salami

"Ein wenig" sind fast alle Poliniköpfe undicht. Für einen Alltagsmotor paßt das schon. Der bearbeitete Malossikopf ist an den Polinikolben angepaßt und daher besser als der unbearbeitete, der für den Malossikolben paßt. Wenn man sich die hier geposteten Meinungen durchliest, sind eigentlich alle (Alltags- und Rennfahrer), die zum Malossikopf gewechselt haben, auch dabei geblieben.

Ein Bild der bearbeiteten Primär hat Gerhard mal gepostet. Wenn Du den Beitrag nicht mehr findest, kann ich Dir das Bild (1,5MB) mit e-mail schicken.

Zurück zur Kupplung: Bei mir hat die XL2-Kupplung nicht gepaßt. Es gibt aber durchaus Leute, bei denen es paßt. Ich glaube es ist weniger die Primär, sondern die Toleranz des Konus(es?) vom Tannenbaum. Bei einem Motor hat es nur minimal geschliffen, da hat es gereicht, die Rückseite des Kupplungskorbes abzuschleifen.

Ich bin hier zwar nicht so der große Experte für alle Deine Symptome, aber ein paar deuten auf einen undichten Zylinderkopf hin. Sieh Dir mal den Zylinder auf der Einlaßseite an. Wenn es da feuchte Stellen gibt, hast Du Dein Problem gefunden. Abhilfe schafft dann der Malossikopf vom Worb5 (sicher), oder das Einschleifen des Kopfes und Zylinders mit Ventilschleifpaste (meistens). Wenn Du faul bist, kannst Du auch Hochtemperatursilikon hauchdünn auf die Dichtflächen auftragen. Hast Du die Zündung abgeblitzt oder nur nach den Markierungen eingestellt?

Bei den Ladegeräten kann einen aber die Elektronik austricksen. Meins hat eine Megatollesuper Ladesteuerung, da geht nur mit der Pistole leider gar nichts. Erst wenn ich parallel einen Verbraucher (zB Glühbirne) anschließe, klappt es mit der Pistole.

Hallo, warum darf man keinen Suchbegriff unter 4 Zeichen verwenden? Überlastet das den Prozessor? Oder würde er so lange recherchieren, daß es zum Timeout kommt? Das nur 1 Zeichen Blödsinn ist, leuchtet mir auch ein. Bei anderen Foren ist die Mindesteingabe meistens 2 oder 3 Zeichen. Ich wollte nämlich etwas zu M7 Schrauebn suchen, nur leider konnte ich M7 nicht eingeben. Viele verwenden hier auch Abkürzungen, wie zB DOA für Doppelansauger, oder ich suche etwas für einen bestimmten Hubraum, zB 125. Da mit 4-stelligen Hubräumen in nächster Zeit nicht zu rechnen ist, wollte ich mal fragen, ob sich da was machen läßt?

Für eine 125 Special (2-Sitzer, Versicherungssumme 7.000.000 ?, 1x jährlich mit Erlagschein) zahle ich bei der Allianz mit allen Steuern und Abgaben 97,74 ?. Das macht eine Nettoprämie von 58,66 ?. Gute Prämien macht Dir der http://www.fawe.at/. Das oben genannte könnte er unterbieten.

Ich setze mich jeden Tag drauf, es tut sich aber nichts, da der Motor noch zerlegt ist und auf den Rep-Kit wartet. :grr:

Es gibt hier auch einen Beitrag, da siehst Du den Auspuff montiert. Optisch ist das nicht so das Wahre. In dem Beitrag wird glaube ich auch über die Leistung diskutiert. Edith hat den Beitrag gefunden: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=51020&st=0

@simmerl: Kannst Du Dich noch an die anderen 3 Dinge im Gewächshaus erinnern? Es gab auch noch die Erdnüsse, die sind trotz meiner Pflege sogar was geworden. Diese Krebse gab es sogar zweimal, glaube ich zumindest. Für die neue Auflage würde ich eine Vespa vorschlagen. Aber bitte nicht aus Plastik

Wenn ich brav war, gab es hin und wieder ein Extra-Heft: Der Solar-Turm, das Gewächshaus mit den eckigen Tomaten und das Luftkissenboot. Sind diese Tomaten bei irgendjemanden gewachsen? Waren die wirklich eckig?

Kommt auf die Kurbelwelle an. V50 hat auf der LimaSeite 19/20 mm Durchmesser. PKXL weiß ich nicht, befürchte aber, daß die 24/25 mm Durchmesser hat. Schau mal bei http://www.scootercenter.com Da gibt es einen Katalog zum Downloaden, der viele Tipps beinhaltet.

Da gibt es aber 3 verschiedene Klauen. Paß beim Bestellen auf, daß Du die richtige nimmst. Die für PK hat eine Bauhöhe von 50 mm und ist als einzige abgerundet. Den Ansaugstutzen mußt Du erwärmen und dann biegen, zum Kaufen gibt es glaube ich keinen.

Hast Du die GSF-Mitschrift schon gefunden? Gibt es bei "Technik Forum" ---> "Technik Allgemein" ganz oben. Den Rest suchst Du Dir über die Suche hier zusammen. Dauert zwar länger, dafür findet man gleich viele interessante Dinge, nach denen man eigentlich gar nicht suchte Eine Rep-Anleitung gibt es bei den nukes.de, aber die Lager würde ich nicht so einbauen.

Never touch a running system!!!!!!!!

Weil sie nun endlich am Samstag geheiratet haben: Darf ich Dein Tampon sein?

(

Warum kann ich den großen Lagersitz nicht einfach "abdremeln"? Bis jetzt wurde immer davon abgeraten, aber der "kleine" Lagersitz unterscheidet sich doch nur im Durchmesser, oder? Hat Piaggio irgendwann die Legierung des Gehäuses geändert, oder mit der Einführung von Computern nochmal nachgerechnet?

@solo: Genau, ich suche noch eines für den Rep-Kit. Das auf dem Bild ist meines von einer 50S. Die haben soweit ich bis jetzt gemessen habe, alle den großen Sitz. Mein zweiter Motor ist von einer ET3, der hat den kleinen Sitz. Den 3 Gang-Motor durfte ich vorm Kauf nicht zerlegen, deshalb mein Posting.

Oder für die hübsche Kellnerin: Einen weißen Spritzer (=Weißweinschorle) bitte. Aber ins Glas!

@joknoxville: Der hat wirklich Aufreißgarantie Hab noch einen für Dialektiker: Heast, du Satn! Loßt die wetzn? Volle Hatz! Übersetzung: Hallo, Du Schnitte! Läßt Du Dich f***? Vollgas!

wie ist der zustand des blockes? gewinde, ausbrüche, drehschieber, überströmer?

Ich meinte eigentlich diesen Lagersitz:

Hallo zusammen, kann man bei allen 3 Gang Motoren ausschließen, dass sie den großen Primärlagersitz (64,5mm Durchmesser) haben? Nur zu meiner Beruhigung, man kann ein 4 Gang Getriebe einbauen, oder?!

@edge26: ich glaube, dafür braucht man eine kontaktlose Zündung, bin mir aber nicht zu 100% sicher. Mir ist für eine Kontaktzündung mit spitzem Konus kein leichteres Lüfterrad bekannt.