Bin gerade den PSP vom Chaos gefahren auf meinem O-Zylider-Tuning und habe mir fast in die hose gepisst: DRUCK VON UNTEN UND ZWAR MÄCHTIG!!! @Vespamichi: Bau mir mal sonen Signaturpuff!!! Wenn der noch mehr hat und ich meine Hauptständer dabei sogar dran lassen kann wäre der ja das Oberteil!!! Ivo
Ich weiß leider wovon der Lucifer redet!!! Mal eben schnell nen geilen Motor auf die Beine stellen ist nicht, wenn man völlig neu in die Materie eindringt!! Habe meine letzten 3 Jahre Vespa-Schrauben schon mit ner riesen Menge Lehrgeld bezahlt und gehe nun langsamer an solche Sachen ran!! Also: Der Winter ist lang, also lies dich hier im Forum in dei Materie erst mal in Ruhe ein!! Dann weisst Du was dein Motor können soll (Drehzahl/Drehmoment) und was Du dafür brauchst!!! Schöne Grüße an alle Ivo
Ich würde mir einfach für nen 10er ne gammlige alte Backe besorgen und neu machen oder den Pinöppel umschweissen (wegen Lackierung fertig und so...) Ivo
Mich würde interessieren was der auf meinem Motor bringen würde!!! Hier mal die Beschreibung und nen Leistungsdiagramm mit nem P.I.S-Pott vom Jedi!! O-Zylindertuning (Zylinder ist ein Orginal 10 PS 4,3 mm oben abgedreht und 2,5 unterlegt um auf vernünftige steuerzeiten zu kommen..sollten jetzt so 176 zu 126 sein so das optimale zwischen anzug und endgeschwindigkeit GSF kopf mit ca 1,6mm Quetschspalte)
Der Martin redet hier schon von 221er Malle, MIB, Vergaser abstimmen und Prüfstandläufen auf den Runs und düst mit seiner FUFFI-FLEPPE und FUFFI-KENNZEICHEN mit 130km/h und 15 PS auf seiner PK rum!!! MACH MAL DEINEN FÜHRERSCHEIN!!!!!!!!! ---->Sonst muss ich mit deiner Sprint dann auf die Runs fahren... Ivo
Nach gewechselten, Kabeln an der Zündgrundplatte, gewechseltem Zündkerzenstecker, neuem Pick-up, alle Leitstellen geprüft, vermute ich das die Zündgrundplatte im Eimer ist!!! Muss ich wohl ne andere (vielleicht sogar ne neue) probieren!!! Ivo