PMS

hast ne pn... ist ne PV echt so selten bei euch? preise so hoch? hmmm..bin am überlegen ob ich meine 125Nuova verkauf,wenn der preis stimmt..ist aber ne dt...also mit blinker etc. wird gerade im orig. ton wieder lackiert...zusammenbauen u. ab dafür. motor ist ein 50N auf pk zündung12V 133 polini ..24delo etc eingetragen...aber orig. motor(nix gefräst!) steht neu überholt im regal..mit metallzyl. haube..orig. tacho..typenschilder..wie es sich gehört...sammt bedienungsanleitung..kundenkarte..etc. wie hoch kann ich die reusse ansetzen?? gruß tom

hallo zusammen, sagt mal..hab gestern abend ein bericht im tv gesehen..viell. ne wiederholung...auf NTV...da ging was mit 50er ape club. Road-Devils...tuning an der 50er ape..die burschen kamen soweit ich weis aus südtirol..kennt ihr die? sahen ja irgend wie coll aus die teile! gruß tom

p&p funzt beim polini ganz gut,hatte sogar das gefühl,dass der motor untenrum noch besser ging als mit angepassten kanälen.passieren tut deshalb aber nichts! kopfe vom alten pinasco sollte auch nicht schaden..besser alten PX-kopf zum gravi! gruß tom

nicht so schnell mit dieser aussage!! ich könnte dir bilder von kolben zeigen,die würdest du wohl sicher als schrott bezeichnen,aber damit lässt es sich noch ganz gut fahren! "festgebackene" ringe kann man wieder frei machen.. schwierig wird es,wenn es löcher im kolben gibt..das kolbenhemd nicht mehr vorhanden wird...etc. gruß tom

oft sind es nur kolben-alu-spuren auf der beschichtung..dann kolben nacharbeiten...neue ringer verbauen..laufbahn sauber machen u. die ursache des klemmers beseitigen.

beschichtung wirklich beschädigt? schau erst mal nach..viell. geht er noch..

wenn der zyl. bearbeitet ist,lohnt sich das sicher! kolben beim wahl machen ist aber sicher zu teuer,dann besser GS-kolben u. schmirgelleinwand in die hand u. den kolben auf maß bringen. kenne aber jetzt nicht die maße von pinasco u. gs-kolben. gs-kolbenringe:sind das nicht auch verchromte??wie serie pinasco? gruß tom

uralt polini/asso kolben sieht optisch so aus wie der GS-kolben alt polini/asso hat die großen fenster u. 1.ring mit taschen neuer polini/asso hat 2 ringe sieht so aus als ob es heist: back to the roots?! bin ja auch nen "neuen" pinasco kolben im polini gefahren...besser war das nicht als der polini,aber auch nicht schlechter! die großen fenster ohne abstüzung sind halt nicht der hit auf dauer... denke der gs-kolben ist da die lösung,wenn er auch schwerer ist ich meine ds-welle neu ausgleichen muss.. gruß tom

besser viell. über pn...ist ja nicht mein topic. schreibt mir eure mail-addy. gruß tom

..na das ist doch schon mal was...bilder folgen. was meint ihr...lohnt sich meine 50er bei egay.it einzustellen? ach ja..ne 50N (77er) geht sicher unter 1000?,oder?oder unter 500?? also o-lack(blau) ,aber zustand viell. 3-4. ich mache mal bilder von den reussen... bin gerade am garage "ausmisten"...

sorry wenn ich mich hier anhänge,aber ist so ne 1. serie soooo viel wert? preise so hoch? also ich habe nicht ne 1. serie aber ne 4 loch 69er ..eine dt. version ..auf dem beinschild steht 50S..ist ne 3.gang..mit bremslicht u. hella-blinker..papiere u. kundendienstkarte ist alles vorhanden...leider kein o-lack,aber ähnlicher weiser lackton...steht top da,was kann man dafür veranschlagen? bilder muss ich noch welche machen.. gruß tom

der alte ASSO kolben ist wirklich be...scheiden in der konstruktion. besser war uralt ASSO oder jetzt eben GS-kolben. denke mit dem GS.kolben hast du ruhe. der alte ASSO reisst meist an der stelle..egal ob du das fenster bearbeitest od. nicht.. gruß tom

wenn ich jetzt weiter schreibe bekomme ich wieder ein rüffel vom matze... @matze:..hab was gelesen ,dass du am pedaltreten bist/warst..aber lizenz??respekt!! so..bin wech.. cu t.

wie wo was??hab ich da was überlesen?? also ich frage mich schon warum alte motorräder mit wenig leistung relativ schnell sind...lag es am hubraum..am Drehmoment? war jetzt bissle langsam beim beantworten...um so mehr hab ich mich gewundert wie ihr jetzt hier abgeht..schade...ist eigentlich ein interessantes thema.. neues topic eröffnen u. sachlich diskutieren?? gruß tom

es gab früher testangaben mit sitzend u. liegend....ist aber lange her. wegen Vmax. meine LF liegt in in der leistungsregion +22ps u. erreicht +140km/h (ohne wetterscheib! ) also das passt schon... wieviel Nm hat den so eine Aprilia??mein LF motor liegt so bei 25 Nm... @matze:du hast schon recht...ich war damals auch froh als ich bei meiner flory anstelle von 42km/h liegend 45km/h erreicht habe..das war dann schon ne ansage... oder anders herum..frag mal nen fahrradfahrer...warum machen die bahnjungs od. zeitfahrer einen auf "silberfisch" wenn das nichts bringen sollte !? das mit der Nm sache bei scooter hat was... muss mir das in ruhe überlegen... aber mal was anderes...vermutlich scheitert der vergleich Vmax scooter zu schaltroller an der auslegung des getriebes des schaltrollers.. wie schnell fährt den so eine 32ps SF mit 4. gängen...würde ich gern mal fahren.... gruß tom

vergleiche kannst echt nur ziehen,wenn du hira-leistung/nm u. hubraum gleiche fahrzeuge hast..viell. ne T5 gegen eine 125 2t/4t scooter??keine ahnung was die genau haben... aber mal einen schwank aus meiner 80igerle zeit..florett 80 orischinol geht ca.90km/h mit helm unterm lenker..mit verkleidung (mehrgewicht von ca.5-10kg!)..Vmax.+ war ncht zu verzeichnen..aber +an optik!! also in dem geschw. bereich eher zu vernachlässigen... mit tuningmaßnahmen war die mühle schon etwas flotter,habe aber die florett dann auch nicht mehr ohne verkleidung gefahren.... also ich behaupte mal,dass ein PX fahrer der aufrecht fährt gegen einen vergleichbaren scooter der auch aufrecht fährt einen tick langsamer fährt. das kommt aber sicher von der sitzposition. bei einem scooter (liegesofa) sitz man doch eher im roller als wie auf der px auf dem roller. liegend dürften sich beide nix schenken. aber der nici aus ES hat doch vor kurzem diese "kühler was weis ich wohinbauen px" im windkanal gehabt...der könnte viell. auch mal einen scooter (runner??) in den kanal stellen...also nen 125 4t runner hätte ich zum vergleich...

also wir schreiben hier über einen geschw. bereich um die 100km/h...wenn ich jetzt mal von ner 9ps/200er PX ausgehe..so wie sie vom band gerollt ist. keine ahnung was es da für automaten gibt mit der leistung...denke da bist du der cheffe...gibts da wirklich was vergleichbares an hubraum/hira-leistung? ansosnten vergleichen wir birnen mit äpfel,oder? von der aerodyn. wird sich da nicht viel tun...wir reden hier von Vmax. um die 100km/h....da kleben ja nicht mal die fliegen auf dem visier!! gruß tom

ich fahre gerne ne W2 CS im sommer..W3 CS im winter. gruß tom

keine ahnung was ne px oder cosa oder gar ne pk an aerodyn. hat,glaube nicht mal,dass die viel auseinander liegen,aber die stirnfläche zw. pk u. px sollte doch ne rolle spielen... also wenn ich da an meine olle px mit wetterscheibe denke so viel schlechter dürfte die aerodyn.nicht sein als mit aufrechten fahrer..event. viell. sogar besser,da ich auf bei vollgas ein tick schneller bin mit w-scheibe im gegensatz zu aufrecht sitzend. kann aber tagesbedingt abweichen.. fakt ist,dass mit wetterscheibe u. fahren ohne w-scheibe mit "angelegten ohren" es doch etwas veränderungen in der Vmax. gibt! mal nachgedacht,warum die rekordbikes so flache flunder sind?? gruß tom

wie war der kraftaufwand beim ankicken..vor dem klemmer u. danach? wie mit dem neuen kopf?schwerer als mit neuem zyl. u. alten kopf? hast du zyl. u. kopf zentriert verbaut?fluchtet bohrung zyl. mit dem durchmesser des brennraums? gruß tom

kennst keinen mit ner 3d messmasch.? wenn es dich net stört,dass deine ringe relativ schnell runter sind,dann ist es doch egal,oder? gruß tom

....ich weis ich weis... bin raus... ist zum wünsch euch viel spaß beim NBR08!! lasst es glühen!!! ..u. ich will bilder sehen!! gruß tom

ne frage am rande..wieviel km hat der neue polini runter bzw.schon mal abgeklemmt? wegen düse..ist so ne sache...aber mein SI (alt) ist zw. 130-132HD bedüst..ohne löcher im lufi. noch ne sache..ist der zyl. zentriert verbaut,oder nach gefühl? gruß tom

@arno:saubere leistung/drehmoment auf DS!! @fettk.: kann das sein,dass deine zyl. bohrung nicht 100% zur anschraubfläche gebohrt wurde? gruß tom

logo...mit großen gaser hast meist auch über das ganze band ein paar pferdchen mehr am rad! aber ansich sollte der motor auch mit 24si funzen...wenn nicht,dann hat der 24Si nen schuß... gruß tom