Peterle

Wenn dann Samstag oder Sonntag! Dann könnte ich aber auch zu jeder Tages oder Nachtzeit. Düsen für PWK aller Art sind vorhanden. Antwerpen stinkt... Nach den letzten zwei Besuchen ist die Show nun endgültig aus meinem Kalender verbannt. Wenn ich miese Original-Restos sehen will gucke ich hier ins GSF! Und die interessanten Custom-Kisten die letztes Jahr da waren kann ich an einer Hand abzählen und habe noch zwei Finger übrig Gruß Ivo

Eine 58er ND ist aber auch tatsächlich ziemlich groß! Ich bin noch mit keinem Motor über ND48 gekommen... Vielleicht zieht der Haufen irgendwo Falschluft.

2xSchauglas und 2xSchraube bitte!

Lars... wie wäre es am WE?

Muhahahaha...

Würde ich sofort nehmen!

Also wenn ich die Masse an geplätteten SF-Wellen bedenke die ich in den letzten 10 Jahren gesehen habe müssen noch mal mindestens weitere 10 Jahre vergehen bis ich mit den Lammi-Wellen bei dem Zählerstand angekommen bin. Aber mittlerweile gibt es ja auch gutes Material bei den SF. Das war aber bis vor kurzem 3-4 Jahre ja eher nicht der Fall!

Macht nix! Das glaube ich für dich mit!

Nö, 30er Mikuni... wenn der Einstellungkampf mit dem 24er Mikuni schon groß ist wird das mit dem 30er Dello eher schlechter als besser

Ich wäre auch schwerstens an sowas interessiert! Oder an einer Zeichnung it der mich nicht jeder Elektro-Horst sofort wegschickt

Ich würde -den T5 Motor nehmen wenn ich original und leichtes Tuning fahren wollen würde. Wenn ich nicht davor zurückschrecken würde mir eine Langhubwelle da rein zu setzen (ich würde es ganz sicher tun) könnte man damit auch mehr als leichtes Tuning betreiben. Die schönere Kurbelwellen-Lagerung (NU205) und die breitere Welle macht auf mich schon einen sehr guten Eindruck! -den PX125/PX150-Motor nehmen wenn ich einen schönen Tourenmotor (Parmakit) oder was leistungsstarkes aufbauen wollte (Quattrini M1X) was auch Band hat. -den PX 200-Motor nehmen wenn ich auf eine Traktor-Charakteristik wert lege oder bei Groß-Tuning-Geschichten wenig Band haben möchte

Wow, super Kurven!!!

@dork Guck mal einfach hier: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643417008&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Spermagewitter - Der weiße Wolkenbruch

Alles Gute!!!

Das verschweissen unterstützt ja nur die Passung. Wenn die Wellen so ausgenudelt sind das man sie von Hand gegeneinander verdrehen kann werden sie auch mit geschweisstem Hubzapfen nicht mehr halten. Ich bin gerade bei so einem MEC-Zeug eigentlich davon überzeugt das es was bringt. Bei den Mazzu-Wellen bin ich eher stutzig... Bei den Wellen die ich bei mir immer liegen hatte ist immer das untere Pleuellager eingegangen. Wenn Du die Wellen verschweisst kriegst Du halt nie wieder ein neues Lager da rein...

Ich sage er hat die Scheibe auf der Hauptwelle unter dem Nadellager vergessen... oder die Ölwurfscheibe unter dem Sliding-Dog... richtig, richtig?????

Danke für die Glückwünsche!!!!

Ich denke das hier die wenigsten mit einer Auslassbreite >70% rumfahren. Der einzig mir bekannte Lammi-Treiber wäre McGregor gewesen. Der fuhr aber aber auch wohl Wiseco...

Bekommt man mit einem MRP-Membraner problemlos einen 38er PWK unter eine PX-Haube?

Das Datum wird aber seit mehr als einem Jahr immer wieder um einen Monat verschoben. Ich wette das auf der Page am 15.02.2012 auf einmal "Liefertermin: 15.03.2012" stehen wird

Zwar nicht Paderborn... aber die Düsen habe ich alle da! Könntest Du Freitag ja einpacken

Du bist der Geilste!!!! Danke und gute Nacht! Gruß Ivo

Noch zwei blöde Fragen hinterher: Um wieviel Grad muss man den Schaltgriff drehen um von dem ersten Gang in den vierten zu schalten? Und welchen Durchmesser hat die Schaltrolle (nicht aussen sondern die Nut in der sich der Schaltzug befindet)? Ich habe echt Angst das das Rainer auch noch mal eben so aus der Hüfte geschossen beantwortet