PMS

..wäre super gewesen..den 15.6. meinte ich..für sowas bin ich gleich zu haben...aber 14.06. geht leider nicht..citylauf in LB angemeldet. wünsch euch viel spaß bei den 4h!! gruß tom

@uda:zum glück ist dir nicht so viel passiert!ist ja zum kotzen was da gegangen ist... scheint irgend wie in mode zu kommen,dass sich die leutz einen dreck um einen unfall kümmern...oder gleich das extrem einfach nur gaffen!! ..von wegen "hab nix bemerkt"..hallo??licht sieht man u. dann nix mehr von licht zu sehen,da uda im busch...also das geht mal gar nicht! gute besserung gruß tom

..bekomme nicht mal meinen 212 DS polini wieder auf die straße...u. der hat prio! danach kommt ein fast plug&play 139 malle u. da kann ich das testen mit pepsi 125..hab aber nur 80er puff als vergleich. danach sollte mein 177er endlich mal anstehen... @polinist:...ich hab es nicht mal bis heute geschafft mal werte mit dem gsf-dyno zu fahren...asche auf mein haupt! schönes we.. gruß tom

alles gute zum 32??..eher zum 23.!! lass dich feiern.. cu tom

am sonntag ne runde mit frau gedreht: Kandel aaber nur straße mit dem ollen mtb... gruß tom

..nee..warsch. lag das am abgeschnittenen haushaltstrichter im lufi-kasten! aber geblasen hat das schon gut...u. mit den kentnissen eines 15 jährigen schülers war das 1982 doch schon mal was..und das ganz ohne internet,oder?

ich spalte zw. 10-15.000km meinen motor..das sind zw. 1-1,5jahre laufzeit. dann sind die siris unten...

getax? wat den das? hast noch nen platz frei im auto?hänger? keine lust mehr auf autobahngerödel... @claudi: cu tom

nach 10.000km verändert bzw. verschleißen sich schon siris u. dichtungen. dann schiebt man aber schnell dem polini die schuld zu.. bei mir waren es zu 90% immer fremddefekte die zum klemmer geführt haben..nicht der zyl. selbst. zu deinem verhalten nach dem klemmer: warsch. ist dein kolbenring festgebacken..hat auf alle fälle viel abrieb am ring>weniger kompression>motor geht im standgas aus. wenn das standgas hochschraubst kannst noch ne weile so herumfahren. aber aufmachen musst schon >kolben u. zyl. nacharbeiten>neuen ring verbauen>weiterhin spaß haben mit dem polini. aber bitte die ursache bzw. auslößer des klemmers beseitigen,sonst passiert das gleiche wieder! gruß tom

ok..kulu seite..gayt auch. natürlich wenn der durchmesser verhunzt ist u. dermaßen luft zur kulu hat,hilft da nicht mehr viel. ich habe meine kulu an der SF immer mitverklebt...also loctide "welle fügen". geht ohne heißmachen nicht mehr runter. passung bzw. flächen müssen sauber(fettfrei) u. i.O. sein also keine materialaufwürfe! gruß tom

klasse bericht..bist ja richtig gelobt worden! wenn du mehr am tel. herausbekommst,bitte lass es uns wissen... 2T bei heinkel gab es doch...denke da an ne 125er die mein bekannter in der garage hat..war aber wohl selten u. hat sich nicht gut verkauft. was war das vür ein cutdown roller?fahrer? gruß tom

bin da offen für jede tour...also übernachte gerne in latsch..da geht ja auch ne seilbahn hoch..muss aber net sein.gerne auch andere touren. @werner:super bilder..macht schon mal vorfreude. bin aber eher der hobby fahrer mit schlechtem material,aber das passt schon... gruß tom

also wie ich das verstehe ist die nut für den "halbmond" sprich passfeder ausgeschlagen? sicher kannst das schweisen. aber ist schon ein aufwand,musst ja dann wieder verschleifen. habe das früher an ner 80er welle gemacht u. dann ne cu-elektrode hergstellt u. das ganze erodiert.sah aus wie neu u. hat gehalten. aber würde heute einfach den konus abziehen,bis er einen materialaufwurf mehr hat u. dann nen neuen keil verkleben(loctide). die passfeder stellt ja nur sicher,dass dein polrad später die richtige position hat,damit dein zündzeitpunkt ohne nachmessen passt. theoretisch benötigst die passfeder gar nicht...sie hilft aber für das anfangsanzugsmoment. gruß tom

servus leutz, hab im neuen panorama (ist ne DAV-alpenvereinsszeitung)gelesen,dass sich südtirol auf mtb-fahrer baut.sprich es werden mtb wege ausgebaut u. beschildert. wer ist den bei euch so bissle aktiv mit mtb? wäre sicher was für mich...event. mit einem netten raduno in verbindung...wann geht was nettes ab? gruß tom

was ist billig bei dir? 50??? dann hab ich nix..sorry

die düse solltest drin lassen..ist so...ohne das funzt das mit dem TMX noch weniger als jetzt auf der px.

hab so einen als 28er auf der kreidler...nettes teil...vor allem zum düsenwechsel sehr nett mit dem bügel.. denke die kommen von den maicos od. herkules bikes

moin moin uda, auch von mir alles gute zum burzeltach! cu tom

50S 69er 2.Besitz Alle Papiere dabei überleg was sie dir wert ist u. dann schreib mir ne pm...

habe das mit ner orig. 200er noch nie gemacht,aber ich würde zuerst mal einen 120/90 reifen montieren. dann kannst den motor zu lassen u. schaun ob es gayt! aber bei uns im süden kannst das sicher knicken..zu viele kleine berge die einen sicher in den 3. gang zwingen. die minimal längere polini oder malle primär würde ich mir sparen... oder fahre einen schwalbe raceman reifen..der dürfte den größten abrollumfang eines 3.50er haben. ansonsten 4.00 fahren.. aber würde der 10ps px nicht mehr zumuten... gruß tom

@Deep4:schöner malle motor... dann hat sich deine arbeit wohl gelohnt! gruß tom

wirklich sehr geil das teil! sag mal..wo bekommt man sowas in dem zusatnd noch her? vor allem ,welche bank hast dafür überfallen?? ich trenne mich von meiner 12er bandit...setze sie die tage mal bei mobile etc. rein.. na ja..u. noch sein paar dinge... mf2...V50..50N...super.. cu tom

kenne von den rennbooten 500ccm 2T 4zyl. u. 2 RAPs..funzt ja als boxer u. gegenläufig. aber die leutz die 4 RAPs fahren sagen es würde besser funzen.. 2 RAPs spart gewicht auf dem motor/ruder..

sicher...wenns ne öffnung gibt,"zieht" auch was...aber eben sehr gering. viell. ist es aber auch gut so,dass es erst mal einen kleinen spalt gibt..mal zum nachdenken: unterdruck>kleiner spalt unterdruck>großer spalt in welchem fall strömt es schneller? beim plattendrechschieber gibts meist eine runde einlassbohrung im gayhäuse...bei der vespa ist die öffnung oval..od. eher fast ein rechteck mit radien. worauf ich hinaus will ist: brauchen wir längere öffnungs/schließszeiten am vespa-DS weil der querschnitt nicht so schnell öffnet/schließt?! na ja,viell. macht auch die kleiner anfangsöffnungsfläche mit der event. höheren saugleistung das ganze wieder wett?? können wir uns an den plattendrehschieber einlasszeiten halten? gruß tom

na logo..orig. papiere..augsburg 1969...verkauft 1970..mit garantiekarte u. bedienungsanleitung!! das zubehör war bei händlerauslieferung dabei (bis auf backen-sturzbügel u. lampenzierring) ist nur alles neu verchromt(auch die radblenden mit vespa-schriftzug). motordeckel ist auch verchromt (abschließbar u. aus blech!) orig.rücklicht (nur alu-polliert) orig. sitzbank u. motordeckel ist auch noch vorhanden. hupenatrappe wurde gegen eine 6v hupe getauscht hab noch bilder vom trittbrett (kein rost) gruß tom