PMS

viell. mal anfragen was so ein beiss/boxschutz mit stuggi logo drauf kostet... oder einfach immer den helm aufbehalten... schütz dann gleichzeitig die frisur ..oder man spart sich den frisör

alles T3: suche noch ne reserverad klappe...passt die bei allen bj.? bzw. sind die alle gleich? dann noch einen kühlergrill...den rechteck-doppel...ohne lampen. leider beides bei mir gestohlen worden... ach ja,ein heckschloss für die heckklappe...neueres bj...das versenkte schloß danke gruß tom

danke... hab nur die teile hier..reusse steht ja schon ewig beim lacker,der auf mein ok wartet...

seit 3 wochen zuhause mit bänderriss... aber davor hab ich es einfach verschwitzt... gruß tom ps:hab meine nuova ja beim lackierer stehen...soweit ich weis nur teilgestrahlt..aber lenkkopf..schutzblech..motordeckel sind noch o-lack u. ganz gut...bin ja für alles neu lacken..stehe auf neuwertige alte vespas...aber was meint ihr?

muss editieren: habe den 177er polini nur mit 20si kurz gefahren ,aber nicht vollgas. was ich aber verwechselt hatte,war der kürzlich aufgebaute 139malle im 80er block mit 22 primär u. 20Si u. der ging fast so gut wie ne orig. 200er! 177er od. 207er sind fast identisch.... auf langstrecke würde ich den SI gaser immer vorziehen.der sitz einfach gut auf dem block.bleibt sauber u. der lufi geht nicht zu. der 28/30er kostet dich sicherlich 0,5-1l/100km mehr u. wenn der lufi durch den dreck zugeht,wird das noch schlimmer! gruß tom

..mach doch bitte mal den 24SI drauf..so wie ich beschrieben habe..nur provisorisch.wenn du beim abbau nix verstellt hast,sollte das gleich funzen.so ist das bei mir immer,auch wenn der Si seit jahren im regal liegt! was macht dein zündzeitpunkt?markierungen?

kaum der neue tag begonnen u. schon genug von dir? mann ,hau dich aufs ohr!! bis später.. gute n8 tom

schau auf deinen körper..fühlst du dich gut>laufen schlecht>pause am anfang nicht zu lange/weit laufen.. hab am anfang kleine schritte gemacht...20min/30min./45min/1h am stück gelaufen ich mache gerne 1-2 tage pause zw. dem laufen...mir tuts gut. aber noch geht gar nix...noch mind. 3 wochen warten. aber mit sdem gehen klappt schon ganz gut! gruß tom

ganz kurz: der 177er polini ist schon sehr gut u. fährt mit 24Si u. o-topf fast so gut wie ne orig. 200er. mit einem pep-o-topf event. sogar besser. wegen verbrauch: 30er gaser runter u. 24Si montieren. oder auf membran ASS + membranwelle umbauen u. 30er weiter fahren. als erstatz würde ich einen kolben mitnehmen od. auf alle fälle nen kolbenring(oder hat der 2?) der 177er pinasco in alu ist allerdings mein favorit.zwar nie selbst gefahren,aber im bekanntenkreis nicht kaputt zu kriegen. oder eben einen o-200er motor..vollgasfest 100km/h gruß tom

hab ich mir fast schon gedacht.... na ja,bissle weniger wäre mehr...hoffe du hast das richtige maß erwischt..es gibt ringe für 68/68,4/68,8 oder hast du orig. maß mit 68,0mm,dann passen die anderen eh nicht! mach dir die arbeit u. wechsle den gaser.musst ja nicht an den gaszug anschließen.grundeinstellung einstellen(bzw. bedüsung 207er).wenn motor trocken u. SI-gaser sprit hat,sollten 1-3 kick ausreichen u. der motor sollte im standgas pötteln.. na dann hoffe ich mal,dass das ok ist.... abblitzen schadet nie... siehe oben..aber wenn du ne 68,0mm bohrung hast,bekommst du keinen der anderen ring-marken verbaut! der malle hat dazu chromringe>flach der pinasco liegt eh weit von gut u. böse bei 69,0mm gruß tom

Für Polo 1-3 ...mit viel Profil (genaueres messe ich nach!! Komplett: VB:79? Bilder kann ich machen

wie war das nochmal? beim 1x waren die kolbenringe doch auch neu,oder? was hattest den für ein stoßspiel?gemessen? was haben die neue ringe für ein stoßspiel? maß bohrung zum kolben? hast keinen anderen vergaser? normal,wenn sprit im gaser,sollten 1-3 kicks ausreichen u. dann standgaseinstellung u. fertig! kerze neu?also auch mit kolbenringe gewechselt? zündgrundplatte mal getauscht?

wie jetzt?doch mehr biker als popper? sorry wegen offtopic....aber hätte noch teile von ner yamsel fzr 600 abzugeben.also stahlschwinge..hinterrad etc. viell. hilft es gruß tom

hast du in wien gerade so gutes wetter zum testen? bei uns stürmt u. regnet es... bist das doch mit dem gsf-dyno gefahren,oder? geht der pmevo echt so gut?war mir nie bekannt... bei mir gibts (noch) nichts zu testen...leider. gruß tom

auch von mir alles gute,aber schaut er noch hier rein? gruß tom

Ist ein Typ L01 Teile Nr. beim Louis:10021180 Aussen: 22mm Innen:18mm Breite:760mm Höhe:70mm Tiefe:150mm hat für viele Bikes eine ABE:z.B. 1200 Bandit;viele XY Yamsels;etc. also alles was keinen Stummellenker hat. und wenn nichts dabei ist: Es gibt auch ein Teilegutachten dazu! NP 39.95? Mein Preis: FP:25?+porto od. SELBSTABHOLER

am besten stell ihn vor die garage.dann kann ich mal am vormittag vorbei fahren..sollte eh mal zum louis. danke schonmal

thanx gerade gesehen...aber wie war das jetzt mit "ruck zuck zahnluck"!?

..nicht alles aber sag mal an..was war das mit dem schneidezahn?

super,dann hat der olle reifen doch noch mal den weg ins ländle gefunden! hoffe er ist nicht so fertig wie du schreibst... wann bist den zuhause anzutreffen? bin ja noch etwas "behindert" u. schon die 3 woche zuhause... gruß tom

schade.. viell. den marco od. maic fragen?

was gayt? hat jemand was achtzölliges bkeommen? oder etwa doch abgeraucht...? gruß tom

oh man was geht? das ging total an mir vorbei! ich kannte den hurlebaus eigentlich sehr gut...nur in den letzten jahren ging eben nicht mehr viel in sachen polo u. motorsport bei mir. bin etwas geschockt u. sehr traurig... könnte jetzt so einige geschichten hier von ihm u. mir erzählen... egal was manche über ihn erzählten ,für mich hatte er immer ein ohr u. war immer offen für meine fragen u. wünsche. ...war oft unter seinen bergautos...hab mir so einiges davon abgeschaut. und was ganz wichtig war...wenn man in richtung motorsport/rennsport auf ihn zugegangen ist,dann hatte er plötzlich ein anderes ohr als für straßenfahrer @sylle: für den slalom musst aber in der 1600ccm fahren(wenn es das noch gibt?). motor ist ja ein 1,5l...genau genommen ein 1421 ccm motor. viell. hast auch jemand,der ihn dir als 1399 ccm einträgt u. du kannst in der 1400ccm klasse starten...ist ebne nicht "wasserdicht",aber als anfänger wirst da eh nicht so kontrolliert. aber früher war die 1600 ccm klasse nicht so gut besucht.. vergleich leistung: das auto hat ca. 125ps auf 725kg leer macht 1PS/5,8kg audi 1,8 T 190ps auf 1395kg macht 1PS/7,3kg Porsche 911 (964) 250ps auf 1300kg macht 1ps /5,2kg nur mal so als vergleich. fahrbar ist der motor sehr gut,da ein straßenmotor. nur das getriebe würde ich gegen ein orig. 5gang oder 4.gang GT (75ps) getriebe tauschen,da die differenzialsperre zu sehr an den armen reisst u. das meine ich ernst.ist nicht zu vergleichen mit einer straßensperre. eingetragen sind 194km/h...aber es sind ein paar km/h mehr zum motor hat der stromberg ja schon was gesagt..HH motor @stromberg: schöner derbi felgen/reifen kommen echt gut! hab noch olle ATS 8x13 ET0 u. -17 (5stern).. mittelschalldämpfer?was ist das? hatte ne gruppe H anlage vom sorg nie!! also wir reden hier nicht von gillet &co anlagen.das ist ne reine rennsport-auspuffanlage! vom krümmer 4-2-1 bis zum endtopf 60er rohr...der auch so am berg gefahren wird/wurde. standgeräusch 93P gruß tom ps:bilder kommen gleich

bist also auch ein alter polo/derbi fahrer? auf jeden fall alltagstauglich..stabiles standgas..geht unten wie obenraus..einfach u. robuste technik(keine hydro-stößel!)! und der sound der 40er weber+60er gruppe H ist mehr als geil! sowas hört man heutzutage fast nicht mehr... bin früher mit offenen luftfilter kasten (aber mit filterelement) u. andere bedüsung gefahren....da kannst jedes bike wegwerfen vom sound her! in dem auto ist ne menge kohle vergraben,das stimmt... aber wenn jemand ein bischen arbeit investiert ,gefallen daran findet u. spaß haben möchte geht er so weg. ich habe ihn ja vor kurzem auf ne 07er nr. genommen u. wollte ihn mir wieder selbst herrichten..einfach zum spaß haben. radlager u. kupplung wechseln u. ab gehst. wenn das getriebe draussen ist,dann würde ich auch das getriebe aufmachen u. die gleitsteinsperre neu einstellen,dann beisst sie früher (aber wer sowas noch nie gefahren ist,sollte besser ein orig. getriebe verbauen... ). @valledenise: passt schon...nicht alles so ernst/persöhnlich nehmen hier...bilder folgen...heute gehst an die garage. optisch ist daran nichts gemacht..eben original...ähnlich wie alter G40...also bitte keine großen erwartungen. gruß tom

braucht jemand vom onkel wahl?bin gleich bei ihm.... tel. zu erreichen. schon mal allen viel spaß in muc gruß tom