salami

Liebe vergeht, Vespa besteht

Bei Dunkelheit sieht man nicht so weit, wie bei Tageslicht, wo man weiter siecht Liegt der Rocker tot im Keller, war der Popper wieder schneller Ist der Bildschirm leicht verschmiert, wurden Pornos konsumiert Rot ist die Liebe, schwarz ist das Loch, Mädchen sei tapfer, rein muss er doch

Da diese gute Idee so viel Unterstützung wie möglich verdient, bin ich gerne dabei. Obwohl mir als alter Mann der Motor viel zu laut und zu schnell ist.

Bei dieser UNI Bremstrommel ist ein später S3 Konus (wie abgebildet) dabei.

Welche Dichtmasse könntest Du da empfehlen, würde so eine gerade für Kuludeckel SF brauchen.

So wird die Saison doch noch von einem Familiennamen entschieden. Aber nicht wie gedacht/gehofft/befürchtet von den Gebrüdern Marquez, sondern von Xavier und Joan Mir. Der Ventil"irrtum" bei Yamaha hat jetzt auch Konsequenzen. Der Yamaha Motor Company wurden 50 Punkte in der Konstrukteurs-WM gestrichen, die Fahrer dürfen ihre Punkte vom ersten Jerez Rennen behalten, sonst wäre Mir schon Weltmeister. https://www.speedweek.com/motogp/news/167886/Alle-Hintergruende-zum-Ventil-Schwindel-bei-Yamaha.html

Ob Weber oder Broil King ist mehr eine Glaubensfrage. Broil King ist bei gleicher Ausstattung meistens billiger. Beide verlinkte Griller haben relativ kleine Rollen. Gasgrills sind schwerer als Holzkohlegrills, bei festem Untergrund sind die Rollen kein Problem, musst Du ihn über Rasen/Kies etc schieben, wird das sehr mühsam. 5 Brenner sind IMHO immer besser als 3, Du hast mehr Grillfläche und dadurch auch einen größeren indirekten Bereich. Ob Du zusätzlich einen Heckbrenner, Seitenkocher (der verlinkte Weber hat schon einen) oder eine Sizzle Zone benötigst, solltest Du Dir vor dem Kauf noch überlegen.

Für Weber Fans in AT, Köck macht gerade einen Weber Grill Abverkauf.

Diese runde Riesenplatte hat ein Bekannter von mir. Sie hat folgende Nachteile: Die Platte ist sehr schwer, also hat sie einen fixen Platz im Freien und ist daher rostanfällig. Sie muss daher regelmäßig verwendet werden. Die Fläche ist zwar riesig, aber auf Grund der bauartbedingt verschiedenen Temperaturzonen nicht für alle Sachen gleichzeitig verwendbar. Ideal ist die Platte für Burger (wie oben im Bild auch erkennbar): Innen, wo es heißt ist, liegt das Patty, außen (wo es "kalt" ist) der Bun. Die Vorheizzeit ist auch nicht zu verachten. Der große Vorteil von dem Ding ist, das Fass strahlt Wärme ab (wichtig im Winter) und alle können rundherum stehen und Grilltipps geben (ok, für den am Grill ist das ein Nachteil)

Das waren schon Hamsterkäufe für den nächsten Lockdown

Vielen Dank für den dark mode. Jetzt kann ich das Forum am PC wieder ohne Schweißhelm lesen Am Handy passt der helle Hintergrund ganz gut.

Ich hätte "anständig" in diesem Zusammenhang eher mit Russ Meyer in Verbindung gebracht

Heuer hat er wirklich die -Karte gezogen

Wenn Du bei der Lima Seite lieber ein geteiltes Lager verwendest, kannst Du mit dieser Buchse das ETS/PX Limalager verbauen. https://www.scooter-center.com/de/adapterring-buchse-fuer-limalager-gelb-verwendet-zur-umruestung-motorgehaeuse-v50-pv125-et3-pk-s-pk-xl-von-kugellager-typ-6204-auf-nadellager-typ-ets/px-nbi-253815-25x38x15mm-3330744

Ich frische auch gerade meine bescheidenen Schweißkenntnisse auf dem youtube college auf. Neben Stahlwerk pusht dort auch Weldinger seine Geräte. Restbleche gibt es bei ebay, oder beim örtlichen Schlosser gegen einen geringen Obolus im Abfallcontainer fischen.

Normaler Dieselkraftstoff und Heizöl sind das selbe Produkt, bei Heizöl wird nur ein Farbstoff zugemischt, damit die Steuerprüfer einen Unterschied erkennen. Bei Winterdiesel wird ein Mittel zugesetzt, um ein Ausflocken bei niedrigen Temperaturen zu verhindern. Die Spezial-, extra-, irgendwas-Dieselkraftstoffe der einzelnen Ketten haben noch extra Zusätze, die dürfen aber die Eigenschaften des Dieselkraftstoffes (dafür gibt es eine Norm) nicht verschlechtern. Bisschen unnützes Wissen dazu: Bei seiner Vorführung auf einer Weltausstellung in Paris lief der Dieselmotor mit Pflanzenöl, da Erdölprodukte in DE noch nicht so verbreitet waren (statt Benzin wurde Alkohol verwendet, auch Carl Benz verwendete Alkohol für sein erstes Auto, die Alkoholherstellung war ein lohnendes Geschäft für die Bauern, die auch ihre Feldmaschinen mit Alkohol betrieben). Die Besucher fanden das aber seltsam, da sie sich nicht vorstellen konnten, hochwertige Lebensmittel für Antriebe zu verschwenden. Rudolf Diesel wollte damit eigentlich nur die universelle Einsetzbarkeit seines Motors demonstrieren, aber ein Technikgenie ist nicht immer ein Marketinggenie.

Doppelt hält besser Hab's einmal rausgenommen

----doppelt gelöscht---- Da das Glück mit den Armen im Geiste ist, wird das hoffentlich weiterhin funktionieren

Da die Sonde nur zum Einstellen drin bleibt (ich nehm sie nach der Fahrt raus), war mir die Unsichtbarkeit der Einschweißmutter wichtiger. Die Sache mit dem Kondenswasser steht auch in der Anleitung der AEM, bzw hier im Topic. Da gravedigger oben zitierten Beitrag gepostet hat, habe ich sie (stark) nach unten geneigt eingebaut. Bis jetzt klappt das einwandfrei.

Die Perspektive täuscht ein wenig, die Sonde selbst endet ungefähr Höhe Spritzschutz und Krümmer. Randstein oder so etwas gibt es bei meiner Einstellstrecke nicht. Wie gesagt, nach dem Einstellen kommt sie wieder weg. Zumindest mein AEM dürfte ziemlich empfindlich auf nicht entstörte Zündungen reagieren. Heute ist sie ein paar mal abgekackt, hat neu gestartet, Anzeige gehüpft, etc. Wenn der Motor nicht läuft, macht sie keine Zicken.

Also kurz vor Eingang Box, vielen Dank! Box ist zurück vom Schweißer, beim Winkel hat er es ein wenig gut gemeint (ich wollte sie nicht zu waagrecht haben, sonst steht sie am Zylinder/ Krümmer an). Ist aber egal, da sie nur zum Einstellen montiert ist.

Eine Frage zur Position der Sonde bei der Lambretta BGM V4 Box. Ich habe ein AEM Uego Set mit Bosch LS 4.9 Sonde. In der Anleitung steht, dass die Sonde 45 cm vom Auslass entfernt eingebaut werden soll. Damit bin ich aber in der Box, oder im Steckteil des Krümmers. Hier im Topic habe ich gelesen, dass die Sonde bei Boxen im Krümmer montiert sein soll. Mit meinen bescheidenen geistigen Fähigkeiten würde sich somit nur die markierte Stelle anbieten, da die Sonde sonst immer mit dem Hauptständer kollidiert. Passt das so, oder bin ich (wie immer) auf dem Holzweg? Ach ja, die Sonde wird nur zur Abstimmung benötigt und kommt dann wieder weg. Bei der Einschweißmutter (ist die hohe Ausführung) ist ein Ende geringfügig dünner als das Andere, das dünnere Ende kommt in den Krümmer?

So geht es wohl sehr Vielen, ich hatte auch zuerst den Rasen und dann 1 -2 Jahre später die Bewässerung. Da mir 125vnb6 bei Problemen mit meiner bestehenden Anlage geholfen hat, kann ich nur sagen, dass er auch in diesem Bereich ein absoluter Profi ist

Wenn das Visier geschlossen ist, kannst Du probieren, ob es leiser wird, wenn Du den Kopf nach unten neigst. Wie schon oben erwähnt, ist die Kopfneigung beim Roller anders als beim Motorrad. Wenn es dann leiser wird, kannst Du mit einem Halstuch oder Schal probieren, ob es besser wird. Oder bei der Jacke den Kragen vorne aufstellen. Bei offenem Visier ist es wahrscheinlich die Brille, die für das Pfeifgeräusch sorgt. Ich würde mir an Deiner Stelle einen Helm kaufen der einwandfrei passt und zusätzlich ein paar Ohrstoppel. Die gibt es auch extra für Deine Gehörgänge angefertigt.