Peterle

Alu?

Nee... 125/185 soll es erstmal werden. Hab das unten nicht angepasst. Die Werte waren noch aus einer früheren Berechnung

So... habe gerade eben mal den Kram mit 64/110er Welle zusammengesteckt... Ich komme mit komplett gestecktem Zylinder ohne irgendwelche Dichtungen auf 0,6mm Kolbenüberstand. Mein Steuerzeitenrechner sagt mir dann das hier: Der Absatz am Kopf ist bei mir 5,05mm tief. Also werde ich mir morgen mal eine 5,7mm dicke Kupfer-Kopfdichtung drehen. Hat jemand die Teilkreise und Winkel für die M7 und M8-Stehbolzen? Dann könnte ich das morgen auch noch eben schnell bohren.

Mit viel Zeit bei Tino! Mit wenig Zeit bei Powerseal!

Ich hatte jetzt auch schon ein paar mal das Problem das an der Tachoschnecke ein bisschen Grat war und das in der Führung dann kratzte/klemmte

Ich tippe darauf das es an dem liegt! Welchen TA hast Du verbaut? Welche Bremse... check mal ob sie die Welle frei dreht wenn Du das Rad drehst...

Ach Harald... ich meine sichern nicht nur dich... und böse meine ich das Forum-Gestänker hier ja schon mal gar nicht. Wie man an der derzeitigen Verendung des Lammi-Bereichs im GSF aber sehen kann, melden sich Leute die Projekte-Durst haben meist erst wenn deren Kram fertig ist. Ich denke das hat den Grund das ALLES was man macht und plant oder umsetzen will direkt zerrissen und die Idee als dämlich deklariert wird. Befürwortung oder das Leute mal in die Idee mit einsteigen ist hier ja eher nicht mehr der Fall... Bestes Bsp. sollte der Weltrekord-Renner sein... Und wie der fiese PK-Schieber das da oben schreibt "Stillstand ist Unstand" Ich liebe euch fast alle Ivo

Durchlauf/Min. testen wäre jetzt mein Tipp...

Wie willst Du denn den Tannenbaum distanzieren? Du ziehst die Tannenbaumspitze ja mit der Kupplung in das Lager der Getriebeabdeckplatte. Es reicht wenn Du die obere Getriebe-Ausgleichsscheibe passend ausdistanzierst. Und bitte auch die Höhe von Frontsprocket und Kupplung ausdistanzieren.

Entscheidung ist jetzt sowieso gefallen... FS Race ist bestellt, LTH-Membran, 33er PWK und die 64er Welle liegen bereit. Gehäuse hab ich auf der Deckel-Maho auch schon passend für die 64er Welle ausgefräst... Ich muss nur noch meine Werkstatt fertig umbauen. Dann kann ich loslegen...

Ich bin jetzt wieder lieb... ich kann nur diese ´"Alles-aus-der-Packung-verbauen-und-auf-keinen-Fall-anders"-Leier nicht mehr hören. Ich finde es ja toll das Leute glücklich sind mit ihren Plug&Play-Motoren. Sollen sie auch in Ruhe fahren. Nur ich finde es ätzend das dann ewig hier rumgeschwallt wird das alles andere Wege (Membran, Reso-Anlagen, moderne (noch schlimmer "große") Vergaser) scheiße sind und diese Steck-Geschichten das Non-plus-ultra sein sollen... Ich finde es einfach kacke das hier nur noch dieses "Steck das zusammen und es ist das Beste auf der Welt" gepredigt wird... Es geht halt auch geiler...

Stimmt... bei deinen impotenten Geschichten kann der Status "Schwanzlos" bestehen bleiben

Auspuff bin ich noch nicht festegelegt... Road,Franspeed Race, Supertourer... oder was ganz anderes!? Nur keine Clubber... das überlasse ich den Kopf-Rentnern hier...

Bin unsicher was für ÜS-Zeiten ich mit den Popel-Überströmern anpeilen soll... da geht ja nix durch... so auf den ersten Blick...

Pah... das sind doch "magical big gaping hole motors"-Kolbenringe... da gehen 90% Sehne ohne Steg...

Hab ihn gefragt... er sagte er findet das gut endlich wieder von dem Langweiler-Stecktun... sorry Steck-Frisiererei-Gesabbel wegzukommen und ordentlich die Späne fliegen zu lassen. Ich finde seine Argumentation super und werde die 64er Welle reinjagen, einen ordentlichen Einlass für das Flatterventil fräsen, Auslass ordentlich aufreissen und dann mal gucken was geht...

???Niemand???

Google mal ne TV1... da ist eher wenig gleich zu allem was hier sonst so behandelt wird...

Das war leider das Schlimmste am dem Mist-Zylinder... eine Beschichtung aus (schätzungsweise) Felgensilber.

Hat den 225er schon jemand mit 64mm Hub verbaut? Ich habe den 225er RT und eine 60/110er und eine 64/110er Welle hier liegen. Steuerzeiten lassen sich ja mit der 64er Welle dank der langen Laufbahn des RTs in so ziemlich alle Bereiche schieben. Der Motor soll ein schöner Traktor werden der Schweizer Berge klettern kann. Gruß Ivo

Leute... redet nicht über Sachen von denen ihr keinen Dunst habt! Der Kerl redet über einen V2... das ist mit einem V4 echt gar nicht zu Vergleichen! Ich habe mit dem Ding sehr lange rumgespielt. Das ist ein echt seltsamer Zylinder der so gar nichts richtig toll kann... Und was darauf echt scheiße läuft ist der Road. Da macht ein PM oder Devtour echt mehr Spaß. Aber so richtig geil wird das Teil nie laufen... Powes hat sich doch auch schonmal an dem V2 vom Lord die Zähne ausgebissen. Großer Einsatz von Fräserei und leider kam nix raus! Gruß Ivo

Lars von den Tortured Maniacs hat auch so eine (zu verkaufen)...

Heikles Thema

Ausserdem phantasiert der Banda-Präsi... ich hörte das sich sein Hirn am Freitag bei einer Raucherei in labberige Haferflocken verwandelt hat

Banda... haben wir die nicht schon aufgelöst?