salami

Vielen Dank! Probiere ich gleich mal aus, wenn das Wasser im Garten wieder flüssig wird.

Danke für Eure Tips. Ich werde mal Rotwein drüberleeren und dann Salz draufstreuen

Der Verdeckreiniger ist von Sonax. Leider ohne besondere Wirkung. Den Weg zum Autoputzer wollte ich mir ersparen. Ich dachte an so ein Hauswundermittel wie Salz für Rotweinflecken *frommerWunsch*

Hat vielleicht jemand einen tip, wie man Moose und/oder Flechten von Cabriodächern aus Stoff entfernen kann? Das Dach sollte nachher noch dicht und schwarz sein Die normalen Verdeckreiniger (einsprühen, warten, abspülen) helfen da leider nichts.

@t4: Ich schneide immer die Übergänge Fliesen-Silikon und Fliesen-Wanne mit dem Messer ein und ziehe dann einen alten passenden Schraubenzieher durch die Fuge. Das geht relativ schnell und ziemlich gründlich. Schimmelt der Fugenmörtel hilft eine ruhige Hand und eine kleine Flex. Das staubt zwar fürchterlich, geht aber schneller und besser als die Fuge händisch auszukratzen. Wer zu viel Zeit und Geduld hat, lackiert den neuen Fugenmörtel anschließend mit Klarlack. Wenn es nur zum Übersiedeln ist: Zahnbürste(n) und Essig. Da sieht man 1 bis 2 Wochen nichts. Lüften ist immer gut, hilft in den Anschlußfugen (Wanne-Fliesen) aber wenig, da es sich hier nicht um Kondenswasser (Luftfeuchtigkeit), sondern um Spritzwasser handelt, das nicht abfließen kann ----> wegwischen.

So ist es leider. Der Schimmelpilz hat bereits das ganze Silikon durchzogen. Die Sporenträger (der sichtbare Teil) sind wie bei einem Eisberg leider nur die Spitze des Übels. Im gewerblichen Bereich (Gebäudesanierung) gibt es eine Methode mit Essigsäure, die Du aber aus guten Gründen (Atem- und Hautschutz erforderlich) nicht bekommst und Dir hier auch nichts nutzen würde, da die Säure das Silikon einfach wegätzt. Mit einem Cuttermesser rausschneiden und neu verfugen ist die beste Lösung. Um möglichst lange von neuen Pilzkulturen verschont zu bleiben hilft nur, die betroffenen Stellen trocken zu halten, dh, nach jedem Duschen oder Baden mit einem Tuch trockenwischen. PS: Schimmelfreies, oder schimmelhemmendes Silikon kannst Du Dir sparen, da Schimmelpilze nicht lesen können.

So werden schlechte zu guten Zeiten

Den Polini Doppelansauger kannst Du nicht mehr verwenden, da Du den Einlaß für Membranansauger aufgefräst hast und der Doppelansauger einen Drehschiebereinlaß benötigt. Der Doppelansauger hat (nur) bei Plug&Play mehr Leistung als der Mono. Bei bearbeiteten Zylindern (öffnen der ÜS, hochsetzen, Auslaß verbreitern) gibt es (glaube ich) keine direkten Vergleiche, da sich ein DOA nur mit ziemlicherer Frickelei hochsetzen läßt. Den 3,50 kannst Du ruhig mal probieren. Bei Deinem Auto werden gerne die Reifen kontrolliert, da man sich nicht hinknien muß, um die Dimension abzulesen.

1964 Benutzer habe ich angelegt. Ich kann mir keine Paßwörter merken und vergesse auch immer, wo ich sie aufgeschrieben habe. Ich denke mal, viele wollten einfach nur etwas suchen und konnten die Suchfunktion richtig bedienen. In einigen Foren dürfen überhaupt nur angemeldete user lesen. Mit der so künstlich gepushten Userzahl läßt es sich besser auf Sponsorensuche gehen.

@felix: Die große Scheibe ist 15,1 cm breit. Welche Software hast Du verwendet?

Ich nehme mal an, der 22er ist ein PHBL Vergaser. Dann hast Du 2 Schrauben. Eine große, mit der Du das Standgas regelst (hebt den Schieber) und eine kleine, die Leerlaufgemischschraube. Mehr gibt es da eigentlich nicht. Die kleinere (Leerlaufgemischschraube) mußt Du ganz rein und dann 1 bis 1,5 Umdrehungen rausdrehen.

Zündung gehört 16 Grad.

Aber jetzt stimmt auch die Größe. Zumindestens bei mir, wenn ich die Datei einfach mit dem ms i-explorer ausdrucke. psd-Datei kommt per e-mail. http://meinentwurf.piranho.at/vespa/tacho1.html Viel Spass damit.

So, jetzt gibt es die Symbole. Sollte (muß) der Blinker nicht grün sein? Ja, ich verwende Photoshop 7.0 Die Grafik ist ja wirklich riesig. Ich habe sie auf A4 skaliert. Poste mal Deine "Wunschmaße" :grins: , dann skaliere ich sie Dir nochmal. Wenn in Deinem e-mail Postfach noch 5MB frei sind, schicke ich dir die Original-Dateien im Photoshop-Format (brauche dann noch Deine e-mail per PM). http://meinentwurf.piranho.at/vespa/tacho1.html

Für alle Männer, die bis jetzt leer ausgingen!!!!!!!!!!!!!!!! Die Chance schlechthin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Habe ich in meinem e-mail gefunden, habe aber keinen Bedarf: Wo - Sie meine Liebe? Ich suche Sie fur solchen Die langwierige Periode. Ich will Sie finden, Sie begegnen, zu sein Mit Ihnen und, Ihnen nicht zu erlauben gehen irgendwo. Aufrichtig das Gesprach Ich bin eine junge Frau, die den zweiten Teil sie finden wollen Das Herz in dieser grossen Welt, der ist voll verschiedenen gut Und die schlechten Sachen. Ich hoffe mich, dass Sie sich fur mich interessieren. I haisse Polyna. Ich lebe in Russland. Mir 27 Jahre. So dass Sie auf der Adresse meiner elektronischen Post schreiben konnen. Und wir konnen beginnen Unser Gesprach, unsere grosse Reise, die Reise der Liebe, seiner Wird die Uberraschungen und des Romanes voll sein. Wer weiss, es ist moglich Wir waren fur einander erregt? Was Sie denken? Ich werde Warten Sie auf Sie die Mitteilung. Die Schachtel meiner elektronischen Post: [email protected] Die Erwartung mit der Ungeduld.

Hast Du keine Fühlerlehre, kannst Du auch ein Zigarettenpapier nehmen.

So, jetzt sollte es gehen: http://meinentwurf.piranho.at/vespa/tacho1.html Vielleicht hat jemand die Kontrolleuchtensymbole? Ob Du die Zündung einstellen mußt, hängt, wie oben bereits gepostet, vom Zylinder ab. Im Prinzip gilt, je größer der Drehzahlunterschied zum vorhergehenden Zylinder ist, desto eher solltest Du die Zündung neu einstellen.

So, spät aber doch. Frau und Kreisausschnitte habe ich eingefügt. Die weißen Symbole der Kontrolleuchten habe ich immer noch nicht gefunden. http://meinentwurf.piranho.at/vespa/tacho1.jpg

OK, Danke!

Das heißt, Ihr wißt die Pleuellänge auswendig? Tut mir Leid, wenn ich hier so blöd frage, aber weiter oben postet jemand eine Formel nur mit halben Hub, da dachte ich, es gibt auch eine Möglichkeit ohne die Pleuellänge.

Auch ich bin ein PISA-Opfer. Läßt sich das mit den Angaben überhaupt berechnen? Brauche ich dazu nicht die Länge des Pleuels? Die Berechnung auf der Nukes-HP kann ich geistig gerade noch fassen. Oder habe ich die PISA-Hürde geschafft und Ihr wißt die Pleuellänge auswendig?

Du findest alles hier: http://www.faq-lesen-macht-schnell.de.vu/ oder in der GSf-Mitschrift (Rubrik Technik allgemein, oben bei den fixierten Beiträgen)

Für den Doppelansauger gibt es keinen Membrangehäuseansaugstutzen. Die Membran ist nur für den Zylindereinlaß. Ist das Motorgehäuse bearbeitet (Überströmer, Gehäuseeinlaß, Kurbelwelle)? Ich fahre meinen komplett unbearbeiteten Motor mit 24er Vergaser und Polini-Left mit einer 84er HD. Meiner Erfahrung nach passen je nach Motor (komplett unbearbeitet), HD von 78 bis 88. Extra eine 24er würde ich mir auch nicht kaufen. Zur Not reicht eigentlich der originale 19er.

Ist die Zündung eingestellt (abgeblitzt), oder nur eingebaut? Nach den Markierungen am Gehäuse sollte man sich nur grob orientieren.

Hier ist ein erster Versuch in gif. Die Kreissegmente sehen ***** aus. Die Kontrolleuchtensymbole fehlen und Deine neuen Wünsche auch noch. Aber sieh es Dir mal an. Vielleicht kann Thor mit seinen Photoshopwissen mehr daraus machen. Ich werde weiter dran rumbasteln und meine bescheidenen Ergebnisse wieder posten. http://members.aon.at/webwerkstatt/vespa/tacho.gif