PMS

dann sollte das passen... wie schauen die siris aus?? ach ja..dein 24er i.O.?alle kanäle frei?

sicher mit öl dichtet es besser ab u. das öl bleibt auch länger stehen...probiere das meist mit bremsenreiniger.."versickert" zwar recht schnell,aber es bildet sich immer erst ein kleiner "see" im DS-einlass..also fließt nicht sofort ab..ist jetzt hier schlecht zu erklären.. aber ich vermute auch,dass deine kolbenringe vom polini runter sind..hast die schon mal in den zyl. gesteckt u. den ringspalt gemessen? polini mal abgeklemmt od. hohe laufleistung? denke das kürzen der welle ist nicht so der grund... gruß tom

@carrie: sehr schöne bilder... @all: mal ne frage in die runde....wer hat den vor im april nach elba u. im mai zum NBR zu fahren? ach ja...wer hat noch ne PX-lusso schaltraste abzugeben...muss da was testen.. gruß tom

Schee wars im Vintschgau am we.!! Wetter hat gepasst zum Wandern... Sind um St.Martin herum gewandert.. Hatte leider keine Tel. von euch...wäre für den sa. abend viell. hilfreich gewesen.. Im alten handy hatte ich ein paar,aber das handy gibts leider nicht mehr. na viell. beim nächsten mal auf ein bier?? gruß tom

oder bremsenreiniger...das "versickert" allerdings schneller als Öl..logo..sollte aber nicht gleich ablaufen. im zweifelsfall die riefen nochmals verteifen...fettfrei machen..mit kaltmetall auffüllen. gruß tom

für alle "gasgeschädigten" öschies: Hörgas gute besserung!! ..sorry..offtopic....lasst es brennen! Gruß Tom ps:warum gibts nicht mal ne klasse für STRASSENFAHRER !!

so sieht es aus...wenn der motor i. O. war,ist es schon sehr schwer einen orig. zyl. bzw. kolben zu killen. wenn du ne conversion vor hast,dann ist das ne überlegung wert... gruß tom

gratuliere ben, wollte mich am we für den pep+ 125 bedanken...wird dann auf 177/166 geprüft! gruß tom

wünsche euch allen schon mal ein gutes gelingen des nighters...ne geile party...fun..und das bier soll in strömen fließen! bin diesmal nicht am start...bis zum nächsten mal. gruß an alle tom

finde das auch ne super leistung!! mal ne frage am rande...es sind ja auch einige rap`s dabei,die von kleinen tuning-schmieden im lande sind. gab es,bzw. gibt es da ein wenig aufwandsentschädigung für deine mühen? denke der eine oder anderen händler (auch die großen!) werden ja sicherlich von deinen testergebnissen profitieren u. da denke ich,wäre es doch eine nette geste,ein kleine aufwandsentschädigung zu leisten... also ich weis nicht,ob ich das mit meinem motor machen würde...na ja..gute 10 anlagen sind auch bei meinem DS-motor bei einem rollentest probiert worden..schäden..na ja..das gaytriebe war vorher schon hin bzw. das gehäuse gerissen...aber danach kannst auf alle fälle deinen motor revidieren... auf alle fälle einen super sache die du da durchgezogen hast!! gruß tom

wow michael,da hast dir aber mächtig müh gemacht alte post heraus zu holen.. schade,dass man der klemmer-ursache nicht auf den grund geht..vor allem nach 3 zyl.?! du musst doch die ursache suchen,warum der motor so viel hitze erzeugt! mir fällt auf anhieb auf...zündung richtig abblitzen u. wenns viel vollgas geht,dann darf es ruhig etwas weniger sein..16-17°v.OT. dann die kerze..nicht W3..die fahre ich im winter!!...mach ne W2 rein.. dann ne frage die ich immer stelle u. die bei mir auch zu 99% zum klemmen meines polinis führt...FALSCHLUFT!! meist durch den kulu siri... die bearbeitung des polini zyl. (vor betrieb!!) setze ich voraus. wegen kopf...ich fahre schon seit jahren den ollen cosa zentral-kopf der auf 69 aufgedreht wurde. da sitz die kerze weit weg vom kolben..kann auch etwas helfen...kostet aber sicher etwas leistung. mit einem kopf vom gravi hat der motor mehr bums...aber habe den motor damit noch nicht haltbar bekommen...bin da viell. mit der verdichtung zu hoch..bin noch am probieren...aber es tut immer aufs neue weh,wenn der kolben abklemmt ach ja,mit dello gaser kenne ich mich nicht so aus..früher auf SF mit 24er..aber der wechsel zum mikuni war schon der hammer...abstimmen echt einfacher u.der mik funzt einfach besser. gruß tom

ok..jeder muss selbst wissen was er will...aber warum dann ne super fahren,wenn die dann mit 10 zoll fast wie ne sprint aussieht?! fahret tut die super auch mit 8 zoll gut. umrüstfelge taucht ganz gut...bissle aufpassen beim zusammenbauen ,dann passt es. gruß tom

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andi..was gayt??

ganz kurz: alltagreusse: Zyl. : A:175;Ü125 DS-Welle: 115-120/60-65 gaser: 24Si puff: orig. oder T5-PEP Leistung: ca.12-15ps Vmax. ca. 110-125km/h je nach primär gruß tom

Würde mich auch interessieren, wenn ich schon die Flex schwinge ;) . Chris bevor die felx schwingst,dann lackier doch den zyl. erst mal schwarz..soll auch helfen. gruß tom

ist eine der 4 stellen im bereich der stehbolzen..da geht ein unbearbeiteter kolben fast immer fest. zieh den kolben ab..besser noch strählen u. dann mit neuem ring gut für weiter 5000 km. kann aber sein,dass der verchromte kolbenring eine größere abnützung der grauguß bohrung mit sich zieht....dann auch weniger km zu erwarten. gruß tom

hab nen ähnlichen in der garage liegen...aber glaub da gehört ein däpfer ran...

gut gemacht! klasse..einfach selbst probieren..hätte das aber auch nicht gedacht...ob das bei allen wellen so ist??! gruß tom

..bei meiner px kommt noch erschwerend dazu,dass es mächtig an den kolbenringen vorbei pfeift...das teil geht jetzt sehr schwer an u. säuft gerne ab beim ankicken...allerdings mit neuen ringen funzt das ganz gut... DS-einlass ist schon ein paar mal geflickt...also nicht wirklich 100%. wenn man den spalt kleiner macht,bringt das schon was in sachen benzinverbrauch,allerdings sollten dann die lager neuwertig sein,sonst wirds schnell blau an der welle.. gruß tom

wie sieht der den aus?

...oder mit dem vor-vor-letzten jahr!! mal schaun ob es heuer klappt...die vorzeichen stehen bis jetzt gut u. ich freu mich sehr mal wieder mit euch mit zu fahren! @skawoogie:..wäre schade dich nicht zu sehen... cu tom

ist auch meine erfahrung...der DS funzt fast immer...wenn riefen bzw. großer spaltmaß,dann gibts etwas verluste untenrum u. benzinverbrauch geht nach oben. gruß tom

sieht doch schon besser aus...aber aufpassen wenn damit auf die straße gehst...immer bissle fetter nach dem prüfstandslauf bedüsen. war die messung jetzt mit o-pott oder rap? gruß tom

keine ahnung ob es einen falc-zyl. für die LF geben wird od. nicht,aber es macht spaß sich auszutauschen wie man so einen zyl. gerne hätte. u. viell. macht sich ja jemand die arbeit u. es gibt auch grinsegesichter wie bei den SF-fahrer?! der LF(+150ccm) motor ist leider nicht so der hit.... der in sich verdrehte zyl. sollte nicht kopiert werden!mit einem schraubkrümmer u. einem bogen kann man diese (fehl?)konstruktion sicher umgehen. dann der zu kleine abstand zw. lauffläche u. stehbolzenbohrungen!das könnte man gut mit einem spacer lösen u. den neuen (falc) zyl. ala motoX zyl. direkt am fuß verschrauben u. einen neuen kopf dazu soll es ja eh geben... und viell.gibts dann gleich ein paar ccm mehr dazu(250ccm?)...mit einem schönen schmiedekolben (wiseco etc.) spacer u. einlass (membrane?)könnte man auch miteinander verbinden...aber die heutigen membranumbauten reichen ja auch für 40ps. als update würde ich mir einen schöne welle mit 60-62 hub wünschen..mit großen hubzapfen u. größere wangen...aufspindeln des gehäuses ist ja möglich. ok...wäre nix für plug&play leute,aber wer das will kann auch mit malle/membrane/GSF-RAP gut leben,oder? na ja..bis jetzt heist es weiterträumen oder sich gleich nach einer fremdzyl. sache umschaun.. gruß tom