Peterle

FUCK!!! Die sind ja mal wieder total unscharf!! Hab´ leider nur so eine Schrott-Digicam!! Bitte also um Verständnis!! Wenn noch fragen offen sind ,dann fragt!!!

@ Jochen: Hab dir die Bilder gerade via e-mail geschickt!!!

DANKESCHÖN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wo gibts Gratis Webspace!! Dann kann ich mal Bilder reinstellen!!!

Kann mir denn wohl jemand die Bilder einstellen??? Das dauert sonst 300 Jahre bis ich das hinkriege!!

Also verkaufe meine T5 Kurbelwelle! Gewinde auf kulu-Seite ist platt, kann man vielleicht nocht durch nen Gewindeschneider oder so retten, weiß ich aber auch nicht genau! Die Nut auf LüRa-Seite sieht auch leicht ausgeschlagen aus, hält aber noch sehr gut!! Wat kann man für sowas verlangen?? Macht mir doch einfach nen Angebot!! Und bitte kein Gemecker: Ich weiß wirklich nicht was man für sowas verlangen kann!!!! I.

Brauche das oben genannte Teil, ohne primärzahnrad wäre super, mit geht aber auch!!! Also: meldet euch!!! I.

bevor es hier wieder losgeht, ich habe es mit der Suche probiert, bin aber nicht auf mein Problem gestossen!!!!!!!!! Gebt mir mal tipps!!!!!!!

Also die Geschichte: Vor ein paar monaten habe ich meine PX200 gegen meine jetzige T5 getauscht. Vor dem tausch hat mich der alte Besitzer dieses schönen Gefährts darauf hingewiesen, das diese beim Blinken Zündaussetzer bekommen würde. Da hab´ ich mir gedacht: Bevor Du den Mist ausprobierst und durch die zündaussetzer irgendwas kaputt machst, fragste eben beim Scooter Center nach woran das denn liegen könnte. Die mir gesagt wäre wohl ein typisches Lusso-Problem, würde an abgescheuerten Blinker-Kabeln in den Seitenhauben liegen! Diese also,bevor ich jemals die Blinker selber betätigt habe,ausgetauscht gegen neue. bock angeworfen Probefahrt gemacht: Super die hatten recht das war es, es läuft! Bin den Bock dann erst mal so ne Weile gefahren!! Soweit so gut!! Dann musste ich vor ein paar Wochen ´den motor absenken um einen Helicoil in eines der Sacklöcher für die Vergaserstehbolzen reinzudrehen. Elektronik an der Elektronic-Box augehangen, den weissen Stecker von der Zündrundplatte auch, Puff ab , Stoßdämpferschraube lösen.....also den ganzen Schnickschnack. Dann Helicoil drin, alles wieder zusammengebaut, hände gewaschen, helm auf, los gehts: Bei mir durch die siedlung mit angenehmen 30 Km/h im zweiten Gang! Keine Probleme beim blinken oder sonst was!! Dann gings auf die Landstrasse. bei 110 km/h habe ich dann den rechten Blinker betätigt....böööhp, Zündaussetzer die Karre bremst auf einmal so dermaßen starkt durch die Zündaussetzer, das ich erst mal nach vorne rutsche... :puke: Was war das? Ab nach Hause und im Stangas ausprobiert. Bis 4500 RpM keine Problem-->auch nicht beim blinken.. aber dann, Zündaussetzer und ein Knall nach dem anderen. Zusätzlich dreht sie auch nicht mehr als 5400 in diesem Zustand! Blinker wieder aus, alles funktioniert normal. Blinker an und wiedr dieselbe !! Dann hab´ ich aus irgeneinem Grund den Scheinwerfer ausgemacht und was ist, funktioniert blendent auch bei 8000 Umdrehungen!! Dann wiedr Probefahrt und was ist... auch mit Licht aus wieder diese Scheiß Zündaussetzer!! Da hab´ ich mir gedacht, egal jetzt blinkste auf dem rückweg zwar nicht mehr aber das Licht machste wieder an... Bei Vollgas das Licht angemacht und gleich folgt scon wieder soe ein -Zündaussetzer--- Diesmal aber nur kurz, dann fuhr die wieder ganz normal... Helft mir ich werde noch bescheuert mit dieser Scheiße!! Die Kabel in der Seitenhaube sind noch Top in Form, also daran liegt es nicht. Angekratzte Tachoplatine (durch zu langen Gaszug habe ich auch schon mit heißklebe Isoliert: Daran lag es auch nicht... Das schwarze Elektronikkästchen ist es auch nicht, das habe ich auch schon gewechselt!!! Was kann es also sein??? Helft mir bitte!!!! ich will wieder meine 5 fahren bei der schönen Sonne! Und zwar mit funktionierender Elektronik!!! Thx I.

Nimm nen Dremel und fräs die Scheiße weg!! Einfach grobmotorisch an die Sache rangehen!! Erspart viel Ärger :veryangry: und Zeit und ( . Außerdem: Schrauben kann man ersetzen! !

Was?? 50 Euro für den Bitubo?? :plemplem: Für den hab´ ich nen Zwanni bezahlt und das ist dem Zustand nach auch wirklich angemessen----> Ivo

Und was ist zum thema Kurbelwelle zu sagen??? Muss ich die erste bearbeiten lassen oder funzt das auch so gescheit???

So nachdem ich jetzt seit ca. einer Stunde die verdammte Suche benutzt habe um Informationen zu finden, gebe ich es jetzt auf und mach ein neues Topic!! Wenn jemand dennoch nen brauchbaren link hat soll er den doch bitte posten!! Also meine Frage: Ist es möglich den Malle-Membranstutzen problemlos an die T5 dranzubauen?? Oder muss man da erst solche Späße wie Aufschweissen und so starten??? Muss die Kurbelwelle unbedingt bearbeitet werden odr läuft das auch so einigermaßen gescheit? Fragen über Fragen von einem T5-Neuling der sich einen flotten Motor aufbauen will. Ach ja ist ein Getrenntschmierungsmotor (Getrenntschmierung wird beseitigt, is klar), PM und Malossi 172 sind vorhanden!! Also dann gebt mir mal Tips!!! Danke schon mal Ivo

Hmm, das Aussehen ist so ne Sache, da haste wohl recht!! Aber---> Über geschmack lässt sich bekanntlich ja eh nicht streiten (Warum legt jeder seinen Golf tiefer und packt sich solche Assi-Neonröhren da drunter????) Der Pries ist auch so ne Sache. Bei den Shops wird man bei dem kauf von Riffelblech schon ein kleines Vermögen los. Das ist wohl nicht zu bestreiten, aber man kann sich auch einfach aus dem Baumarkt nen Bogen/Platte Riffelblech kaufen und das selber zurechtschneiden und biegen!! Sieht meiner Meinung nach meistens besser aus, da man sich da eine Individuelle Form seines geschmacks reinschneiden kann!!! Dann noch ne Antwort warum Riffelblech statt Trittleisten: Wenn Du dir ne alte PX, V50 oder sonst ne Vespa kaufst sieht meistens der Lack auf dem Bodenblech aus wie !! Bevor man sich jetzt den Aufwand macht und das ganze neu lackiert, eban mit dem Pinsel Hammerit auftragen, Riffelblech dran- schrauben/nieten und fertig isses!! Ich bin ja sowieso gegen Trittleisten und Riffelblech, weil ich sowieso am aller meisten auf meine T5-Fussmatten abfahre !!! Gruß Ivo

Wer von euch fährt denn nach Marl??? Ivo

Tschuldigung wenn ich jetzt was falsches sage, aber kann das sein das das Pinasco-Schwungrad für ne normale e-zündung ist und deswegen bei deiner Kontaktzündung überhaupt nicht funktionieren kann??? Ivo

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t5-welle!!! Preis??? Ivo

@ Jörg: Guck mal auf folgendem Link: JB´s Rollerservice Einfach mal anrufen und nach dem Mischrohr fragen!! Wenn er es nicht da hat, besorgt der das innerhalb von zwei Tagen!! Zur Zeit die einzige Möglichkeit so ein Pissrohr zu kriegen. Scooter Center, SIP, Rollerladen etc... kriegen die nicht mehr rein!! Aber der JB sagte er habe da besondere Connections zu Händlern! Viel Glück Ivo

Is eher nicht drin!! Hab´leider keinen zweiten Krümmer mehr!! Trotzdem Danke!!

hoch

Also Themenbeschreibung sagt alles!! Wer einen hat, bitte PM an mich!! Ivo

Ja es gibt bekolppte bei e-gay!! Habe letztens meine Pk vertickert! Als der Typ die abgeholt hat, meinte er zu mir mit 350 Euronen wäre er ja billig weggekommen!! Als ich ihn dann fragte was denn wohl sein Höchstgebot gewesen wäre, hätte ich weinen können! Er sagte: Also bis 600? hätte ich mitgeboten ohne schlechtes Gewissen, über 600 hätte mir das ein wenig im Portemonai geschmerzt!! Weil bei 850? (!!!) lag mein Höchstgebot!! :plemplem: Vielleicht gibbet ja noch mehr von diesen Irren!! Ivo

@ Blueframe: Mit dem Termin aushandeln kenne ich!! Deswegen kann ich auch diesen Sonntag nicht (Jubiläum mit Freundin) Aber sonst gerne!! Ivo

Nee!! Beim Goldberg waren: Ivo---> Rote T5 Martin---> Schwarzer Polo Bene---> Ivo´s Bruder der ne Sprint hat und mit Dir nen Kobenstopper gebaut hat Oppi----> Der der den Halbmondkeil aus dem Motor geholt hat!! MFG Ivo