PMS

mach ich auch ab u. zu...oder ein paar abweichungen von der gewohnten route..macht mehr laune. heute war schontag...aber am mittwoch versuche ich es nochmal..aber mit ner kleinen 5km runde..zu mehr tauge ich gerade nicht wirklich.. gruß tom

hab ne alte PX mit baterie...möchte eine stärkere lima einbauen (von der cosa?). geht das schnell? alle kabel gleich? was muss ich ändern? gruß tom

heute wirds wieder schön..aber heute pausiere ich mal...den fuß schonen... morgen wieder klettern..da wird der fuß gelenkig. ...aber fitness-training schlägt auf die pfunde..+5kg sind zuviel..dat muss runter fürs laufen.. gruß tom

mal ne frage an die "old-scool-rennradfahrer" hab heute auf dem flohmark ein altes Peugeot Rennrad gesehen...so in teamfarben der 70iger...weis..blau..mit fussschlaufen..gänge?? sah noch gut aus...70? waren aufgerufen..wäre sicher noch was gegangen. soll man da eher die finger davon lassen,oder das nächste mal mitnehmen? ich will ja keine rennen fahren..nur ab u. zu mit schmalen 28er herumfahren. gruss tom

was ist los..draussen ist frühling u. das topic rutscht ab? letyzten sonntag war ichdas 1x nach dem bänderriss wieder klettern...mi.dann dann 1x danach laufen..ja ich war joggen!! do. dann das 2x klettern u. am fr. war ich mega platt! fr. nur traing in der muckibude..heute dito.. morgen gehts wieder ins training u. event. bissle radfahren...der speck muss weg! laufen geht noch nicht so..also ich schaffe meine alte 11km runde noch nicht am stück...u.langsam..mit kleinen schritten. ...aber es geht wieder. keine ahnung ob ich ende april schon wieder fit bin für den filderlauf... gruss tom

ok,dann wie heist das schaltteil?schaltklaue?? hey..ist schon ne weile her mit SF-schrauben...6 jahre locker..u. du siehst gleich was mit dem schaltdingsbums da geht,oder? ich mach das teil nächste woche auseinander....viell. hast ja mal lust ein auge drauf zu werfen... ach ja..welle wollte ich ja auf 53 hub wenn schon offen,aber dann geht ja nix mehr mit DBM..also bleibt 51hub gruß tom

eigentlich wollte ich nur den neuen kolben verbauen,aber jetzt mach ich dann doch besser den motor auf.die siris haben zwar wenige stunden,aber dafür einige jahre runter..dazu macht wohl die schaltraste geräusche... kannst mir ja gerne dabei helfen... grüssle tom

hab ja noch 2 raps vom polini.baue die tage den NBR04 an...viell. hilft er dem malle etwas.. dann hätte ich noch was anderes,der auf DS bei mir bis jetzt die besten Regebnisse gebarcht hat u. auch auf malle funzen sollte. möchte aber gar nicht so oft den krümmer wechseln,der alustutzen kann warsch. nicht so viel ab wie der guss des polinis aber spass macht der malle schon...motor läuft bzw. hört sich seit langem nicht mehr so gesund an.. gruss tom ps:die edit meinte gerade,der malle sollte aber auch mit RAP u.+30er gaser +30ps bringen...da hat er es auch schwer mit dem momemntanen setup. aber ich glaube schon,dass der motor auf der rolle (ohne fahrtwind!) jetzt schon sehr potent sein sollte...

wie dick sind die GFK teile?

was für ein gaytriebe? auch wie meins...O-200er...nix kurzer 4.....ultralange malle primär...u. hardcore mit wetterscheibe.,da ist nix mit reinlegen! ich denke aber mit einem RAP kann dem malle geholfen werden..denke ich benötige nur ein paar PS/Nm im "Tal",dann gayt das vorwärst.. gruß tom

hi sali, also wenn ich das richtig lese,dann könnte ich ,wenn mein oller DA-polini wieder funzt,mitfahren? wäre lustig...wollte ich schon immer mal machen... @gerhard:jetzt weis ich warum du keine zeit hast... gruß tom

fahre ddas gleiche setup wie mit dem polini..BE2..HD130..160..ND?? passt soweit alles.. der motor macht echt spaß..leider ist die auslasszeit etwas zu lang für den O-pott. der malle will die ganz lange malle primär mit der wetterscheibe einfach nicht richtig rausdrehen. leistungskurve dürfte ala "kamelhöker" aussehen... bei ca.95km/h bin ich im "tal" der "höcker"... gruß tom

bei mir geht das sicher nicht mehr so schnell..ist lange her mit SF-schrauben.. @zeckbert:das bild ist etwas unscharf...aber gar nicht lange nachdenken..entgraten..sauber machen...neuen kolben u. probieren.

jepp..ichzerlege jetzt doch alles.. ist eh besser..siri's sind warsch. total hart...lager lassen sich auch besser auswaschen wenn zerlegt ist. könnte dann event. auch nochmals an der welle bei gehen....also DS fläche strömungsgünstiger machen. was haltet ihr vom DRT zapfen von 51 auf 53 hub gehen...lohnt das beim DA polini? gruß tom

leider nein,aber mein hab noch o-frontlichter vom alten 2002 von meinem dad im keller gefunden..interesse? gruß tom

gestern mal die reste des Zyl.fußes aus dem kurbelgehäuse gewaschen/geblasen. man man kam da zeugs raus...ich stell demnächst bilder rein. jetzt dreht die welle in laufrichtung ohne zu haken,aber in der gegenrichtung klemmt es an einer stelle,komisch,oder? hab kein bock das gehäuse zu zerlegen..bremsenreiniger u. pressluft sollte doch ausreichen,oder? dann bekomme ich so ein klack klack klack geräusch aus dem motor inneren...wie wenn das kickerritzel einrasten will. also in der leerlaufstellung....was kann das sein? motor doch zerlegen? ach ja..ich mach jetzt gar nichts mit demzyl....nur entgraten u. neuen kolben rein...ein zyl. fuß muss genügen gruß tom

hast pm aber der malle funzt ganz gut..hat gut bums untenraus...lässt sich fahren wie ne Orig.200...im mittleren bereich dann bissle flaute,aber obenraus will er drehen,was aber der O-pott nicht zulässt. also ich finde,mit O-pott u. 24Si ist der malle keine konkurenz zum polini. aber ich denke das ganze mit RAP u. mind. 30er gaser kann interessant werden. der malle ist für relativ niedrige drehzahl bearbeitet...ca.7000-7500U/min. fenster im kolben für den boost-port ist serie der block ist allerdings für den polini bearbeitet u. hat an den Ü-kanälen starke ecken u. kanten. ich fahre ihn jetzt ein wenig ein..bis die ringe eingelaufen sind...dann mach ich mal einen RAP drunter. gruß tom

8"?ok..dann macht die primär sinn... kululeistung?ok..dannca. 3ps wech..immer noch gut..u. wenns beim fahren spaß macht. gestern meinen ollen polini runter gemacht...war nötig..wenig kompression..kolben war eh nur ein "notnagel"...läuffläche hat es jetzt auch hinter sich..jetzt bekommt er die "letzte salbung" mit dem 69-GS kolben. leider ist der zyl.-fuß wieder gerissen u. nicht nur an der alten dünnen stelle,sondern auch am fußende! heute gehts damit zum schweissen...schaun wir mal... hab jetzt meinen neuen malle verbaut...wusste gar nicht wie schnell so ein motor anzukicken ist... ein tritt u. die karre tuckert in orischinol PX ton vor sich hin...was ein neuer zyl. doch ausmacht. malle hat einen großen auslass u. bearbeiteten kolben..rest p&p...gravi kopf..57DS..24Si..o-pott zyl. muss ja die ultralange malle primär ziehen...erste probefahr war positiv. dachte da geht weniger untenraus..zumal auch die steuerzeit des malle länger ist als dei vom polini. malle bleibt nur solange drauf bis der polini wieder fit ist...ich fahre ihn also nur ein...für ein anderes DS-projekt gruß tom

ich besorge mir die benzinfesten,schwarzen schläuche aus dem kfz-handel.die gibt es auf der rolle. gruß tom

farbe wird bestimmt dem KEBRA gefallen...

auf alle fälle super leistung mit fast serien-optik! @SD: bin jetzt noch mal in die garage gegangen ,meinen ollen 24Si gesucht,dann eingefallen,dass dieser ja verbaut ist. morgen ist schraubertag,dann schau ich nach meiner bedüsung. aber aus dem gedächniss war das HD 128-132;160;BE2;ND ?? und das funzt 100% bei meinem polini .auch vollgas (eine tankfüllung voll!) mit RAP wenn alles dicht ist u. alle bauteile 100% i.O. möchte jetzt keine grundsatzdisk. auslößen,bin kein fachmann,aber oft sind +30ps motoren was anderes wie tourenmotoren. RAP u. Si war u. ist immer noch grenzwertig.mit einem +30gaser geht das schon besser. 3/4 gas ist immer sehr schlecht..beim 24Si dann besser vollgas oder 1/2... gruß tom

hab ich ganz überlesen..BE2 ist ein muss...event. musst dann wieder mit der HD runter gehen. @bluenote:wenn er die ultranlange malle primär schön zieht,dann passt das schon. aber bischen "spielen" schadet nie... ist der pep2 um einiges besser als der o-pott?schon probiert?

kauf dir aber meterware beim KFZ händler..die schwarzen schläuche die im auto verbaut sind.die werden nicht so schnell fest! dann schau dir auch den benzinhahn an..denke da hat sich auch die letzten 28jahre keiner zu schaffen gemacht,oder? ...ist oft so..nicht der polini oder sonst was für ein satz ist schuld am klemmer,sondern die bauteiel drumherum.

glaub ich dir gerne..schöner motor!

wie sieht es mit der vergaserwanne aus?hast mal mit bremsenreiniger an der dichtfläche abgesprüht?dicht?oder dreht der motor dann hoch? HD ist schon recht fett...fährst du mit bohrung im lufi über der HD? wie hast deinen benzinschkauch verlegt?kein knick? gruß tom