heute die erste ausfahrt mit dem VRO gemacht.feine sache. konnte den lenker 30mm mehr in meine richtung ziehen,aber leider nicht höher,da der gabelschafft nichts mehr hergiebt>ist zu knapp abgesägt. ich finde es sieht gar nicht so übel aus u. jetzt gibts richtig platz für klingel,licht u. nachtflutlicht auf dem lenker und es fährt sich entspannter u. sichere mit der neuen breite von 630mm anstatt 580mm.

sorry,kann dir da nicht weiterhelfen.meiner war ein transporter ohne fenster u. ich habe nur 2 womofenster verbaut. hätte noch ein heckfenster in kunstoff abzugeben....

so ein mist..hätte ich das gewusst..jetzt wurde daraus tatsächlich ein putzlappen

war gerade beim boschdienst. alter meister ,so ende 50 vorhanden. kennst sich aus,sagte er...wie schon vor 15 jahren unfreundlich,aber ich versuche es mal. jetzt erst mal neue kerzen verbauen bzw. die neuen umtauschen,da falsch und neue zündkabel bestellen...dann ist zündungsseitig alles fit...sollte also nur noch eingestellt werden.. gruß tom

sehr schönes topic: hab leider nur alte papierbilder u. kein scanner zur hand. ältestest bild auf dem rechner ist von 1997. Abfahrt zur Eurovespa Griechenland mit der 125 Nuova! Nach dem Super-Moto 1998/99 in Saarbrücken gruß tom

der war gut...ich denke immer"wenn jetzt ne wildsau aus dem unterholz kommt..."

also mit den gabeln bin ich immer noch auf der suche. denke es wird ne Manitou R7 event in MRD ausführung.günstig u. leicht. sollen sanft anprechen...die RS-SID die da wohl etwas härter abgestimmt. jepp ..kleinkram kostet oft einiges... hole heute den Syntace VRO vorbau ab..sieht sicher nicht so gut aus auf meinem bike,aber mit dem momentanen kurzen gabelschafft bekomme ich den lenker nicht weiter zu mir u. höher. mit ner neuen gabel sieht das anders aus...dann ist der Syntace VRO vorbau+lenker günstig abzugeben...wer interresse hat,kann sich ja schon mal melden gruß tom