AcidRain

Bekommst das nächste mal ein Bier Extra Junge...

Ja...hatte das teil bei mir auf der Drehbank zwischen den Spitzen gespannt...die Bremsscheibe macht wellen zwischen 3 und 6 zehntel in beide Richtungen...mal sehen ob noch was zu Retten ist.

Servus, kommt natürlich auf die Fahrweise an...zwischen 18 und 22 Liter auf der Bahn...Gelände wird es natürlich deutlich mehr... Da an dem Teil sehr viel optimiert und umgebaut ist geht er verhätnissmässig gut...V-Max 120...bie Steigungen kommt es natürlich auf die Steigung an...Moseltal hoch geht Max 82 KM/H und in den Kasseler Bergen komm ich normal nicht unter 65 KM/h

Hier mein Eigenbau...

Ja...und sinn oder nicht hätte alles andere auch zu tauschen

Hast du kontrolliert ob sie nicht unten aufliegt?

Eher nicht, Nebenwelle muss zumindest höher und Deckel gespacert und bearbeitetet werden.

Schalt klaue war richtig...ausdistanziert nicht richtig...geht jetzt

Woher weis ich jetzt welche rein müsste?

Servus, hab gerade einen Motor für meine V90 zusammen gesteckt...ist auch schon Probe gelaufen und war auch alles tutti... Jetzt hab ich die Tage den Crimaz umbau für den Kupplungsdeckel eingebaut und nun nun fällt mir auf das wenn ich im Leerlauf bin und die Bremstrommel andrehe ein leichtes klacken hörbar ist und wenn ich die Hand an die Schaltung lege auch Spürbar. Das geräusch ändert sich wenn ich die Schaltung leicht richtung 1. Gang (wird lauter) oder richtung 2. Gang (wird leiser oder ganz weg) drücke. Ist ein Getriebe mit DRT Haupt und Nebenwelle verbaut...4. Gang ebenfalls DRT... Jemand eine Idee? wollte morgen mal wieder Spalten. Gruß

Im schlimmsten Fall musst du eine Kühlrippe weg flexen...wäre kein akt

Hab so einen in meiner PX gefahren...war ok

Hab meins letzte Woche an der stelle auch durchbrochen und dann geschweißt . War direkt dicht...

Der war gut

mach mal e neuer thread...

Die Hupe funzt ohne Batterie auf keinen Fall. Am besten baust gleich nen anderen Motor ein...

Ich fahre schon immer original Piaggio Beläge und hatte noch nie Probleme.

Lasse euch doch net allein...

Werde wohl auch dabei sein...

Moin...Hab das Teil mit den Unterlagen bei uns auf der TÜV Prüfstelle Problemlos eingetragen bekommen...war jetzt vor ca. 3 Jahren...Ist normal kein Problem per Einzelabnahme.

Dann zeig doch mal ein Bild normal sieht man das anhand der Verlegung schon recht gut.

Der Newline S ist als lefthand oder Curly als Hauptständertauglich erhältlich...nur Righthand nicht.

Moin...Fahre den zwar nicht mit dem Setup kann aber generell was dazu sagen. Kenne mit einschlieslich meiner 3 PXen mit dem Teil drauf, 2 200er eine 125er mit Pinasco 190er Magny Cours. Generell hat der Auspuff recht viel Drehmoment und ist eine Mischung zwischen Box und Reso...würde ich mal so behaupten. er läuft auch mit Relativ niedrigen Steuerzeiten recht orgendlich. der Pinasco fährt mit 180 grad Auslass und hat schon ordentlich Dampf...

Die Dichtlippe muss stramm an der Welle anliegen...vielleicht ist der Ring nicht passend?

Mach das ding auseinander und dann schau weiter...orakeln hilft auch nicht weiter.