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WULF

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  1. WULF
    Da fummelt ma den ganzen Winter am ROLLER Projekt umanander. Utopisch hin oder her isch doch völlig aber völlig Latte. Vielleicht gibt's hier ja selber macher, die das lesen und denken, joa das mach ich auch. Daran schon mal gedacht? Hier gibt's auch Leute die nicht wegen allem immer das börserl aufreisen. Der Weg ist das Ziel 😎 kennsch?
  2. WULF
    Wenn d der Meinung bisch 😩 Ich weiß das es it so isch 👍
  3. WULF
    Koi Problem sind NRA Rollen also mit Kuppe aber zu klein. Das Foto ist direkt nach dem Schliff. Die Axial Kuppe ist noch vorhanden. Gegen Kantenpressung wird noch fein trowalisiert.
  4. WULF
    Kurzer cbn Schliff Dann noch in die Trowale und fertig. Schön wenn man alles am Start hat 😜
  5. WULF
    Interesannt und Gut zu wissen, meine Dellorto ging da nicht.
  6. WULF folgt jetzt dem Inhalt: Das große LF Auspuff Topic , Sand im Getriebe(öl) P200E - Ursachenforschung…. , Benzinpumpe und 1 Weiterer
  7. WULF
    Wenn das Schaltkreuz wie du schreibst nur 50km alt ist, dann muß irgendwas an deiner Lasttrennung beim Schalten nicht stimmen. -> Was für eine Kupplung habt ihr verbaut ? -> Welches Öl ? -> wieviel Öl ? ( es mag ja Leute geben die meine viel hilft viel ) dazukommend fällt mir ein -> die Torsionsdämpfung großes Primärrad <-> Nebenwellen Tannenbaum ( auch da könnte der Hund vergraben sein ) Tordiert die so wie es soll?
  8. WULF
    Nein die Pumpe muß hinter der Membrane den Anschluß haben, sonst pulsiert die Druckwelle nicht = keine Pumpfunktion. Von Piaggio gibt's die Elektrische Pumpe, die geht wunderbar. Die macht gemessen 0,1bar und hört selbstständig dann auf zu pumpen. Du brauchst dann nicht dieses Bypass gedönse.
  9. WULF
    Dein erstes Kommentar war, wie es einem Ö gebührt
  10. WULF
    Hast du da einen Riss ? oder sieht das nur so aus auf dem Bild
  11. WULF
    Ich denke ein Polini Schaltkreuz werd ich nehmen. In meinen Augen ist die Kupplung zu einem großen Teil beteiligt am Aussehen des Schaltkreuzes. "Richtig und zwar richtig Perfekt trennen muß die, sonst wirds Schaltkreuz flennen." 😁
  12. WULF
    PX alt ohne Freistich. Gemessen habe R0,3 in den Ecken.
  13. WULF
    Ich brauche gerade ein neues Getriebe und habe mich für ein BGM entschieden. Mein Preis dafür war sehr gut. Die Räder sehen von der verarbeitungs Qualität auch echt gut aus , bis auf ein Detail ! Alle Zahnräder sind in dem Bereich, wo das Schaltkreuz ins Mittelsegement reinflutschen soll , Scharfkantig. Warum macht man sowas ? Bei allen Buden BGM / Crimaz / LML / PA / FA Italia ist dort keine verrundete Kante. Bei den Originalen schon. So ist das doch der Optimale Schaltkreuz KILLER Sehe ich das zu Eng, aber verstanden haben die es alle nicht oder ?
  14. WULF
    Ups
  15. WULF
    Also NRA Rollen die mit Kuppe am Ende gehen nicht. Solche habe ich probiert. Die Kuppe KANN vom Radius her zu groß sein ist Quasie Lotto Spiel.
  16. WULF
    Auf jedenfall probieren vorm Lack 👍 Ich hab z.B. noch nie eine PX gesehen, wo Standart ein Daumen breit zwischen Lüfter Deckung und Seitendeckel passt.
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