TimmBo

Danke. habe jetzt nen Kondensator und Unterbrecher bestellt. Wenn alles verbaut und getestet ist melde ich mich.

Da bin ich ja nicht alleine mit diesem Problem. Habe das Problem auch seit 1,5 Jahren. Ich kann seit gestern das Problem aber herauf Provozieren. Letzte Woche (es war etwas kühler draußen) 60 km ohne Probleme gefahren. Gestern war es richtig warm zum testen bin ich 5km mit Knallgas ohne Probleme gefahren. Dann habe ich sie noch 3-4 Minuten im Stand in der Einfahrt tuckern lassen. Beim anschließenden losfahren. War es wieder da. Wenn ich mal genauer drüber nachdenke wann das Problem auftritt.... meist nach ner Roten Ampel und wenn es richtig warm draußen ist. mfg Timm

Hallo, ich greife das hier noch mal auf da mein Problem noch da ist. Gerade eben ist es im Stand aufgetreten. So das ich ein Video machen konnte. Leider sieht man die Gashand nicht. Folgendes habe ich gemacht. Am Anfang Vollgas bis der Motor richtig hochdreht. Dann Gas auf null, etwas gewarte dann wieder Vollgas bis der Motor sich wieder hochgedudelt hat. Hier das Video Mfg Timm

So hat etwas länger gedauert. Der Vergaser ist gereinigt... Das Sieb auch. Bin heute morgen mit der Vespa zur Arbeit gefahren. 25km hin kein Problem. Auf dem Rückweg nach ca. 5Km plötzlich das gleiche Problem. Hab ne kleine Pause eingelegt... Aber keine Verbesserung. Habe dann den Filter im Vergaser ausgebaut. Der war aber ohne erkennbare Verschmutzung. Also alles wieder zusammen gebaut und weiter. Das Problem war wieder weg. Bin etwas ratlos. Tank raus und reinigen? Vergaser noch mal reinigen? Mfg Timm

Guten Morgen, danke für den Tipp der Filter war total schmutzig. Der Vergaser liegt jetzt im Ultraschallbad. mfg Timm

Hallo, ich habe eine v50 Special 75ccm V max 65-70 laut Tacho Abgasanlage Original Habe die Vespa so vor 3 Jahren gekauft und bis gestern hatte ich auch keine größeren Probleme. Gestern hatte ich nach ca 15 Kilometern ein Problem. Der Motor hat nur noch stoßweise hochgedreht und ich konnte unter ruckeln Maximal 40 fahren. Nach ner kleinen Pause war das Problem immer noch da. Bin dann weiter gefahren. 2km Später lief der Motor wieder wie gewohnt. Das gleiche ist dann noch mal augetreten. Jetzt meine Frage. Ist das Problem bei der Zündung zu suchen oder eher bei der Kraftstoff Versorgung? Ein Temperaturproblem schließe ich aus da das Problem ja beim Fahren auch wieder verschwindet. Bin für jeden Tipp dankbar. Mit freundlichen Grüßen Timm

Ok danke dann besorge ich mir noch ne neue.

So ich habe jetzt die entsprechenden Teile bestellt und bin dank "pedalo" echt zuversichtlich das ich den Eingriff erfolgreich beenden werde... Danke euch allen. Ich melde mich wenns los geht. Mfg Timm

Danke! Muss ich echt den Motor trennen um den innenkorb zu erneuern? Timm

Danke für die Antworten... Ich glaube ich habe die Feder von dem Hebel einfach nur falsch rum eingebaut. die gebogene Seite habe ich zum Hebel hin verbaut. Der Motor ist original 50ccm. Klingt ja alles nach ner großen Reparatur. Bekomme ich das als leihe in der Garage hin? Mfg Timm

Ok danke. Ich warte noch bevor ich das Gerät komplett zerlege. [emoji1]

Bekommt man den Käfig der jetzt noch im Getriebe ist einfach ab? Komme aus Gladbeck Mfg Timm

Hallo, danke für die Tipps. Habe eben mal alles zerlegt und einiges feststellen können. Die korkbeläge sehen an einigen stellen trocken aus. Das kann ja nicht richtig sein. Was aber viel Schlimmer ist der Kupplungskorb und das Gegenstück am Getriebe (keinen Plan wie das sich nennt) haben fiese Einschläge. Wie kommt sowas zu Stande? Der Kupplungshebrl lässt sich wirklich einfach so aus dem Deckel ziehen ist da evtl die Feder Abgebrochen?

Guten Morgen, Der Hebel lässt sich relativ weit mit der Hand bewegen. Wenn ich den Hebel drücke bis es nicht mehr geht und danach den Zug einstelle ist die Kupplung schon komplett getrennt. So dass der Kick Starter sofort durchrutscht. Die Kupplung ist recht neu da der Kollege aber lange mit der nicht richtig trennenden Kupplung gefahren ist. Könnte die auch wieder runter sein. Hatte frisches Öl eingefüllt. Beim erneuten öffnen des Deckels war das wieder sehr schmutzig. Also erstmal die Beläge prüfen? Dazu muss die Kupplung raus oder geht das auch so? TimmBo

Hallo, Habe heute versucht die Kupplung einer PK 50 einzustellen weil die Kupplung nicht richtig trennt. Dabei ist mir aufgefallen das man den kupplungshebel am Deckel mit der Hand relativ leicht bewegen kann. Die Kupplung lässt sich auch nicht richtig einstellen. Entweder sie rutscht durch oder trennt nicht. Bei meiner v50 kann ich den Hebel nicht so einfach bewegen. Hatte den Kupplungsdeckel runter und neu abgedichtet. Ist das richtig das man die Welle mit dem kupplungshebel theoretisch einfach aus dem Deckel ziehen kann? Fällt die dann nicht bei der Fahrt raus? [emoji1] Mfg TimmBo

Danke

Hallo, ich habe da mal 2 Fragen. V 50 Special bj 80 Erstens: Ich hatte eine Undichtigkeit an der Welle vom Kupplungshebel. Die Version wo der Hebel fest an der Welle ist und in Nadellagern gelagert ist. Der O-Ring soll doch in die Nut unter dem unteren Nadellager oder? Habe 3 Dichtringe beim duchschieben der Welle zerstört und jetzt einen Dichtring zwischen unterlegscheibe und Deckel gebaut. Ist so weit auch erstmal alles dicht. Liege ich da falsch das der Dichtring in die Nut gehört? Zweitens: Bei einer anschließenden ausgiebigen Probefahrt fing der Motor nacheiniger Zeit an im Leerlauf hochzudrehen. Nicht immer aber doch schon sehr nervig. Klingt ja nach nem Falschluft problem. Kann es sein das ich etwas in der Gegen beschädigt habe als ich den Deckel abgedichtet, Rad oder Bremsträger montiert habe? Ist da was in der Nähe? Habe erst morgen neuen Bremsenreiniger da um mal nach Falschluft zu suchen. mfg Timm

Moin, Die mutter sollte M10x 1,25 sein wenn ich mich nicht irre. Glaube nicht das man die in nem Baumarkt findet.