PMS

so siehts aus....

ich gehe davon aus ,dass der malle in verbindung mit den steuerzeiten vom ben sein motor u. den drehzahlen einfach gut mit dem 38er funzt. das diagramm sieht echt gut aus u. denke da geht auch was auf der strasse.... bei meinem polini hinkt da etwas hinter in sachen steuerzeit...obwohl ich dem zyl. schon noch mal ein update verpasst habe. glaube aber nicht,dass der motor einen 38er gaser verkraftet. zum einen habe ich immer noch das gaytriebeproblem im 3... bis das nicht weg ist,kann ich das eh vergessen mit weitertesten. aber vorweg...mit knapp über 180º A lies es sich noch gut touren...leider nur mit polini primär getestet jetzt mit 185º u. ultralanger malle primär geht vom 3. in den 4. nicht mehr so viel...ok,ist noch 24SI .orig. puff verbaut..dazu noch die wetterscheibe. versuche nächste woche auf 30tmx u. rap wechseln u. nochmals fahren. aber tendenz geht schon jetzt richtung mehr drehzahl.ob der motor das auch in km/h umsetzen kann od. ich jetzt einfach kürzer übersetzen muss,wird sich zeigen. @matze:ich hatte bis jetzt immer unter 180º (178º) am A. u. die breite ,bedingt durch den asso kolben auch nicht wirklich breit. jetzt mache ich für mein empfinden schon nen grossen schritt mit den 185º. möchte endlich die 25ps auf dem papier stehen haben u. der motor sollte noch gut auf der strasse fahrbar sein. ich weis,das es nicht wirklich nach viel klingt,den das sind SF werte...das schöne ist aber,wenn die leistung u. das drehmoment max. 1000 U/min.höher liegt als die serie..bin eben der tourenfahrer..taste mich nur langsam nach oben. den bearbeiteten malle möchte ich auf meinem DS motor nicht testen,dafür ist meine welle nicht optimal genug...aber reizen würede es mich schon nach der ansage vom ben... @ben :du hast ein sms.... gruss tom

3,1??wow..na dann hab ich noch einen weg vor mir... jetzt erst mal wieder auf 2,8 u. eben magerer HD...fahre eh nur stadt...aber auf der AB ist das zu mager..kenne ich schon..bei AB-fahrten sollte HD 130-132 . sein. fahre seit jahren mit der relativ gleichen gaser-bedüsung...nur wenn irgend was nicht stimmt zb. fremdluft dann muss ich neu abstimmen,sonst hat es gepasst...selbst mit RAP! jetzt nach dem umbau läuft der motor untenrum echt übel... bohrung hab ich übrigends nix gemacht...nur der zulauf vom benzinschlauch aufgebohrt schau mir das noch ein paar tage an,wenn es nix hilft,wechsel ich auf 30TMX!

so jetzt passt es... matze,der link ist ja geil!! bin echt immer überrascht,was es alles für sachen gibt..cross-bike....hab früher mal rennen im TV gesehen...dachte das wäre heute out? optisch sehen die ja aus wie mein olles mtb.."nur" eben 28er räder u. rennlenker... gruß tom

die edith sagt..das was ich hier geschrieben habe gehört eigentlich in nicht in das MTB topic..sorry! habs jetzt geändert...

also abstimmung war gegen nachmittag doch nicht mehr so der hit... werde jetzt die LLD wieder auf 50/140 tauschen u. HD von 130 auf 128. kann das hochsetzen der schwimmerkammer (5 dichtungen) zu so starken anfetten untenrum führen?

ihr seit echt verwöhnt... fahre mit meinen ollen 10 jahre alten nike turnschuhen mit den schlaufen-pedalen... im gelände sind die schlaufen unten...das stört schon manchmal im gestrüp... hab aber so halb halb pedale geschenkt bekommen...aber jetzt müsste ich mir so klick schuhe kaufen..

hab den pepsi alt u. werde ihn nächste woche testen!

jetzt erst gelesen.. von mir alles gute nachträglich zum geburtstag!! gruß tom

sicher? heute morgen testfahrt...mit LLD 50/120(2,4) vorher 50/140 (2,8) u. HD 130 anstelle von 132. was soll ich sagen...ist wesentlich besser! kann aber nicht sein,dass der motor davor zu mager untenrum abgestimmt war? glaub jetzt nicht,dass es die HD herausgerissen hat.. wenn man den choke zieht fettet der gaser ja an u. genau so lief der motor untenrum... hat das nicht der luzifer irgend wo geschrieben wie das mit den LLD funzt?? wie verhält sich das bei der LLD...zb.50/120...ist das quasi ne 50 düsenbohrung (unten) u. 120er (oben bzw. im rohr)? oder hab ich jetzt da ein denkfehler??

mhhh..keine ahnung...aber wenn ich schon an alte zeiten nachdenke... stuggi..1987..nach dem clubabend stuggi west mit pimus u. garfield (kennt den noch jemand) nach PADU zum rollerteile kaufen... gruß tom

gerade gesehen...und PHANTOMIAS=Hannes gefährlich ähnlich...

danke mal für die bilder..kenne den typ jetzt so nicht u. die reusse auch nicht...

..und deine siris sind 100% i.O.? noch mal schnell ne frage bezüglich meinem probs,,, wegen LLD jeh höher der wert,also 2,8...2,9..3,0 wird es ja fetter,oder? hab jetzt mal ne kleiner montiert,weil ich denke das der gaser da zu fett ist..also ne 2,4...vorher 2,8 hab auch die HD von 132 auf 130 runter morgen auf dem weg zur arbeit weis ich mehr... echt seltsam,dass der motor untenrum sich fährt wie mit choke...aber hat er drehzahl funzt der gaser super...

wie geschrieben..das teil geht ein paar meter gut..dreht raus..gas weg u. nochmal gas geht nicht wirklich mehr was. also mit mir knickt da nix ab...aber dachte daran auch schon,weil besitzer ca. 150kg hat... kerze passt zum zyl.u. kopf ist ne kurzgewinde NGK 8

hatte 2001 meine super im T3...mit 8 zoll echt ok zu fahren..super straßen..die machen selbst die kleinen wege zu den dörfern frisch! ok..zu den stränden musst eh vorsichtig fahren...

da ich meist sehr früh nach sardinien fahre,sind die meisten pässe noch gesperrt! fahre meist: stuggi-bodensee auf der AB-dann CH-AB bis chur (bissle wild-champen ) u. dann bissle pässe bis luganer-see.. über lucca nach livorno weil von genua noch keine fähre losgeschippert ist sonst gehts über st.bernhard-tunnel-lagomaggiore-genua aber schön wäre auch übers timmelsjoch-meran-gardasee ach ja..u. auf sardinien immer schön aufpassen mit der reusse wenn das über die straße läuft!! gruß tom

dann stell dich auf viel sonne ein...viel trocken...u. leider hohe kosten für campen/hotel u. eben viele festland-ital.! aber passt schon..die insel ist groß genug um noch ein ruhiges plätzchen zu finden...

na dann bin ich ja beruhigt! gibts ein bild von dem harry?

also hab mir ja jetzt schon ne weile die texte mit/um den phantomas durchgelesen... ist echt komisch...ich kenne den burschen(wenn er es ist),namentlich auch hannes genannt schon seit 1997. war ne ganz nette truppe aus krems in griechenland zur euro. hatte gute erinnerungen an damalige öschi-treffen rund um krems. und mit dem hannes bin ich dann auch 99(??) den erzberg hochgefräst u. er hat mich mit seinem doppegaser pinasco u. fahrkönnen stark beeindruckt. nach 2000 ist es dann sehr ruhig um die kremser/hannes geworden... hab ihn dann zuletzt glaub in ried auf der custom-show gesehen...hat sich kaum verändert,so mein eindruck. ich höre u. lese immer sehr viel von ihm (also wenn wir vom gleichen kollegen sprechen? )..nicht immer positives. wundere mich dann sehr uber den sinneswandel des hannes.... gruß tom

hab auch noch eine komplette mit kotflügel in der garage. was ist dir sowas wert...gerne auch per pm. event. fahre am 2. aug. in deine richtung... gruß tom

hat noch nen seilzug-choke...

hab den zyl. nicht verbaut..aber mein bruder..das passt schon. vor allem ist das ding ja 8000km gut gelaufen..zuletzt über tacho 80!

ich gehe sehr gern im mai od. dann sept.-okt. wenn alles blüht od. wieder blüht u. die ital. keinen urlaub haben u. es wenig touris gibt! gruß tom ps:2-3 wochen

..aber das Teil nerft u. ich will das Teil vor meiner Garage weghaben u. das Motorgeräusch nervt einfach! Ist-Zsuarnd: Motor mit 70ccm satz u. 17er gaser mit zubehör-puff u. vario etc. Zyl. hat ca. 8000km runter sieht aber noch ganz brauchbar aus u. hat noch gut kompression. Motor springt mit kicker an...funzt im leerlauf u. auf dem hauptständer nimmt er motor das gas gut an. aber setzt man sich drauf,nimmt der Motor untenrum kein Gas an...ok,kurz kann man losfahren,aber dann läuft er wie wenn er zu fett wäre! ausgetauscht wurden: > o-ring am kopf neu > membrane von metall auf karbon gewechselt > beide dichtungen an der membrane gewechselt > unterdruck-benzinhahn neu > HD von 95 auf 85 > lufi weg > unterdruckschlauch kontrolliert > zündspule neu also benzin kommt..gaser ist sauber..düsen fest was mir auffält ist,dass die kerze etwas nass ist... der funken etwas lau ist...auch nicht wirklich blau sondern gelblich.. ohne kerzenstecker der funken wesentlich stärker ist u. mit anderem gebrauchten NGK 5kO auch etwas besser ist. wenn batterie leer,geht das mistding fast gar nicht mit dem kicker an,wenn voll,dann 1-2 mal kicken u. der motor funzt im stand bzw. die ersten paar meter! an der zündspule ligen ca. 22V an...ist das normal? kann es sein,dass es die orig. CDI zerschossen hat? die CDI u.zündplatte+pick-up ist das einzige was noch alt an der reusse ist... ok..siri auch...aber standgas hält er ganz gut u. reagiert auch auf verstellen der einstellschrauben am gaser.. oh man..wer kann mir da weiterhelfen...matze?? ich weis schon warum ich nicht so einen automat fahre! sag schon mal danke... gruß tom