PMS

AF-rayspeed habe ich jetzt auch schon paar mal gehört...wirds wohl sein.. auf polini auf malle @tenand: was für eine übersetzung fährst den mit der kombo? zieht der im 4.gang?

wünsche der stuggi/HN truppe eine gute fahr nach ELBA! hoffe unfall u. pannenfreie fahrt ! ...wenn ich schon nicht fahren kann,dann ist ein teil von meiner reusse auf dem weg dorthin. gruß tom

alles gute auch von mir! grüße tom

also ich habe mit serien pott bei der PX u. polini od. malle mit 24Si u. 57 hub zw. 15-17 ps...20 ps wäre da ein traum! polini macht ein besseres band wie der malle mit serien pott...und dazu sind ca. 5 Nm unterschied. die pep+ sache geht ja richtung reso,oder wie seht ihr das?optik ist aber seriennah,dass stimmt! gruß tom

hab da noch keine antwort bekommen...scheint aber kein psp zu sein...blech ist dünn u. rap ist leicht..psp soll doppelwandig sein,oder? was ist es dann? der RAP hat auf polini sehr gut gefunzt,aber auf malle versagt er etwas...leider..ist sehr angenehm im klang. gruß tom

attachment=175397:06.04.08_006.jpg ist das ein psp ? hab da noch keine antwort bekommen...scheint aber kein psp zu sein...blech ist dünn u. rap ist leicht..psp soll doppelwandig sein,oder? was ist es dann? der RAP hat auf polini sehr gut gefunzt,aber auf malle versagt er etwas...leider..ist sehr angenehm im klang. gruß tom

also mit der leistung die manche hier vorweisen können,wäre es event. möglich.. bin mehr als froh wenn die 150er marke fällt..irgend wann mal.. ach ja..malle ist doch ganz nett..wenn er einen RAP hat...aber denke mit großen gaser u. einem RAP der den malle schreien lässt wird das ganze noch besser auf DS... gruß tom

...ist doch heute normal mit den hosen...

der olle polini ist warsch. tot,deshalb jetzt auf malle unterwegs.... also mit o-pott u. langer primär ist das nicht so der reisser,da rockt der polini besser. leistung ist vergleichbar,aber es fehlen eben ca. 5 Nm,somit fällt die Vmax auch weniger aus,als mit mit polini. ...aber mit einem RAP kommt der malle ob er den polini mit meinem DS "überholen" kann wird sich die tage zeigen...die rolle glüht die tage! gruß tom

hat sich zwar schon geklärt,hätte aber einige alte zeitungen abzugeben. stelle die tage ne liste zusammen wenn interesse besteht? gruß tom ps:auch alte roller kataloge..krüger..sck..rollershop

na ich werde es dann auf der ebene fahren..den berg hoch muss ich eben trainiern... sattel steht übel schräg..keine ahnung warum das so ist... nächste woche mach ich ne skizze vom adappter od. mach gleich das ganze aus dem vollen...

na ihr macht mir aber jetzt ein schlechtes gewissen... habt ja auch recht...das rad hing jetzt 25 jahre unbenutzt in der garage u. jetzt komm ich u. will da ein racer drauss machen.. bin heute ein e-rad mit 8.gang shimano probegeafhren..e-motor konnte man abstellen.... also von der bedienung u. den abstufungen kommt das nicht an die 9.gang Sram ran. der 1. zu lang für richtig steile berge...der 8. könnte passen... war aber ganz lustig den e-motor zuzuschalten...2500? für sowas ist echt geftig..aber vielen rentnern scheint das nicht zu jucken... jetzt nochmals wegen der nabenschaltung..also könnte mich schon zur alten sach 3.gang hinreissen lassen,aber was haltet i´hr von einer art rahmenverbreiterung mittels gabel-flachmaterial das an der orig. stelle befestigt wird,aber die radachse sitzt versetzt nach unten oder hinten. da wo es eben am besten passt u. paltz ist u. das ganze nicht zu sehr komisch wirkt mit dem versatz... was denkt ihr darüber. dann würde der rahmen so bleiben wie er ist u. durch die rücktrittbremse sollte das ja auch funzen...schaut euch mal das bild voon der hinteren nabe mit dem speichenschloß an...könnte doch funzen,oder? gruß tom die edith meinte gerade...ich gehe nächste woche zum bekannten u. hole mir 2 neue reifen u. schläuche damit das rad endlich wieder fahrbereit ist u. ich ne runde damit drehen kann...viell ist es ja gar nicht so übel mit der 46/20 übersetzung... ach ja..was meint ihr...welche breite soll ich nehmen?32er?mit pannenschutz?also was robustes...

na das wäre auch mal was für mich..hast lust mal den "bergfüher" zu machen? also ich bin froh mit meinem haxen die 6er gescheit zu klettern..da denke ich nicht an 7... @berta:es wird sommer...der fels rund um FR ruft.. gruß tom

Hab nix u. geb nix...aber der topiceröffner erinnert mich stark an unsere herzliche muschi aus dem hohen norden in seiner anfangszeit... gruss u.viel erfolg bei der fuffy suche tom

ok.danke für den tip...schau ich mir an..wäre dann für plan "B" mit den 3.gang. aber ich glaube nicht,dass ich mit meiner fitness das MIELE zb. den Kandel im schwarzwald (regio-rundafhrt) hochkomme.bin da froh,wenn ich das MTB mit der kurzen übersetzung habe..ok,das ganz kleine kettenblatt vorne benötige ich nicht,aber irgend wann soll es auch mal mit gepäck übers we auf tour gehen....und we ist meist immer schwazwald angesagt u. bei mir gehts nun mal auch berg auf u. ab...ok,könnte am neckar entlang fahren..ist aber so ne rad-autobahn... zu meiner vorderbremse..entspricht das mass dem einer rennradbremse?kann ich da was neueres verbauen? im grunde zieht die verbaute schon gut,aber hinten ist nun mal rücktritt angesagt u. das funzt nicht so gut..... deine pedalemit schalufen gefallen mir...gibts die noch zu kaufen? hätte noch so halb klick u. halb gezackt fürs mtb über...könnte ich ja auch verbauen,oder?

wenn du alles schön sauber hast u. alles funzt,dann geht sicher auch ein höherer preis. am besten einen PK suchen...50N sterben aus... gruss tom ps:habe auch ne 50N vor jahren gekauft um damit rennen zu fahren...zum glück hab ich es nicht getan..jetzt steht sie bald zum verkauf..ist zu schade dafür.

danke. sieht in natura auch noch echt gut aus,sonst haette ich da nix dran gemacht. muss mal bissle pollieren u. abstauben... also rahmenenden gehen von hand mit wenig druck von 110 auf 120mm...gehen aber logo wieder in die endlage zurueck wenn der drck weg ist. habe aber auch bedenken,dass 130-135mm da echt heftig sind. werde noch mit einem bekannten reden,der ahnung mit fahrraeder hat u. dabei ausbilderfuer den karosseriebau ist,wenn der nein sagt,dann lass ich das besser.nicht das der rahmen beschaedigt wird. die 3gang wuerde passen,leider funzt dein link nicht,aber mit 3.gaengen ist eher was fuers flachland. moechte damit schon auf tour gehen...schwarzwald ....mit gepaeck etc. was hat dein rad fuer eine uebersetzung?geht da was am berg?und wie sieht es mit bremsen aus? ach ja,ich suche noch eine alte od.neuwertige luftpumpe die zum MIELE rad passt... gruss tom

hier bilders: Im Detail: Die Naben-Übersetzung ist 46:20: Tretlager mit ganz wenig spiel: Die Maße: ca.70mm wenn ich richtig messe? 110mm ohne Rad> wenn ich etwas druck ausübe komme ich auf 120mm breite...ob da 135mm möglich sind? das wären 135mm! Felgen haben innen 22mm mit 28" 1-3/8-1-5/8 bereifung hoffe die Infos u. bilder helfen...was meint ihr zum fahrrad? gruß tom

topic rutscht ab.... komme gerade vom laufen...scheee wars..zum 1x mal die alte große runde gelaufen mit schlechten teilstück u. wiese..es geht so langsam wieder! man man...die angst vor einem erneutem bänderriss läuft noch mit...sind jetzt kanpp über 3 monate... gruß tom

hat mich nur stuzig gemacht,dass die von mir bevorzugten naben nicht tandem od. postfahrrad tauglich sind... gut das du einen "heckmotor" hast,wenn der frontmotor mal "ausfällt" kommst wenigstens noch nach hause.. so..gehe jetzt ne runde laufen..dann das bike (mit motor) anmelden u. heute mittag gehst an das MIELE u. es gibt bilder! gruß tom

was geht mit dem cosa gaytriebe...kann das im 4. verlängert werden? muss ja nicht viel sein...bei gegenwind u. am berg willst ja nicht abfallen,oder?

finde eben,dass eine kettenschaltung nicht zur optik des alten fahrrades passt...finde so eine nabenschaltung echt schick u. pflegen tue ich eine kettenschaltung nicht wirklich,aber ich fahre auch nicht so viel..ok,jeden tag zur arbeit schon.mir macht eben noch das aufweiten des rahmens kopfzerbrechen. ja,hab ich auch schon angedacht,ist ja ne überarbeitete nexus,gibts auch günstiger als die 9er Sram...von der Sram wie von der shimano sollen laufleistungen von 20.000KM drin sein..bei wartung/pflege,dass reicht mir wenigfahrer... gewicht ist logo viel 2,4kg,aber das alte bike hat aber eh "etwas" mehr als 10kg.. nabe muss einen rücktritt haben..habe hinten sonst keine bremse u. da kommt auch keine hin.... das mache ich heute...gebe dann die maße durch. du musst deinem "heckmotor" richtig feuer machen,dann klappt das viell. auch am berg.. übrigends sind die 8 u. 9 gang naben nicht tandemtauglich... hätte ich noch mein altes steiger fahrrad hättest das chromlicht bekommen. gruß tom

also die 9 gang Sram hat es mir schon angetan..schönes teil..lässt sich echt schön schalten u. der übersetzungsbereich war genial. hab ne preisanfrage beim online-händler laufen über das ganze gerümpel...beim 8 gang shimano bin ich bei ca. 210? dabei. vorne LX nabe..laufräder Mavic A119..reifen Kenda Kahn??? in 28 od 32 tauchen die?? zw. 8 gang shimano u. 9 gang Sram liegen meist 100?...also mal abwarten..viell. geht ja was unter 300?. das ist mein oberes limit. großes fragezeichen wäre eben den rahmen auf die breite der nabe zu bringen.... gruß tom

danke das du dich meldest..dachte ich bleib auf meinen fragen sitzen.. also ein alter bekannter hat einen 2 rad laden..fahrräder u. scooter...er meinte,dass könne man schon aufweiten..bei stahlrahmen,bin mir da aber nicht so sicher,weil er gerne bischen grobmotorisch vorgeht,...möchte den rahmen nicht verhunzen! ich ´versuch die tage das hinterrad auszubauen u. mal schaun,was ich mit den händen aufbiegen kann(logo..geht wieder zurück) u. messen was gayt. die 93mm hab ich mal grob gemessen,kann sein,dass sich das ganze ausfedert wenn das rad draussen ist.... konnte heute zum ersten mal eine nabenschaltung die mehr als 3 gänge hat "probefahren".es war eine Sram 9 gang.sehr geil das ganze.geht vom 1. mit sehr sehr leicht bis zum 9.sportlich.im stand schaltbar..total einfach..leider war das "testobjekt ein damenrad mit tiefen einstieg..also das ist ja mal sowas von instabiel...versteh das nicht wie man sowas verkaufen kann..preis um die 650 tacken! also von der sturmey archer hab ich auch was gelesen..habs aber gleich wieder verworfen,da englisch u. event probs mit teilen u. werkzeug od. ist das nicht der fall? also vorne mit schaltung fällt weg...nur hinten..es gibt alte 3. gang schaltungen..wären klassisch u. würden zum bike passen..so ne olle torpedo...aber 3.gang? bin mir aber nicht sicher was es nun werden soll...ne billige 3.gang von Sram..gibts komplett mit schalter etc. für 40?,was mir aber nicht gefällt ist die aussenliegende schaltbox od. was das ist...sieht irgend wie nicht gut aus an einem alten hobel,oder?wäre eben preiswert. was mir optisch sehr gut gefällt wäre die 8.gang von shimano od. eben die 9. gang von Sram...preis ist eben heftig. also tretlager..keine ahnung..hab das nicht offen..knackt auch nicht..hat nicht wirklich spiel..kurbel etc. sieht ganz gut aus...soll ich das wirklich wechseln? der rahmen hat so einen schönen schmiernippel am tretlager (übrigends auch in den naben)...da wurde immer gut geschmiert. also wir haben beim bekannten ein paar bestellbücher durchgeshen..glaub von Hartje...da gab es schon fertig eingespeichte 8-9gang naben mit netten hohlkammerfelgen..maß war glaub 19mm.oder doch die dünnen nehmen?felgen sollten schon was abkönnen... 28er reifen hab ich mir angesehen..sehr nett..aber was hälst du von den 32er reifen (schwalbe?)..die mit pannenschutz?ich weis ich weis..aber das teil soll im alltag bewegt werden...u. mit der nabenschaltung lässt sich das rad nicht so fix demonteiren wie bei meinem MTB..aber finde einen preis von 32? für so einen reifen auch sehr heftig..u. er kommt mir auch sehr breit vor als 32er...auf alle fälle nicht so ultradünn wie beim rennrad,aber auch nicht so fett wie bei muttis bike!die orig. reifen sind übrigends auch sehr dünn..ähnlich wie der 32 schwalbe... tzja..hab mir auch schon gedacht ich verwende das vorderrad weiter u. speich in die hinterradfelge die nabenschaltung ein.kollege würde mir das machen...aber ich wollte mir eigentlich die alten orig. felgen in die ecke stellen... bin hin u. hergerissen...die rohloff 14.gang ist der hammer u. das topmodell,aber eine andere preisklasse. 3.gang. billig,aber kaum ne gescheite übersetzung.. die 8 od. 9. gang sieht schick aus..preis hart an der grenze u. der komplettumbau kommt gut 400? wenn felgen etc. alles neu. ich werde jetzt mal eins machen...neue reifen auf die o-felgen ziehen,da die alten zu rissig sind...neue bremsklötze in die vordere seitenzugbremse verbauen u. das ganze mal pollieren u. dann gibts bilder.. schön wäre es eben das alte MIELE teil mit neuen radsätzen auf der straße flott zu bewegen...auch bergtouren im schwarzwald sollten möglcih sein. übrigends finde ich dein tandem echt gut....wie fährt sich sowas? gruß tom

der eine kleine ring ist doch ganz nett...für kurzfristige hohe lesitung passt das... die fenster sind auch schon groß genug,da musst nix mehr machen,nur das boostportfenster. welches kolbenspiel habt ihr gewählt? welche auslassbreite beim polini? gruß tom