PMS

also ich trinke danach viel...und dann ein kleines müsli mit etwas eiweis..lecker...das spornt immer auf die letzten meter an.. gruß tom

bei meiner alt px ist das lenkschloß immer noch verschlossen. hab jetzt den schlüsselsatz für die reusse gefunden...handschuhfach u. zündschlüssel passen...sitzbank will nicht so recht...keine ahnung ob das das gleiche wie das handschuhfachschloß ist? aber das lenkschloss will nicht...hab es mit allen sprühölen versucht. was gibts noch für tricks? ausbohren wäre eben das letzte was ich machen würde... geht eigentlich was über den alten vespahändler mit schlüsselnr.? gruß tom

mal ne frage an die profis hier: hab probs mit der hinteren schaltung. hab vor kurzem alles sauber eingestellt u. es war alles i.O. jetzt habe ich wieder probs beim mittleren kettenblatt vorne auf das hintere große ritzel zu kommen. wenn ich glück habe funzt das mit dem kleinen kettenblatt. habe hin u. hergestellt,es funzt nicht 100% dann den zug etwas gestrafft u. es geht jetzt zu 90%...kann es ein,das sich der zug längt u. kurz vor dem abriss ist? gruß tom

na ich bin am überlegen ob ich heute ne runde drehen soll..wetter ist unbeständig bei mir... bin aber heute etwas unfitt ...das klettern war gestern etwas heftig...heute mit krampf in der wade aufgewacht..super sache u. heute morgen mit mit der reusse langemacht,weil die hira-bremse blockiert hat u. sich nicht mehr lößen wollte > zug wohl angerostet > irgend wie merke ich alle meine alten knochen...sollte mir überlegen aufs motorrad umzusteigen od fahrrad zu fahren.

GS-Kolben=event. mehr spaß mit polini>nicht billig> aber wenn polini gefräst ist u. gut funzt,warum nicht. oder 69 pinasco kolben gebraucht auftreiben u. abdrehen lassen >geht >ist nicht billig > ca. 70? oder einen serien nachbaukolben besorgen > fenster nacharbeiten > ist eben schwerer als asso/polini gruß tom

...endlich funzt die rolle bzw. hat sie eine "heimat" gefunden wäre besser gesagt. da der polini zwangspause hat u. auf den 69er GS-kolben wartet habe ich ja zum malle gegriffen der neu im regal lag(aber eigentlich in ein anderes projekt gehört!). trotz auslassbearbeitung funzt diesr ganz ordentlich untenrum,aber kein vergleich zum polini. der polini drück den serien 200er 4.gang u. die 24/63 malleprimär um einiges besser als der malle,dazu muss ich mit dem malle den 3. überdrehen das überhaupt was kommt im 4. der NBR 04 ist schon gut 5-6 jahre alt u. nicht gerade eine schönheit u. leistungsoptimiert...eher was zum touren u. wenig drehzahl. hätte da auch noch andere RAP`s die besser zum malle passen u. event. das ganze "beleben". viell. kommt der malle auch noch etwas besser mit dem 30TMX... ich "spiel" noch etwas mit dem malle,aber hoffe,dass ich meinen polini bald wieder fahren kann. oder es gibt eben einen neuen polini...da hat sich ja vor kurzem ein guter gebrauchter mit GS kolben bei mir eingefunden.danke an den günstigen spender! gruß tom

wenn ich beim laufen nass werde ist das ok,aber bei regen loszulaufen..nee nix für mich!

57er ist doch auch sehr fein..dann kannst ja immer noch nen DRT bolzen auf 59hub umbauen...hab ich bei meiner serien 57er auf vor...ist so ein nostalgie dingens...

entweder hast jemand,der mit seiner honale kurz durchfährt,oder eben mit schleifpapier die alu-klemmspuren beseitigen. ist das billigste u. schau dann aber vorher nach der ursache des klemmers,sonst hast nicht lange freude am "neuen" polini! gruß tom

wenn laufbahn noch ok,dann 68,8mm serie fahren. ich fahre meist 3 kolben pro maß..10-15tkm pro kolben. bei 69 gs wird der fuß richtig dünn,aber geht,aber danach ist erst mal schluß... dein kolben würde ich als notkolben herrichten u. auf tour mitnehmen.... gruß tom

also wenn ich den relativ kleinen auslass von meinem polini ansehe u. da geht echt nicht wirklich viel mehr dann sind es bis 65% schon noch ne ecke hin. bin da eh gerade dran..also ich denke ich mache 65% u. nicht mehr fürs erste.. mit serienkolben undenkbar..da pfeift es dir die rückgase ja in die überströmer... kann auch sein,dass ich ein angsthase bin... hab mal was für 210 malle-DS-fans..sorry nicht bearbeitet u. spät ans gas gegangen..und mit dem karoo hat das nix zu tun.. 24SI 57welle RAP:blau NBR04 :grün AF-rayspeed

mit serien ASSO-kolben?

sollte ein AF rayspeed sein.. leider dreht ein polini p&p nicht wirklich mehr als ein orig. zyl.,hat dafür mehr kraft u. das ganze kann dann mit einer langen primär kompensiert werden. also wie der mathias schon geschrieben hat,am auslass beigehen.(schau dir mal die auslassform an im vergelich zum malle) oder eben malle verbauen u. die geschwindigkeit über drehzahl suchen. die meisten neuen anlagen sind für den malle ausgelegt.. polini serie hat eben zu wenig auslassfläche mit serien kolben geht da auch nicht wirklich mehr. baer mach mal nen serien pott drunter..sollte dann bei ca. 15ps liegen ist alles ok. gruß tom

hi dirk, frag mal beim stoffi nach,seine harte feder für meine SUPER war echt ok mit orig. dämpfer. gruss tom

bilder gibts wenn das teil funzt u. bei mir vor der garage steht... also es ist ein zug verbaut..der geht bis vorne zum gaspedal soweit ich weis...nur der mist an der drosselklappe ford zu zug VW adaption muss ich mir was einfallen lassen.... drosselklappe scheint von einem automaten mit kickdown zu sein.. gruss tom

hab nur vorne ne felgenbremse..da sollten neue rein..richtig..wollte aber gleich fahren... @muschi: bilders sind auf dem handy...muss ich noch runter ziehen...kommt also noch.. gruß tom

bei mir im vergleich mit o-pott haben beide fast gleicher leistung.aber der malle hat weniger Nm...wie das mit sito aussieht weis ich nicht..hab ich vor 7 jahren weggeworfen... mit serien primär u. event. noch kurzem 4. gang fällt das ganze nicht so ins gewicht...aber mach mal ne lange primär rein u. orig. 4. der malle ist sehr fein..da gehen schöne hohe leistungsdaten auf dem papier...da steht mein polini (noch) hinten an... ich fahre eben gerne mit langer primär...u. da hat mich der malle bis jetzt noch nicht überzeugt. bis jetzt nur ein malle motor gefahren mit membrane u. 34gaser u. RAP der sehr fein einen 120/90 reifen gezogen hat..der hatte auch "nur" knapp über 30ps,aber sehr schönes band. ergo>mein DS-einlass ist nu klein...oder ich sollte mal meinen 34mik. verbauen..od. zumindest den 30TMX.

Serien DS-Einlass? 60er welle? serien lüfter? S&S EMO kenne ich leider nicht... bissle mehr sollte schon gehen bei der auslasszeit,aber ist sicher noch was drin mit abstimmung..

Also mit neuen reifen geht das alte MIELE ganz gut.bremsen sind aber schwach. auf der geraden mit hoher trittfrequenz auch ganz lustig... am berg gehts nur im stehen,aber es geht...trotz 48/20...hab ein paar bilder vom we gemacht.. gruß tom

es ist schön sich wieder fast 100% bewegen zu können. so richtig schnell gehts noch nicht,aber es passt schon... cross-trainer-laufband ist ne gute reha... we auch mal wieder aufs MTB... wünsch euch ein schönes lauf we gruß tom

hast mal ein link dazu? bin weiterhin auf der suche nach leuten die sich am V& 2,8i auskennen! danke gruß tom

..dann besser kein malle. nur mit mega DS-einlass u. 35er gaser mit RAP...sonst kommt der malle nicht aus dem quark! oder P&P u. über die gewichstersparniss u. das schöne material erfreuen.

mein oller ford v6 hustet auch wieder...endlich nach fast 2 jahren standzeit! jetzt noch sauber einstellen u. den gaszug von VW auf FORD anpassen,dann sollte ich fahren können..erst mal mit roter 07er. anmelden im sommer u. ausnahmegehn.vom amt besorgen..weil KAT iss nicht... gilt der wisch eigentlich 12 monate,also soviele monate wie angemeldet od. von ausstelldatum ab 12 monate? gruß tom

hast beim anziehen auch auf das korrekte anzugsmoment (45Nm!) geachtet?ist ne menge..nicht zu unterschätzen.. wegen ölnebel..kulu siri i.O.?

beim 24Si gehen bei mir 4,5-5l/100km vollgas durch bei 30 TMX sind es 7-8l/100km vollgas es ist möglich bei gemütlicher fahrt,dass man etwas verbrauchs-vorteile mit dem 30tmx hat. aber auf serien DS-einlass macht der 30er wenig sinn.,dazu noch den schnell verdreckten lufi beim 30iger>+spritverbrauch aber würde den malle jetzt nicht runter machen,erst mal bedüsung passend machen. gruß tom