Liko
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Liko antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Zur Motor Revision meiner PX habe ich den Motor ausgebaut und nun auf meiner Werkbank. Normalerweise habe ich die zentrale Hinterrad Mutter immer noch an der Vespa gelöst (als Gewicht auf der Vespa liegend 😁) Dummerweise habe ich das diesmal nicht gemacht. Wie bekomme ich die Hinterradmutter an der Bremstrommel auf der Werkbank gelöst? Ich habe keinen Schlagschrauber. -
Servus, genau diese Zierleiste (ist nämlich meine 🙂) plane ich demnächst 3D einzuscannen. Mal sehen, wie ein 3D Druck davon aussieht. Aber das dauert noch ein bisschen - ich habe das noch nie gemacht. Natürlich ist die in original Alu nicht zu ersetzten, aber für den einen oder anderen evtl. eine Zwischenlösung, wenn's nach was aussieht. Wenn's was wird, stelle ich die 3D Datei zu Verfügung.
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Meinst du ping -t? mit ping -? kannste nachlesen, was du brauchst (Windows)
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Ab wievielen Chips im Körper gilt man als "diverser" Android? Ich fühle mich männlich, wurde aber geimpft. Und gibt es die Theorie schon, dass die Regierung das Gendern einführt, damit den Bürgern nicht auffällt, dass deren "diversen" Androiden bereits unter uns sind?
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neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt
Liko antwortete auf vespa_mit_polini's Thema in Flame & Sinnfrei
MAlossi -
Das findest du hier:
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Ich habe bei einer Vorderbremse das Problem, dass wenn es nass ist, die Bremse sofort komplett blockiert, sofern man nur den Hebel berührt. Nach den ersten 3-4 Mal bremsen ist diese trocken und es bremst normal. Behebt das dieses Problem? Oder bremst es generell besser/stärker?
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Könnt ihr nochmal was zu den schrägen Querrillen sagen, die manche in die Beläge fräsen? Bringt das was? Und was?
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VIBRATIONEN: Erfahrungen und Tricks zum Verringern und Eliminieren
Liko antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hier scheint es was geholfen zu haben: -
Hier gibt es zu einer VBB Restauration eine super Doku. Wenn du auf den Pfeil nach rechts oben klickst, kommst du genau zu einem Kosten Beitrag. Das kann natürlich bei dir auch anders aussehen, aber vielleicht hilfreich.
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Ohne die vorherige Frage abbrechen zu wollen, eine weitere: Im Wetterbericht wird manchmal eine Karte mit vielen kleinen, gelben Punkten gezeigt, die Blitzeinschläge darstellen sollen. Wie werden die Blitzeinschläge ortsgenau gemessen?
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Also eins kann ich bestätigen. Bei mir ist von Impfstoffknappheit nichts zu sehen. Ich hatte 2. Juni die Erstimpfung mit Astra bei einem Allgemeinarzt und müsste eigentlich erst Ende August zur Zweitimpfung. Jetzt ging ja die Sache mit der Kreuzimpfung durch die Medien, weswegen ich mich gestern nach einem Impftermin im Impfzentrum umgesehen habe. Gestern offiziell fix über die Webseite für heute einen Termin ausgemacht und mit sofort Biontech Kreuzgeimpft worden. Das Impfzentrum war recht leer. (Gut, ich habe für Montag-Nachmittag keine Vergleich) Den Impfarzt habe ich kurz angesprochen, ob die wegen der "Kreuzimpfung" nun mehr zu tun haben. Daraufhin meinte der Arzt: "Jo, schon ein bisschen mehr, aber da geht noch einiges" Also nichts mit Impfstoffknappheit - zumindest in Freiburg.
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"is ja nur'n spiel"
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Hier mal noch kurz ein Hinweis, bevor die Alufelgen entsorgt werden. Verschenke 4* BMW Alufelgen in München: https://www.germanscooterforum.de/topic/441705-verschenke-4-bmw-e46-16-alufelgen/
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Also ich habe vom Nachbarn aus seiner Elektronik Kiste 2*Dioden bekommen mit der Aufschrift "1N4007 pec3430" (Die Dinger kosten ~ 0,10€) Angeschlossen habe ich die dann am Blinkerschalter. Y- Kabel bauen und auf die richtige Richtung achten! Insgesamt nochmal Schrumpfschlauch drüber und an "Braun" & "Blau" der Blinker anschließen: Das gebaute Y-Kabel an den PLUS der Kontrolleuchte und MINUS an Masse, dann blinkt es, wie es sein soll.
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Danke, aber das ist mir für die Lösung zu teuer (Auch wenn der Webseitenname was anderes sagt )
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Servus, genau diesen Umbau möchte ich nun auch machen. Allerdings finde ich bei Conrad keine Diode 12V/3A. Geht da auch 50V/3A? Oder hat jemand eine Artikelnummer, oder einen Link, was ich bestellen kann?
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Wie war das mit dem amerikanischen Traum nochmal? Vom Millionär zum Tellerwäscher? (So gesehen in der Metro)
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Zulassungstelle Freiburg im Breisgau Diese Seite (Vespa mi amore) hatte denen geholfen. Aber du hast schon die richtige Nummer mit 0 am Roller eingeschlagen stehen? lesbar?
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Ich hatte bei meiner Schwedin das Problem, dass in den schwed. Papieren VGLAiT... drinstand. Korrekt wäre VGLA1T...., so wie es auch an der Vespa eingeschlagen ist. Die Zulassung wollte das auch erst nicht einfach so ändern. Folgendes hat denen als Beweis der Richtigkeit gereicht: Ein Foto der richtig eingeschlagenen Nummer an meiner Vespa Ein Foto vom (neuen) Typenschild, das ich eh für den TÜV brauchte. "Fachliteratur" (in meinem Fall "Vespa mi' amore"), in der der Seriennumernkreis VGLA1T..... mit Baujahren genannt wird. Ist nicht ganz der gleiche Fall, aber vielleicht hilfts.
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Was ist für ein Vergaser verbaut? Ein SI Vergaser? Kannst du denn nicht sehen, wo es rausläuft (also ohne Versagerdeckel und Benzinhahn auf)? Bei mir sifft es immer unterm runden Schwimmerkammerdeckel, wenn dieser nur mit Papierdichtung verbaut wird. Gummidichtung hält dann dicht. Der Anschluss Benzinschlauch an den Vergaser am Banjo hat auch 2* Dichtungen, an denen es gerne mal sifft. Dann ist die Schimmernadel ein typischer Verdacht. Hier die Nr.29 https://rollerladen.com/de/vespa-explosionszeichnungen/vergaser-explosionszeichnungen/si/ Oder ist es gar nicht soviel, dass es deutlicht läuft, sondern eher sabbert - und das auch nur, wenn der Motor läuft? Dann könnte es auch eine viel zu Fette Einstellung sein, oder Sprayback.
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Gibt es nicht auch eine Khaki Frucht? Ich habe da was orangenes, exotisches, ca. Eiertomaten großes im Kopf. Nur was das mit der Farbe zu tun haben soll? Vielleicht selbe Region?
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Bevor ich genauer hingesehen habe, habe ich auf dem Bier "Rostdelete" gelesen
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Servus, die T4 gab es ja auch als 4-Gang. Hat jemand Infos zu dem 4-Gang Getriebe? Zähne? Kann man das von 3 auf 4 Gänge umbauen?
