mein zahmes o-tuning nun auch: O-Zylindertuning (Zylinder ist ein Orginal 10 PS 4,3 mm oben abgedreht und 2,5 unterlegt um auf vernünftige steuerzeiten zu kommen..sollten jetzt so 176 zu 126 sein so das optimale zwischen anzug und endgeschwindigkeit GSF kopf mit ca 1,6mm Quetschspalte) PIS-Puff, 21-Zähne Cosa-Kulu und 120/90-10er Molas, 24er Si ovalisiert..... Ivo