PMS

alle gute auch von mir! gruß tom

werde ich machen...hab schon angefangen den motor aussen zu reinigen.. denke auch so ne prothese für den ZOMBI wäre das richtige...der kobold hat ne mail! danke,dass kann ich gebrauchen... wenns funzt,können wir ja mal zusammen ne runde drehen... gruß tom

denke ich auch...nur ein dreher wäre jetzt super.... @MrPK:hier im GSF ist alles möglich... aber hier ist alte-schule angesagt..51 mazzu DS..etc.

wie?da ist doch eh geschlossen..ist doch ein DA. u. kein mono oder 130 zirri/ETS aber bei den Ü-kanälen auch einen ring stehen lassen..ähnlich wie 166er. denke aber oben einen dicken ring u. seitlich 2 x fenster mit schönen radien dran sollte genügen u. das ganze verstiften. @die edit hat gerade das protokoll von der leistungsmessung 1995 gefunden u. eingefügt

tendiere 50% zu "einfach zusammenbauen" u. 50% drehteil. das drehteil sollte einen absatz haben,der mit dem zyl. zentriert,dann dichtfläche u. dann eben einen zyl.-fuß der so ähnlich werden soll wie an einem 177er,also geschlossen. innen dann 57,45-57,50mm u. das ganze aus GG wäre klasse. zyl. sollte auch abgedreht werden u. den absatz angedreht werden(zyl.-haltevorrichtung habe ich!). wer sich sowas zutraut zu drehen u. nicht preise aufruft,dass ich mir einen falc zulegen kann,der soll sich bitte melden. gruß tom

wie wo was?? nee..nix ankündigung=nix kommen..logo,oder? aber die butterbrezel bei LTH werde ich mir schon abholen.. viell. sieht man dich (butter)hörnchen dann mal wieder... cu tom

so ein mist! na das dauert sicher...viell. kannst ja oberhalb weitertrainieren... ich weis wie übel es ist nicht richtig laufen zu können...die 5 woche schon. aber jetzt gehts ohne fußstütze... werde wieder anfangen zu laufen..also wirklich nur laufen..dafür längere strecke. ..in 4 wochen ist in freiburg M.bzw. HM...mal sehen ob ich das schaffe... gruß u. gute besserung tom

tzzzzzz....ihr junges gemüse!

theoretisch könnte der alte kolben noch gehen...oder doch den neuen nehmen u. das hemd kürzen? wo kein fuß mehr da ist,benötigt man auch kein kolbenhemd mehr,oder? so wieder ganz rechts... na ja..wenn ich jemand hätte,der mir günstig so ein GG-fuß-adappter drehen würde u. den alten zyl. abdreht,würde ich die drehvariante vorziehen..viell. könnte man den zyl. dann auch etwas länger fahren. sicher wäre es schade,wenn der rest auch noch hops gehen würde...welle u. block scheinen noch i.O. zu sein u. sind nicht mal verrostet über die jahre. ich häng an dem teil... die edit meinte noch:wenn sich hier ein dreher in der lage fühlt sowas zu drehen u. das noch bezahlbar ist,dann kommt eine "prothese" an den DA...bitte um mithilfe für den einfußigen Zombi!! gruß tom

da ist was dran..soll sich ja ändern,aber heute sind ja 54 hub oder gar 56hub standart bei SF...u.das geht dann hoch bis +58hub... da wäre ich ja der zeit weit voraus gewesen...

Freundin hat sich vor ein paar tagen ne D90 Nikon zugelegt..sehr nettes teil wollten erst ne D200,die ist aber wieder veraltet u. kann eigentlich sogar weniger als die D90. D90 geht eher in richtung D300 hat aber ein plastik-gehäuse u. nicht metall,was wertiger in der hand liegt. sie hatte davor ne N90 (mech.spigelreflex) u. ist begeisteter Nikon fan. Objektive passen von der alten kamera auf die neue! ..aber es gibt da unterschiede,frag mich jetzt aber nicht was genau..sie ist der fotoexperte ich nur knipser.. gruß tom

Kann zu...Zyl.-Kit ist am sa. wech.

glaub nicht mehr,aber schweissen mit dem vieln kaltmetall u. die wand zum direkteinlass ist auch hauch dünne... eben..hatte ich auch angedacht,aber dann hab ich den vergleich mit dem kurzen kolbenhemd gedacht...sollte event. funzen. neuer 57,4mm kolben hab ich ja... natürlich habe ich auch an den 57,5mm malle gedacht..der hat aber andere abmaße soweit ich weis...wollte ja das CVF nützen...hab das dann versucht in den polini kolben einzufräsen...so gut es eben geht... gruß tom upps...da ist die LF durchgekommen..die edith richtet das gleich...

danke,aber hab auch noch einen da..in 57,0mm. mir geht es aber darum diesen ollen 133DA auf die rolle zu bringen. ich weis,es steht in keinem verhältniss... hatte mal mit dem 57,0 -133DA etwas vor...

moin moin bertram, der zyl. ist ja auch über die jahre "gewachsen"..erst fast p&p..dann auslass dann nochmals auslass u. Ü-kanäle..dann höher gelegt u. oben abgedreht..etc. @brosi:das ist kein steg..das ist dreck aus der garage... hab ich auch erst später gesehen... @JR:das mit der büchse war auch mein gedanke..steht aber in keiner relation...leider aber so eine mini-büchse,also nur ein "fußbüchse",event. 0,5-1/10mm größer damit der kolben event nicht klemmt,wenn sie die beiden laufflächen unterschidelich ausdehnen sollten...natürlich auch in GG schau dir aber mal die kolben auf dem 1.bild an. der in der mitte war der letzte..sieht ,nach dem "klemmer" so aus wie der ganz rechts,der war aus den 90igern u. ist sehr lange so gelaufen.das extrem kurze hemd geht eben auf die ringe,aber somit könnte man vermuten,dass man den zyl. fuß an der stelle auch vernachlässigen kann..zumindest für einen prüfstandslauf,oder? @PV250: der linke ASS ist serie,der in der mitte stammt von anfang 90igern..2x zersägt u. innen auf 30mm bearbeitet u. wieder mit 30mm stutzen zusammen geschweisst. der ganz linke dito nur extrem kurz...war ne arbeit bis der winkel gepasst hat.jeder DA-schrauber kennt das ja...dann später 1,2mm höher gelegt...nochmals den mist dicht bekommen. gruß tom

Hab noch 4 Polo-Winterreifen 155/70-13 Toyo S940 auf 4 1/2-13 Stahlfelgen mit 4 orig. VW-Radkappen (2F) Wenig gefahren. Preis komplett:80?70€ Bilder:

Hab noch einen fast neuwertigen u. nicht gefrästen 177er Polini-Zyl-Kit über: Zyl. ist sehr wenig gelaufen.Im Zyl. sind die Hohnspuren u. am Kolben die "Rillen" erkennbar Leider hat er kurz angeklemmt,ist aber wieder vom Fachbetrieb (Fa.Wahl) instandgesetzt worden. Der Kolben wurde gestrählt (Wahl) u. mit 2 neuen Ringen versehen. Es liegt ein neuer Kolbenbolzen u. neue Sicherungsringe bei. Klemmspuren im Zyl. wurden beseitigt u. sind mit dem Fingernagel nicht zu bemerken. Wollte ihn selber fahren, u. ist daher zu 100% einsatzbereit u. hat warscheinlich durch das Strählen mehr Kompression als der original Zyl! Neupreis 166? Preis: 99?

Auch noch mal hier ganz großes Kino u. ei dickes Lob was Du da gebastelt hast! Hat mir so gut gefallen,dass ich einen ZOMBI aus der Garage geholt habe... 133DA-PMS-Zombi Gruß Tom

Mein 133 DA-Polini-Lebenslauf Mal kurz etwas ausholen... Lang lang ist es her...Ende der 80er wechselte ich vom 133-mono Polini auf den "stärkeren" 133 DA-Polini. Obwohl der mono p&p echt super gefunzt hat u. auch mit "gefühlten" 110km/h auch recht gut zur Sache ging,musste der "große Bruder",der Doppel-Ansauger 133 her. Der Aufbau ging leider nicht so p&p wie der mono u. es ging etwas Zeit ins Land,als der erste Laut aus der Proma Banane zu vernehmen war. Damals war verbaut : 51 Mazzu PK-DS 24 Dello 2.54 Polini-Alu-Primär 3 Scheiben mit 1-2 Federn Proma Banane 12V-PK-Zündung gefühlte 10PS Bin damit in Italien/Frankreich/Dt. unterwegs gewesen. Dann folgten ein paar RAP-Versuche: Irgend wann kam auch mal ein Zirri silent dazu,der aber nicht wirklich SILENT war Bild folgt.. 1995 ging es dann zum 1. mal damit auf dem Prüfstand..beim bike-Händler...Dynojet Erst haben alle gelacht,aber als dann knapp 14ps an der Rolle anlagen lachte keiner mehr Der Motor wechselte dann die Karossen..Die Nuova war somit 1997 gerüstet für die Euro in Griechenland! Ohne Probs wieder retour...4500KM. 1998 Motorwechsel wieder in die RACE-50N Erzberg u. zum Super Moto Saarbrücken : Jetzt mit Eigenbau-RAP ;abgedrehten PK-Lüfter,bearbeitete Mazzu-Welle u. 30 TMX auf umgeschweissten DA-ASS Motor ging um einiges besser,aber leider keine Prüfstandsbeweise.... Danach wieder wechsel in Nuova u. zurück in die Race 50N u. den Erzberg rauf u. Trial! 1999 ging es dann nach Sardinien...dann Rom u. zurück damit: Was soll ich sagen...>Hin u. Zurück ohne Probs! 2000 wurde ein wenig gebastelt u. damit ein wenig im Gelände gefahren : ASS extrem verkürzt u. den Gaser an die Backe gesetzt,HP4-Lüfter u. neuen Krümmer u. neuen Zyl.Kopf mit angepassten Brennraum u. O-Ringabdichtung Leider keine Leistungsdaten zur Hand.. aber der Motor hing jetzt echt sehr gut am Gas! 2001 auf 1.Übermaß (57,4mm) ausschleifen lassen u. am neuen Kolben u. am Zyl. einige "Versuche" durchgeführt. Na ja,dann kam erst mal Pause..keine Lust auf SF-Schrauben,bis dann die ESC angefangen hat. Den Motor zusammengeschraubt...ab in die Race-Cross-50N..u. ab nach Waldorf auf die Kartbahn. Ein paar Runden den neuen Kolben "eingefahren" u. dann mal das Gas aufgemacht... Na ja,ein kurzes Knacken...blockierendes Hinterrad..Motor aus! Ich hätte können! Nach sooooooooooo viel Arbeit..neuer Kolben etc. Die Kiste erst mal ins Eck geschmissen u. nach Wochen mal den Motor ausgebaut...Zyl. gezogen u. da kamen mir auch schon die ersten Alu-Brocken entgegen Befund: Kolbenhemd abgerissen...eine Seite vom Zyl. Fuß abgebrochen...Metallspäne im Kurbelraum! Das ganze dann sehr sehr sehr tief in meine Garage vergraben...nicht mehr angesehen. Mal den RAP an nen Kollegen ausgeliehen...zum testen ob der was kann...rein optisch ja nicht ,aber: ..ja Muschi..Du hattest diesen RAP auch in HH u. nicht mal an der Reusse... Na ja,u.dann kommt der KARREN mit seinem 133DA-Projekt,was ich gerne gelesen habe u. verfolgt habe. Hier noch mal dicken Respekt an Deine Arbeit Hier mal ein paar Bilder was ich heute aus der Garage gezogen habe... links Polini-rechts das "Update" 3-Damen vom Grill : Und hier kommt das "ÜBEL" Was meint Ihr...soll ich den Zombi noch mal erwecken? Lohnt es sich? Hat es überhaupt einen Wert? Lauffläche sieht noch ganz gut aus..hat ja auch nur ein paar Meter runter... Kolben hab ich einen neuen "jungfräulichen" 57,4mm zur Hand Einfach wieder zusammenstecken? Eigentlich möchte ich nur sehen,was der 133DA Damals auf die Rolle gedrückt hätte.... So..jetzt ist das Topic freigegeben für Meinungen/Anregungen. Gute Nacht Tom

99..2000?? irgend wie sowas...war echt ne gaudi...einziger roller mit zulassung bei der trial...in der B-klasse dann auf anhieb den 2 od. 3. platz gemacht...war echt nett fürs 1.mal. gruß tom

125...mehr hab ich auch nicht. touren -polini eben. beim malle fürde ich event. 130-135/65-70 machen so 200° sind beim malle sicher ein guter wert. problem ist eben,dass bei dem vespa-DS-"zerhacker" nie so vergleichen kannst als mit einem platten-DS..leider der Vespa-zerhacker macht viel kürzer ganz auf... @tom:bin gespannt was geht gruß tom

es geht noch nix! morgen noch mal in die BG-klinik....mal sehen was die sagen..so langsam nervt es,nicht ein paar schöne runden bei dem wetter zu drehen..

nur mals so.. erstes bild vom erzberg. 2.+3. von einem vespa-trial

alles klar...ich weis bescheid..hurra deutschland