Peterle

Burgmans, Hexagon, X9....alles da was wie ein Schiff auf zwei Rädern aussieht!! :puke: Ja, ich wohne fast nebenan und habe letztes mal schon einen Lachkrampf bekommen als wir da aufgetaucht sind um das zu erforschen... :grins: :puke: Wer sich über häßliche Straßen-Schiffe amüsieren will ist da genau richtig.... :grins: Ivo

Warum brauchst Du unbedingt DIESEN Zylinder??? Ivo

Mit meinem Schlüssel vom PX alt Zündschloss konnte ich die anderen vier PX alt die hier nach und nach waren aber anmachen!!! Schraubenzieher ging auch!!! Ivo

Was passt ihm denn nicht??? Bei wem warste denn??? Ivo

Erst klein vorbohren (Schön ins Loch rein und die Sperrklinken wegbohren) und dann nachher mit nem Dickeren Bohrer nochmal!! Geht eigentlich recht fix!!! So wie ich es verstanden habe ist es ne Px alt, oder??? Die Schlüssel für die Zündung sind alles die gleichen!!! Kannst auch einfach mit nem Schraubenzieher anmachen!! Ivo

Schlüssel heute mittag suchen wenn Du nüchtern bist... Wenn nicht aufzufinden: Ausbohren und neues rein... Wüsste nicht wie Du das anders machen könntest!!! Vielleicht kann Dir ein geübter Fahrrad-Dieb weiterhelfen..... Viel Glück bei der Suche.... Ivo

Brauchste meiner Meinung nach eher nicht!!! Müsste er locker so wegziehen!!!

HIER!!! Kauf dir hier ne komplette Karre zum sonstigen Motorpreis!!! Ivo

Nimm das 23er!! Die 21 Zähne sind mit dem Originalauspuff viel zu kurz!!!! Ivo

Alles!!! Der Bock ist ja noch zusammen!! Ivo

Wollen wir nicht noch einen Versuch machen die Karre auseinander zu bekommen??? Ivo

Im SCK Katalog ist ein Diagramm vom 10PS original!!! Seite 103, überlagert mit Malossi Kurven!

Wenn der T5-Kopf noch da ist, nehme ich ihn!!! Ach ja: SCHLACHTEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Der Claas fährt aber immer nur die kleine PX Kulu!!! Jetzt kommt dann endlich mal was gescheites!! Ivo

Ich mach mal ne Portmap von der Conversion für die Leute die es interessiert!!! Fange ich gleich mal mit an und stelle die dann gleich hier rein... Ivo

Ich habe den Taffi ja gerade gekauft weil er ziemlich viel Druck hat, aber nicht so viel Drehzahl macht!!! Möchte halt nicht so ein hochdrehenden Motor, sondern mehr nen gemütlichen Tourer! Sonst hätte ich mir nen PM besorgt.... Ivo

Motor wird ja eh gespalten zwecks Lager, Siris usw..... Und Du hast recht: Falls er die 21/65 locker wegzieht, könnte man halt gucken wie es mit 22/65 aussieht!!!! Wäre natürlich blöd wenn er nichtmals die 21/65 zieht!! Dann müsste ich den Motor wieder spalten um das Primärzahnrad umzunieten!!! Ich habe halt noch gar keine Vorstellung davon was der Taffspeed wirklich ziehen kann... Ivo

Werde mir einfach mal die 22-Zähne-Cosa-Kulu bestellen!!! Habe hier noch nen 21er-Ritzel vom Kollegen liegen der das vor nächstem Sommer nicht braucht! Dann kann ich mal munter rumprobieren!!! Aber: 21/65 und langen vierten??? Dann könnte ich genauso gut einfach die 22er reinpacken, und hätte noch die Möglichkeit, wenn er die nicht zieht gegen die 21er zu wechseln!! Hat denn noch niemand hier Erfahrungen mit dem Taffspeed gesammelt?? Kann ja gar nicht sein!! Also muss ich dann halt testen was geht!!! Werde mir jetzt erstmal die 22-Z bestellen und mir dann in den nächsten Monaten die anderen Ritzel einfach mal selber zulegen!! Was man hat, das hat man!!! Und ja: Es soll beim Drehschiebär bleiben!!! Keine Lust auf Membran--->TEUER!!!! Ausserdem soll der Bock nicht auf Leistung, sondern vorallem auch auf Haltbarkeit ausgelegt sein.... Ivo

Ja, sag einfach bescheid!!! Ich würde wohl nen 80er oder 125er Motor gegen den T5 Motor tauschen!!! Ivo

Wollt ihr also dann doch nen T5-Auspufftest 2005 machen??? Wenn ja: Ich biete meinen Taffspeed MK4 mal an!!! Eventuell noch nen Scorpion und nen Polini!! Ivo

Habe hier eine 170ccm Pinasco-Suzuki-Conversion von MB liegen und habe mir jetzt den Taffspeed MK4 klargemacht! Da ich im Herbst so langsam loslegen will meinen neuen Motor zusammenzubauen, bin ich jetzt am überlegen was für eine Übersetzung ich fahren soll!!! Da mir öfters gesagt wurde das die Conversion in etwa so läuft wie der 172er Malossi, kann man diesen hier zu vergleichen hinzuziehen!! Laut SCK-Katalog zieht diese Kombi die 23/65 Übersetzung der 200er, was ich mir allerdings nicht so Recht vorstellen kann (siehe Herr der Kolbenringe mit 25PS, der zieht das gerade mal) Da ich auch noch mit meiner Freundin zusammen drauf, aber auch mehr als 110 km/h fahren möchte, ist nun eure Hilfe von Nöten!! Welche Erfahrungen habt ihr mit dem Auspuff auf der T5 gemacht, welche Übersetzung empfehlt ihr? Da eh ne Cosa-Kulu her soll wäre es toll zu wissen welche ich kaufen soll (20,21,22 oder 23 Zähne)! Danke schon mal, Ivo

Irgendwie scheint dein Schulkollege einfach ein totaler Vollidiot zu sein!!! Aber lass ihn mal meinen das sein Joghurtbecher so toll ist!! Wir können froh sein das solche Spacken uns den Marktpreis für die Karren nicht noch mehr in die Höhe treiben!!! Ivo

Wäre ja zu schön gewesen hätt der Herr von Sachs beim Fahren die Unterwäsche angehabt

Habe ich schon live in action gesehen!! Wured in Dortmund auf der Mottorad-Messe vorgestellt! Allerdings mit 110ccm! Hatte gut Saft! Whellies durch die ganze Westfalenhalle schienen kein Problem zu sein!! Und: Für ne Mofa siehts noch nicht mal sooooo scheiße aus!!!

Das Thema Händler hatten wir hier im Forum schon sehr oft! Alle Diskusionen über Händler haben eigentlich immer folgendes Ergebnis gebracht: Teures Geld für ungenügende Leistungen!! Die meisten Händler haben keinen Plan von überhaupt irgendwelchen Tuningmaßnahmen! Was haben die denn bei Dir überprüft und eingestellt?? Lass mal dein Getriebeöl ab und schnupper mal dran! Sollte es nach Benzin riechen ist der Kulu-Simmering im Arsch! Wenn es nicht danach riecht, kannst Du den schon mal als Fehlerquelle ausschließen, was dir eine Motorspaltung spart! Ivo