PMS

..na ja..wenn sich aber so einige dichtungen/gummies auflößen u. event. überhitzungsprobs auftreten wird unter dem strich nicht viel dabei herauskommen,oder? mich nervt ja jetzt schon,wenn sich minderwertige siris "auflößen" und jetzt mag der E85 sprit noch günstig sein,aber wenn das alle tanken wird der sich auf dem gleichen preis einpendeln... das rapsöl beim discounter ist auch schon von 0,88-0,95?/l gestiegen... also irgend wie scheint die diskussion über diese beimischung mein auto angesteckt zu haben...benötige zur zeit gut 0,5l mehr auf 100km... oder haben die schon auf E10 umgestellt..na ja,wie auch immer...ich kauf mir jetzt ein buch" wie werde ich zum schwarzbrenner".. gruß tom

und der einlass?direkteinlass? wäre schön,wenn er von dem design der malle/ploni-zyl. weg geht...was neues wäre schon klasse.. u. der elend lange kolben bei den LF nervt schon gewaltig... gruß tom

also für lusso gaytriebe oder alt px? och ne frage: hat jemand erfahrung mit den indischen lusso gaytrieben? gruß tom

jetzt nur für den e85 sprit: also bedeutet 10% höhere bedüsung auch 10% höhere spritverbrauch?! das bedeutet 10% höhere ausgaben... was also bringt mir als straßenfahrer ausser dem "edlen umweltgedanke" das ganze? fällt dann automatisch dann auch der benzinpreis wenn ethanol beigemengt wird? bei e85.biz stehen sehr interessante dinge.... gruß tom

Normal wird eh bald abgeschafft...wenn man die tendenz der preise an der tanke sieht. laut ADAC will die bundesregierung schon im januar (08!!) den anteil des biosprit erhöhen. die meisten pkw sind nur bis 5% beimischung freigegeben..also E5...es sollen aber 10% (E10) werden!! E5 soll es dann nur noch für super plus kraftstoff geben..danke für die extra-kosten!! bin mir auch noch nicht sicher was das für auswirkungen auf die siri-gummies haben wird... gruß tom

Eine neue Welle wäre dann sicher auch nicht schlecht...60er(62er mit exenter?) Hub mit gleichem Bolzen wie bei 57.

Grundsätzlich finde ich die Idee mit einem direktgesaugten Zyl. super! Preislich wie der SF-Falc wäre ok...bei der Qualität>TOP! Man spart sich ja dann den Ansauger..gelippte Welle(eine Vollwange tut es ja!). Man muss den DS-Einlass nicht zerstören! Für die LF gibt es ja auch schon schöne RAP`s in Kleinserie! Leider ist der LF-Motor dem SF-Motor an den Wellenlagern unterlegen..darum: Leistung aus der Schachtel von 30PS ist ausreichend..mit schönem Band! Bin gespannt ob sich da was tut.. Gruß Tom

@phil:hab gestern mit der reusse um 1900 eine hofrunde bei dir gemacht...alles dunkel...schade..bin dann wieder nach LB zurück.. @all:schönes we gruß tom

hab mir den auslass auch angesehen..wenns mein motor wäre dann würde ich da hand anlegen..aber wenn es später 10ps am rad werden bin ich glücklich..u. das mädel sicher auch,wenn sie fahrleistungen wie ne 200er hat. ..aber da schlummert ja noch so ein oller uralt-stoffi-166er MRB motor herum...da werde ich mich ein wenig austoben u. hoffen,dass ich in richtung 20ps komme..nur so zum spaß gruß tom

kann auch sein..hab den vor jahren mal aufgebohrt..viell. ist edr wieder zu.. siris alle jahre wieder..

danke für die düsen-infos:ist besser als "im wald zu stehen".anhaltswerte sind immer gut! der "kleine" malle läd zum fräsen ein..wenn es meine kiste wäre,dann.... aber ich habe ja selbst einen 166er..der sieht ja gleich aus u. für die eigene reusse tut man sich auch das GG fräsen an! gruß tom

hi bertram, hatte ja so einen ähnlichen motor auch am start..aber mehr als 120km/h waren nicht drin... event. später mit zirri silent rap..aber da hab ich keine Vmax test gemacht. was für ringe benötigst den?maße?breite?durchmesser? könnte sie dir am we nach FR bringen..bin fast jedes we dort! gruß tom

also ich hätte ja einen neuen malle zur hand..sogar mit auslassbearbeitung..aber traue mich nicht den gerade auf meinen motor zu bauen,weil der motor probs bei langer vollgasfahrt hat.. werde jetzt den gaser wechseln...wenn das nix hilft,dann sind es warsch. wieder die siris,die aber neuwertig sind! aber ob da 18ps anstehen mit si u. sito?? mehr als 15ps (20Nm bei 57hub) mit orig. pott waren es beim polini noch nicht... gruß tom

hast recht....es wird nicht das 23/68,sondern 23/65!! 22/68..hab ich mir auch schon rausgesucht aber, ziel sind ja ~100km/h...u. ich gehe davon aus,das der 139er an die 7500 U/min. ausdreht. wegen bedüsung...dann passt der 200er erst mal ganz gut.. wegen zündung: einfach auf der 80er markierung stehen lassen ,oder? geht am orig. puff noch was zu verbessern..so wie beschrieben? @dorki.: mit den bohrungen über HD u. ND....ist das dann nicht zu mager? gruß tom

also dann fast wie serie 200er bedüsung?118HD BE3 etc.

also 139er liegt jetzt bereit! mal ne frage der bedüsung:wie habt ihr den 24Si für den 139er bedüst? primär wurde es ne 23/68 mit 80er gaytriebe u. 200er kulu (ohne ring)/federn. noch nen tip zur puff verbesserung am orig. 80er?war da nicht das zu weit in den topf ragende endrohr kürzen u. neu verschweisen? oder nur absägen bis das rohr rund wird u. die quetschstelle entfällt? gruß tom

hast das selbst abgedreht?wenn nein,wer macht sowas?preis? gruß tom

dein drehskibär funzt sicher noch..hast jetzt eben etwas mehr luft..hast dann event. etwas mehrverbrauch...wenn es dich nicht stört dann so weiterfahren. tippe auf lagerschaden als ursache..ursache beseitigen u. weiterfahren! gruß tom

ist passiert! also ich lass mich jetzt auf den malle ein gruss tom

schön wars mit euch am w.-markt in ES!! ..u. keine park probleme mit der reusse!! cu tom

sieht echt geil aus!!

gestern bei -2°C standen 125,2km/h auf dem fahrradtacho..zum ersten mal,dass ich so ein wert mit der wetterscheibe gefahren bin...bin zuversichtlich u. gespannt wie der motor jetzt noch auf nen RAP reagiert. ..aber bei den temp. macht es nicht wirklich spaß den RAP zu montieren..u. weihnachten naht..viell. zw. den jahren! gruß tom

fahre eigentlich immer mit jeans unter der tex-hose. früher ne ganz billige cafe-racer von louis..wenns richtig kalt war mit winterfutter u. jetzt ne rukka tex-hose..noch ohne futter aber mit jeans passt das schon! gruß tom

von den materialangaben ist der gs-kolben besser als der asso-polini (+18%si-anteil laut den shops).. referenzkolben (wegen maß) sind meine eigene bearbeiteten kolben...u. da sind in den letzten 12 jahren so einige durch den polini zyl. gewandert.. von der form macht die alte polinikolbenform (jetzt GS) mehr her (steg am fenster/beim bolzen!)...verspreche mir da schon mehr(keine rissbildung?)...auslassseitig geht dann wohl am zyl. mehr als mit dem orig. polini-kolben. u.der der ring ist schön schmal (weniger reibung)..besseres material(längere laufzeit?) von der wärmeausdehnung ist der gg u. alu mix eh am besch...eidesten...aber nein ich kenne die genauen material zusammensetzungen nicht (lässt sich da ein hersteller überhaupt in die karten sehen?)..daher auch nicht die wärmeausdehnungseigenschafften..sorry..aber viell. kannst du mir da weiterhelfen? auf das gewicht bin ich auch gespannt...u. der bolzen soll ja leichter sein.. bin gespannt was ich bald vor mir liegen habe. gruß tom

na das ist doch mal ein wort!! den werner hab ich ja auch schon mal getroffen.. meld mich dann wenns losgehen soll! cu tom