Flameboy

...und allein darauf kommt es an

Das Ding beim Kollegen Joiner ist aber auch keine Lusso-Bremstrommel

Er ist ja sogar schon downloadbar... wie geil

Hmmm, danke für die Berechnung ..ich glaube, ich versuche es zunächst mal mit der PK-Schaltwippe Grüße, Flameboy

Na, diese Information lässt mich doch schon besser gelaunter in die Zukunft schauen Hast Du das runde PK-Ding verwendet, oder gibt es da auch was Wippenähnliches? Flameboy

...arrrgh! Ich werd nicht mehr Mein (tiefrussischer) Plan war es, ein 3,5 mm Loch zu bohren und dann Daumen*Pi zu weiten Kegelstift beginnt übrigens mit 3,4 mm und endet etwa bei 3,9 mm Dicke. Wo bekomme ich denn nun eine kegelige Reibahle (Was für ein Wort ) her und welche Steigung hat der Kegelstift *kopfkratz* ? Jedenfalls danke, Rainer. Hat noch jemand Informationen zu dem Unterschied PK-Wippe zu V50-Wippe bzw. PK-Schaltgabel zu V50-Schaltgabel? Flameboy

Das ist mal ein guter Tipp. Auf dem Bild des SCK sieht man, dass der Bolzen bei der PK parallel zu der "Wippe" (kenne leider kein besseres Wort für das Ding ) verläuft. Es kann gut sein, dass die Schaltgabel aus einer PK stammt. Hätte nie gedacht, dass diese Gabeln nicht austauschbar sind... Was sagst Du alternativ zu dem Bohrplan? Sollte doch auch klappen... Grüße, Flameboy

Servus, habe das interessante Problem, dass die Schaltwippe meines V50-Motors nach dem Wechsel der Schaltgabel (und Tausch auf 4-Gang-Getriebe) falsch zu den Schaltzugaufnahmen steht. Um sprachlich nicht noch mehr Verwirrung zu stiften, habe ich mal folgendes Bild stibitzt: So sollte die Schaltwippe wohl stehen. Bei mir verläuft das Loch für den Kegelstift aber entlang der roten Linie (also ziemlich genau um 90 Grad versetzt), mit dem Ergebnis, dass ein Durchschalten der Gänge 1 - 4 nicht möglich ist, ohne dass die Schaltzüge aus der Führung springen (habe beide Möglichkeiten ausprobiert). Die Schaltung funktioniert aber perfekt und die Zahnräder drehen sich auch alle. Habe von dem Problem noch nie gehört und bin auch etwas verwirrt. Wenn man die Schaltwippe auf den Kopf stellt, erhält man bei einer der beiden möglichen Stellungen eine Position, bei der ein Durchschalten möglich ist. Zwei Fragen: Hatte dieses Problem schonmal jemand? Kann mir jemand eine Lösung nennen, bei der man den Motor nicht (schon wieder) spalten muss (Bittebitte! ? Kann man die Schaltgabel falsch verbauen (In diesem Falle wäre doch das Loch um 180 Grad versetzt, oder)?!? Anyway: Mein Lösungsvorschlag ist, ich bohre in die Schaltwippe 2 weitere Löcher, um dort den Kegelstift analog zur jetzigen Lochposition einpassen zu können? Spricht da etwas dagegen? Verwirrte Grüße und schonmal danke, Flameboy

@ Reppel: Dirk hat völlig recht. Man muss unterscheiden zwischen Gutscheinen, die von den Unternehmen verteilt werden (Jeder Besucher am 01.02.2009 erhält kostenlos ein Paar Handschuhe) und Gutscheinen, für die der Kunde selbst gezahlt hat (Der typische Geschenkgutschein von Oma - Du kannst für ? 100,00 bei Saturn einkaufen). Bei ersterem Gutschein können die Unternehmen (die ja in diesem Falle wirklich etwas "schenken") festlegen, wie lange sie sich an das Angebot gebunden halten. In zweiterem Fall ist das jedoch nicht so, da hier der Kunde eine Gegenleistung erbracht hat, die nicht einfach nach zwei Monaten ersatzlos verfallen kann. Gruß, Flameboy

... habe es jetzt doch gefunden (und schreibe es mal als Information nieder). Offensichtlich bleibt das zweite grüne Kabel der CDI tatsächlich unbelegt. Gekillt wird über das grüne Kabel, dass von der ZGP in den Kabelbaum geht. Sollte das nicht stimmen, bitte ich um kurze Korrektur Flameboy

Servus, erstmal nochmals danke an alle. Kabelbaum und Umbau schreiten gut voran. Bei Einbau der CDI ist mir aber aufgefallen, dass vom zweiten möglichen grünen Anschluss (Killkabel) auf allen Vorlagen kein Kabel nach vorne zum Killschalter geht... Kann man das zweite grüne Kabel von der CDI weglassen? Oder wo kommt das hin? Wie killt man ohne Killkabel? Schon mal danke für die Aufklärung Flameboy

... sorry, brauche doch keine

... schön, wenn es Dir Spaß gemacht hat. Ich denke auch, dass die Idee an sich eine sehr nette ist. Und das Foto in Deinem ersten Post sieht sehr witzig aus. Das Problem ist für mich, was die Privatsender aus den netten Ideen machen. Das ist doch immer der selbe verzweifelt zu einem Großereignis stylisierte Scheiß (Stimme aus dem off: "Die Ford-Besatzung ist bereits siegessicher...", dann Sonnenaufgang, die Besatzungen schreiten armageddongleich zu ihren Maschinen blablabla). Meist wird um Fakten auch ein großer Bogen gemacht ("Die Ape leistet jetzt beeindruckende 30 PS" "Der Ford leistet 500 PS"blablabla Davon, dass der Ford das 20fache der APE wiegt, spricht natürlich keiner). Bin schon gespannt auf Galileo-ähnliche Sprüche wie "...und dann kommt der vierte Gang". Naja, will es niemand vermiesen und auch nicht schlechtmachen, bevor es überhaupt lief, aber ich muss in solchen Zusammenhängen immer an das Zitat eines Forumsmitglieds denken "Galileo*, Wissenschafts-TV für Einzeller" Der Spruch passt bei "Grip" natürlich nur bedingt. Flameboy *hier kann gerne jede ähnliche Sendung eingesetzt werden

Habe die Information zugegebenermaßen ungeprüft übernommen, habe mir das aber physikalisch so erklärt, dass das Benzin den Sauerstoff vom Tank fernhält. Und ohne Oxid keine Oxidation, oder? *Kopfkratz*

Interesse!

Juristisch gesehen bleibt Dir als Beweis ein Sachverständigengutachten (welches allerdings teuer wird, bei bestehender Rechtsschutzversicherung aber von dieser übernommen wird). Ich denke aber, dass der obige Vorschlag mit der Handwerkskammer und einer etwaige Schiedsstelle sehr gut ist. Alternativ kann man auch den Vorgang zur zuständigen Staatsanwaltschaft schicken (versuchter Betrug). Gruß, Flameboy

Finde ich sehr cool... bei Kaffeebohne macht das Wortspiel Tasse/Cup keinen Sinn mehr... Flameboy

Der Tank sollte beim Einmotten voll gemacht werden, da das Benzin die Rostbildung im Tankinneren unterbindet. Die Batterietipps sind eine gute Idee. Ansonsten reicht trocken und warm Gruß, Flameboy

Hast Du beim Zusammenziehen mal den Kickstarter betätigt bzw. geschaut, dass die Gangräder nicht an den Nebenwellenzahnrädern "hängenbleiben"? @ Peuski: Kann es sein, dass Du die Bremstrommel meinst? Gruß, Flameboy

... hat er doch schon

...weg. Bitte schließen! Flameboy

Vielen Dank an alle für die Antworten (hatte die letzten Tage kein Netz). Werde mich dann mal ans Kabelbaumstricken machen Flameboy

*push*

Servus, nachdem der 12 Volt-Umbau meiner V50 ansteht, lese ich mich ein wenig in die Materie ein. In diesem sehr hilfreichen Link bin ich auf einen zu strickenden Kabelbaum gestoßen, den ich mal nachbauen werde. Da ich aber zusätzlich Lenkerendblinker (mit Zusatzschalter am Schaltrohr) verbauen möchte, habe ich (Vorsicht: Elektrik-Nerd) mal versucht, in den Schaltplan die Blinkerbelegung reinzumalen. Kann mir jemand sagen, ob ich mit meiner Verkabelung richtig liege bzw. wo ich einen Fehler gemacht habe? Für TÜV brauche ich ja noch Fernlicht. Gehe ich richtig davon aus, dass ich hierfür kein extra Kabel in den Lenkkopf legen muss, sondern einfach von "Gelb" nochmals Strom abgreife? Grüße und danke, Flameboy

Servus, verkaufe vier im Dezember 2007 gekaufte 185er Winterreifen auf Stahlfelge mit Radkappen und Schrauben. Gekauft wurden die Reifen für Mercedes 190E, ob sie auch auf andere Fahrzeuge (W 124 z.B.) passen, kann ich nicht sagen. Reifen sind eingelagert in München (Euro-Industriepark), übergeben wird somit letztlich nur der Abholbeleg Gefahren wurden die Reifen etwa 500 - max. 1000 km. Nur die Reifen (ohne Felgen, Radkappen, etc) haben um die ? 400,00 gekostet. Gehen hier für ? 150,00 weg. Kontakt bitte per PM, da ich hier nicht so oft reinschaue. Flameboy