Peterle

Also: Habe noch keine Düsen oder sonstiges gewechselt!!! Bei der Probefahrt ist mir aufgefallen, das ohne Choke die Karre untenrum stark viertaktet und absäuft!!! Mit gezogenem Choke läuft sie allerdings perfekt.... Ist das nicht eigentlich wiedersprüchlich??? Viertakten bedeutet für mich zu fett--->Choke eigentlich noch fetter Aber hier scheint sie dadurch magerer zu laufen!!! Helft mir doch noch mal auf die Sprünge....

Laut SCK-Katalog müssten es 21 St. sein!!!

Das mit dem Choke habe ich getestet, der ist auf jeden Fall dicht!!! Schieber leigt natürlich nicht zur Hand!!! Dann muss ich mal gleich schauen ob ich irgendwo noch kleinere Nebendüsen kriege!! Ivo

Also: Ist ein 40er Schieber drin.... Karre sprang gerade schön auf den ersten Kick an und blieb auch ohne Choke an... Aber das hilft mir ja nicht beim fahren..... Ivo

Schau ich mal eben.... dauert ein paar Minuten.... Postet mal schön weiter Hilfe-Tipps.... Ivo

Original der ausser Verpackung!!! Weiß nicht was das für einer ist!! Ivo

Also im Gaser stecken: ND 55 HD 128 Nadel X7 (Stellung: zweite einkerbung von oben) Mischrohr AS 266 Spritzufuhr radikal gekürzt (passt echt noch gerade eben) und Tank ist bis oben hin voll... Das ganze mit Malle-Ansaugschlauch und kleinem Polini Luftfilter von innen am Rahmen fixiert!!! Luftfilter ist dieser hier: Edith sagt: Falschluft isses nicht (ALLES neu gedichtet!) Danke schon mal Ivo

Also, wenn ich bei meiner Karre (200er O-Zylindertunuing, 30er PHBH auf Polini-DSS, JL Performance) das Gas zurück nehme, versäuft die Karre auf einmal.. Wenn man dann das Gas wieder aufreist passiert leider gar nichts...sie geht einfach aus... Wenn ich sie dann (sofort) wieder ankicke muss ich etwas am Gas ziehen damit sie angeht, oder den Choke betätigen! Wenn ich den Choke allerdings wieder loslasse geht se direkt wieder aus... Ihr müsst euch das ganze also so vorstellen: Ich fahre auf ne Abzweigung zu, setze den Blinker, nehme Natürlich Gas zurück und Rolle dann hinter die Kurve, weil der Motor nicht mehr will ( .....peinlich, peinlich... Ausserdem will ich heute auf den Prüfstand und diese Woche noch ne Vollabnahme machen!! Also helft mir bitte !!! Ivo

"Cradle of fear" mir Dani Filth (Sänger von Cradle of Filth)..... Auch recht hart.... CRADLE OF FEAR

Zu langsam.......

ich glaube "uncle tom" oder so war das..... Ivo

Pk "SS" gibt´s auch!!! Is das nicht ein Ösi-Modell??? Ivo

!!!!!!!www.vespa-archiv.de !!!!!!!!!! Da findeste eigentlich alles!!! Ivo

Genau das denke ich auch!!!! Ich werde erst auf Membran umrüsten wenn ich das passende Kleingeld für nen MIB/MMW-Stutzen und ne TZR-Membrane hab!!! Dann mache ich mirdirekt nen gescheiten Einlass und muss den Motor nicht 2mal auseinander nehmen um zu fräsen!!! Aber der O-Zylinder bleibt auch dann erst mal.... Ich fahre nächste Woche mit meiner Karre auf den Prüfstand und dann zum TÜV zur Vollabnahme!! Motoreintragungen werden nen 30er PHBH und nen JL Performance und knappe 16 PS sein!!! Den 30er PHBH lasse ich nur eintragen damit ich jederzeit auf Membran umrüsten kann (sobald ich das Geld habe!!!) Ivo

Sieht eher aus wie ein RMS Original-Replica mit Bitubo-Feder!!! Die Feder ist auf jeden Fall von nem Bitubo (rot-zweigeteilt!!) Wenn der dämpfer nicht umlackiert wurde ist es ein Original-Dämpfer!! Ivo

Habe mit letztes Jahr eine Schildkröte (Griechische Landschildkröte) in einem örtlichen großen Tier und Pflanzengeschäfft gekauft!!! Nach noch nicht mal´s einem Monat war sie tot ( , obwohl ich sie richtig gehalten (umgebung und temparatur und sonstiges) und gefüttert habe!! Habe dann später von einem Züchter erfahren der bei uns in der Ecke wohnt! Tote Schildkröte genommen hin zum Züchter: Das Tier ist an einem Grippalen Infekt gestorben welcher die Lungen versagen lassen hat!!! Dann aus Zufall erfahren, dass alle Schildkröten des Händlers wo ich sie gekauft habe auch gestorben sind!!! Aber die stellen sich da quer... Würde mir gerne wieder eine oder zwei Schildkröten gönnen!!! ABER NUR NOCH VOM ZÜCHTER DIREKT!!!!!!!!!! Ivo

Ist das auf getunten Motoren scheiße zu fahren oder geht das bei orignal Motoren schon kaputt ??? Würde es mir nie kaufen, aber interessieren tut es mich trotzdem!!! Ivo

Aber besser den außenliegenden ordentlich schmieren und alle paar Tausend Kilometer wechslen als den Block jedes mal zu spalten.... Das gekapselte Lager haz schon vorteile!!! Ivo

Oben steht es was ich wissen will! Was muss ich machen damit das funktioniert??? Habe das jetzt eingabaut und das graue und gelbe Kabel zusammengeklemmt. Die komplette Elektrik funktioniert nicht!!! Wenn die Stecker wieder auseinander sind, kann ich fahren aber nichts blinkt und leuchtet!!!! Ivo

:grins: :uargh: :puke: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :puke: :uargh: :uargh: :uargh: :grins: Mann ist der Typ fertig.... :plemplem: :plemplem: Ivo

Wer kann mir sowas leihen??? Biete 15? plus Porto, damit ich meine Motor und Rahmennummer einschlagen kann... Dann bekommt ihr die Dinger zurück!!!! Ivo

Oben steht alles... Am besten im Umkreis 200km um Münster (westfalen) herum.... Der Roller sollte gut sein und sollte keine groben Mängel haben!!! Angebote bitte per PM!!!

Also ich bin sicher, das ich in meinem 24er si ne 20er feder drinhabe!!! OHNE PROBLEME!!! Ivo

Geht nicht bis anch innen!!! Habe das schon im Eingebauten Zustand gemacht!!! Allerdings brauchst Du da ne kompakte Bohrmaschine um da ein Loch bohren zu können (Halteblech für Seitenhaube ist im Weg!!) Aber kann man auf jeden Fall so machen! Ivo

Das Teil hat ja sogar einen Analog-Drehzahlmesser... Sollte man vielleicht mal erwähnen... Ivo