salami

Die Egig Bananen passen auch mit Seitenfach, aber der Unisex (insbesondere in 1,5 mm) ist wahrscheinlich leiser.

Viel Spaß damit, @Roggi! Und nicht vergessen, immer mindestens eine volle Gasflasche in Reserve.

Vielen Dank für die Zeichnung. Dann ist sie so verdrahtet, wie oben vermutet. Auf eigene Gefahr kannst Du folgendes probieren: ZGP Weiß --> Kabelbaum Schwarz (Masse) ZGP Schwarz --> Kabelbaum Rot (Zündspule) ZGP Grün --> Kabelbaum Blau (Bremslicht) So würde man eine italienische Vespa zum Laufen (ohne Licht) bringen. Wie die Spanier das verkabelt haben, kann ich Dir ohne Antwort auf die obigen Fragen nicht beantworten. Du kannst Dir auch eine 6V Batterie selber bauen (Symbolbild) und den schwarzen Draht mit Kabelbaum Schwarz verbinden. Dann den roten Draht vom Batteriehalter abwechselnd mit Kabelbaum Blau (sollte Bremslicht sein), Kabelbaum Gelb und Grün halten. Da sollten dann die Lichter (Lichtschalter umschalten) leuchten. Die Schnarre klackt nur einmal pro Tastendruck, da sie Wechselstrom benötigt. Bei den Largeframern habe ich noch diese Übersicht gefunden: Da gibt es auch einen Schaltplan, aber da kann ich die Farben nicht zuordnen und weiß auch nicht, ob es der Richtige ist: https://www.germanscooterforum.de/applications/core/interface/file/attachment.php?id=350100

Ich kenne mich mit Motovespa gar nicht aus, aber trenne das mal in Zündgrundplatte und Kabelbaum: Zündgrundplatte: IMHO hat sich da jemand an einer V50/Special mit Bremslicht orientiert. Die Farben auf Deiner ZGP bedeuten (hab mich nach dem Foto orientiert, Deine Zeichnung konnte ich nicht lesen): Weiß --> Masse --> Kabelbaum schwarz Schwarz --> Zündspule --> Kabelbaum rot Hier bin ich mir nicht sicher, da ich es nicht eindeutig erkennen kann: Gelb (falls es an die Spule mit den dicken Drähten angeschlossen ist) --> Lichtschalter und Schnarre --> Kabelbaum grün Grün (falls es an die Spule mit den dünnen Drähten angeschlossen ist) --> Bremslicht --> Kabelbaum blau So würde es an einen V50/Special Kabelbaum mit 4 Farben angeschlossen werden. Hilft Dir aber nur bedingt, da Dein Kabelbaum 5 Farben hat. Dein Kabelbaum: Schwarz --> Masse Blau --> Bremslicht Rot --> Zündspule Gelb --> Lichtschalter Grün --> Schnarre und Lichtschalter Das sagt mir aber alles nur meine Glaskugel. Für vernünftige Infos bräuchte (nicht nur) ich: * Ist der Kabelbaum original, er sieht so neu aus? * Hat die Kombination ZGP und Kabelbaum schon einmal funktioniert? * Schaltplan Deines Rollers * Eine leserliche Zeichnung Deiner ZGP, wo sich die einzelnen Leitungen nicht überlagern * Ein Foto Deines Lichtschalters von vorne und hinten mit den Leitungen * Ein Foto der Schnarre von hinten mit den Leitungen Vielleicht kann Dir @athanasius helfen, er hat auch so einen Roller:

Das mit "alle Roller fahren maximal 45 km/h" hatte ich bis zum massenhaften Aufkommen der Automatenvespas auch regelmäßig. Gerade mit einer SF wurde man abgedrängt, geschnitten, die Geschwindigkeit an Kreuzungen falsch eingeschätzt, etc.

Vielen Dank für die Antwort, dann greife ich morgen zur Feile.

Frage an die RT 195 mit PHBH 30 Fahrer, passt bei Euch der Vergaser, oder steht er wie bei mir an der Zylinderhaube an? Verbaut ist ein RT 195 in einem IT-Motorblock, Kurbelwelle mit 107 Pleuel, daher Zylinderhaube (ohne Lufthutze) ohne Spacer, BGM Ansaugstutzen und BGM Ansauggummi. Die Zylinderhaube ich schon (so weit es ging) gedengelt, die Befestigungslöcher erweitert, die Schrauben zur Befestigung der Zylinderhaube und Lüfterradabdeckung gegen Linsenköpfe getauscht. So konnte ich den Vergaser zwar montieren, aber nach ca. einer 15 km langen Proberunde war eine Ecke der Messingschraube zur Aufnahme der HD und Befestigung der Schwimmerkammer abgerieben. Bin ich ein bedauerliches Opfer diverser Toleranzen, oder habe ich etwas nicht beachtet? Der PHBL 25 hat vorher ohne die oben angeführten Maßnahmen problemlos gepasst. Gibt es einen ca. 30mm Vergaser (mit Anschlussweite 34 mm), der besser passen könnte?

Wenn Du die Sonde fix verbaust, musst Du auf den Einbauwinkel achten, da sonst Kondesnwasser in den Sondenkopf laufen kann. Nimmst Du die Sonde nach den Einstellfahrten wieder raus, ist der Einbauwinkel egal. Das ist die Kurzfassung. Die Frage wird hier alle 5 bis 10 Seiten mehr oder weniger ausführlich diskutiert.

Leider kann ich nicht warten, bis die Lufttemperatur wieder sinkt und muss jetzt bei 30+ Grad einen Vergaser einstellen. Hat da jemand Erfahrungswerte, zB 13 statt 13,5 Leerlauf und 12 statt 12,5 bei Vollgas, oä?

Im Link steht: In jedem Helm muss sich ein E-Zeichen oder ein A-Zeichen befinden. Ist dies nicht der Fall, darf der Helm in Österreich nicht verwendet werden. Ich denke allerdings nicht, dass Dich die Rennleitung wegen eines alten Helms rauswinkt. Im schlimmsten Fall kostet das 35 Euro (hab ich gegoogelt, nicht ausprobiert).

Weil Du brav Semmel statt Brötchen schreibst, will ich mal nicht so sein: https://www.puchklub.at/Home/ForumNew/read.php?1,52094,52094

Vielen Dank, dann bestelle ich ein paar N6-32 Muttern und hoffe, dass sie passen. Die Bestellung ist da, N6-32 ist das passende Gewinde für die Rändelmuttern beim Innovate MTX-L PLUS

Welches Gewinde hat die Rändelmutter auf der Rückseite des Innovate Displays? Bei mir hat es leider eine abvibriert und es muss etwas (amerikanisches?) zwischen M3 und M4 sein.

Ja, alle Lüfterräder für den großen Konus passen auf die ETS Welle.

Du brauchst noch den speziellen Wellendichtring für die Lima Seite. Zündungen passen alle für den großen Konus.

Um Dich komplett zu verwirren, bringe ich noch Broil King und die Santos Eigenmarke ins Spiel. Wie schon erwähnt, mindestens 4 Brenner. Damit kannst Du vernünftig indirekt grillen oder auch Pizza backen. Wenn Du gerne Grillhuhn am Spieß oder Gyros machst, würde ich einen Grill mit Heckbrenner nehmen. Meistens haben die 11kg Flaschen das beste Preis- Leistungsverhältnis, also sollte so eine Flasche auch in den Grill passen. Bei mir in der Gegend ist es immer windig, falls es bei Dir auch so sein sollte, sieh Dir die Regal Reihe von Broil King an, die sind ziemlich windstabil. Bei uns dient der Gasgrill im Sommer auch als Ersatz für den Küchenherd, deshalb ist für uns ein Seitenbrenner sinnvoll. Wenn der Grill schnell einsatzbereit sein soll, sind Edelstahlroste besser. Die heizen sich schneller als Gußroste auf, dafür können Gußroste mehr Hitze speichern. Noch eine Überlegung zur Größe: Ich habe genügend Platz und deshalb mehrere Griller. Der "Gute" ist für die Anzahl an Personen ausgelegt, für die ich normalerweise grille. Dann gibt es noch eine Chinabüchse, die bei größeren Anlässen zusätzlich zum Einsatz kommt. Die Chinabüchse war billiger als der nächstgrößere teure Griller und reicht zum Warmhalten, Flachgrillen, Gemüsepfannen, etc völlig aus. Das Chinagerät hält auch schon 8 Jahre durch (kommt aber nur mehr selten zum Einsatz, in den ersten beiden Jahren war es dafür der einzige Griller), braucht allerdings einen wettergeschützen Unterstand, bei Kontakt mit Regen würde es sich sonst sofort in einen Haufen Rost verwandeln

Den Strom habe ich da Gott sei Dank selbst gemacht, diese gelgefüllten Klemmen sind auch noch dicht, werde ich aber sicherheitshalber tauschen. Jetzt geht es erstmal zum Hornbach, ein paar Säcke Kies besorgen. Schade, dass Du nicht mehr in AT bist, hier in der Gegend fehlt eindeutig ein guter Gärtner! Ah ja, am 12.08.2023 findet in Schwechat ein Vespa Treffen statt, falls Du Lust und Zeit hast und den weiten Weg fahren willst. Da treiben sich eine Menge alter Deppen von früher rum.

Gestern durch Zufall entdeckt, ist in den letzten 6 bis 7 Jahren wohl schon öfters bei Regen (bei uns ist der Boden eher lehmig) passiert. Die Bewässerungsanlage wurde von einer Fachfirma (da hatte ich schon länger Zweifel) montiert, hier wurde wohl auf den Splitt/ Kies „vergessen“. Die Ventilbox ist der letzte Teil der Anlage, den ich nicht umgebaut habe, ansonsten wurde da schon alles dank den Tipps von @125vnb6 geändert, saniert, getauscht. Immerhin kann ich so die Magnetventile von Hunter empfehlen, die sind wirklich hart im Nehmen, wenn sie so oft komplett unter Wasser stehen und trotzdem noch funktionieren.

Vielen Dank, die wird bestellt!

Wie gesagt, style ist nicht so wichtig. Normalerweise ist die originale DL Bank montiert. Die hat ca. 61 cm Sitzbanklänge. Derzeit nehme ich für 2 Personenbetrieb die LIS, da hat die originale Bank ca. 64 cm Länge. Wie immer, wenn Mann und Frau sich auf engstem Raum begegnen, zählt jeder cm. Deshalb hätte ich auch gerne auf der DL ein paar cm mehr @clash1 weißt Du zufällig die Länge der Pegasus?

Die ist schon drauf. Dann hilft wohl nur eine Diät

Hat jemand eine Empfehlung für eine DL Sitzbank für 2 Personen? Optik und style sind eher nebensächlich, wichtig wäre, dass 2 Personen (halbwegs) bequem sitzen können und lagernd bei irgendeinem deutschen Shop.

Ich habe eine oberirdische Heckenbewässerung von Regenmeister. Oberirdisch ist mir lieber, da sehe ich, ob ein Teil verstopft ist. Sie lässt sich auch leichter (stellenweise) entfernen, wenn man die Heckenpflanzen tauscht. Angeschlossen ist sie an eine Hunter Steuerung. Wenn Du Wassermenge und Druck kennst, kannst Du die passenden Dosierstücke bestimmen. Je kleiner die Dosierstücke, desto anfälliger wird sie gegen Dreck im Wasser. Es gibt aber passende Filter. Der empfohlene Abstand zwischen 2 Dosierstücken wird mit 2 Meter angegeben, ich habe aber alle 1,5 Meter einen gesetzt, somit ist der Überlappungsbereich größer. Nächstes Jahr wird sie 10 Jahre alt und bis auf ein paar Düsen (Kosten ca. 50 Ct/Stk) musste ich noch nichts tauschen. Sie lässt sich auch sehr leicht erweitern, falls Du Beete, Blumentöpfe oä bewässern willst. Die Bewässerung selbst wäre sogar frostsicher, da sie bei mir über ein (Hunter) Ventil angesteuert wird, entleere ich sie vorm Winter zum Schutz des Ventils trotzdem.

Tickopur R33 wird hier im Forum gerne genommen. Damit kannst Du alle Metalle, Glas, Gummi, Kunststoff, etc reinigen.

@vespetta Auf jeden Fall probieren, ob Du (wenigstens einmal) mitkommen kannst. Ich hatte so ca. Mitte der 00er Jahre das Glück, immer in Brünn (das war für mich der näheste Halt des Rennzirkus) hautnah dabei sein zu können. Zumindest damals gab es (soweit ich mich erinnern kann) 3 Kategorien der "Wichtigtkeit". Die erste Stufe war der Bereich mit den Catering- Zelten, der 2. Bereich das Fahrerlager und der 3. Bereich die Boxengasse. Geregelt wurde das mit Armbändern in verschiedenen Farben (heutzutage geht das sicher schon elektronisch). Ich durfte maximal ins Fahrerlager, das war aber schon ziemlich geil. Im KTM Catering Zelt hatte ich einmal Glück und konnte ein paar Worte mit Harald Bartol (der 2-Takt Guru aus AT) wechseln. Gebracht hat es leider nichts, da mir 99% von seinen Grundlagentipps zum 2-Takt-Tuning schon zu hoch waren Die Rennen selbst habe ich mir lieber beim "Fußvolk" angesehen, da war eindeutig mehr Stimmung als im Catering-Bereich