Peterle

Scroll doch einfach mal nach oben

Verdammt... dafür ist gerade leider kein Kleingeld mehr übrig! Aber das wäre doch noch was für Schniedel... Gruß Ivo

Herzlichen Glückwunsch!!!

Ganz einfach: TOP!!!!!!!!!!!

Eintragungen?

Im Notfall bleibt die Gay5. Bei mir isses nicht schlimmer als vorher. Ich könnte auch den einfachen weg gehen: Inderkopf ausdrehen, vorhandenen MB-Kettenspanner rein, Züge so lassen und nur Kabelbaum wechseln, auf den Lenkanschlag scheißen und den Lenker drauf lassen: Will ich aber nicht Gruß Ivo

PS: Ich bin eher fertig als Du, Magga

Huiuiuiui... Zieltermin ist April! Ich muss noch die Kupplung, Kopf, Pott und den Kettenspanner ordern. Ausserdem habe ich heute gemerkt das ich zur rechten Seite hin scheinbar keinen Lenkanschlag besitze. D.h. Gabel raus, gucken was es ist, zurechtdengeln, gegebenenfalls Schweißen, Bremse wieder gängig machen, Lenker lacken lassen, Karre strippen, neue Züge und Kabelbaum reinscheißen und den Bock wieder zusammen setzen. Montagezeit ca. zwei Tage für alles. Wenn der Lacker mir keine gute Zeitangabe für einen Lenker machen kann wird mit der Dose gelackt. Kommt nächsten Winter ja sowieso gescheiter Lack auf den Hobel. Anschließden muss ich den ganzen Kram noch nach Koblenz, zwecks TÜV, bringen. Also... fast fertig! Gruß Ivo

Schmied hat den RB schon am laufen und knattert durch die gegen?----> Dann mach doch mal ne Tour nach MS... dann kann ich das Ding mal eben auf dem Dyno für den absoluten Vernichtungsakt der Banda einstellen Gruß Ivo

Sauber Schmidt!!!!! Das sieht nach Saft aus! Der Pott ist wirklich herzallerliebst. Der Kettenspanner gefällt mir auch (bleibe aber trotzdem beim Variochain). Was heißt bei euch eigentlich "verstärkte Federn"? Stärker als die LTH-Federn die sowieso Serienmäßig dabei sind? Ist mit dem passenden Öl (Castrol MTX) überhaupt nicht von Nöten. Für 31,5Pferdchen waren die mal locker ausreichend. Bei den Minderleisteren sollten dann also schon 2,5 Federn mit gescheitem Öl reichen Hat noch jemand von euch nen GP-Drop abzugeben? Gruß Ivo

Sauber Laas! Ich hätte mich heute am liebsten ebenfalls auf den Bock geworfen. Leider muss ich den erst wieder zusammenwürfeln Gruß Ivo

...oder wie kurz...

Auspuff! Ich denke mal der Pott kommt auch von Simonini Gruß Ivo

Ja, da wirst Du ne Mopped-Pumpe nehmen müssen! Gibt es aber für wenig Geld in der Bucht! Gruß Ivo

Derv "Andieier" hatt mit einem Druckgeber wie er bei unseren einseitigen Scheibenbremsen meist Verwendung findet wohl eher mäßige Ergebnisse. Der hat sich dann einen ordentlichen Dicken Knödel an den Lenker gehangen damit das richtig gescheit bremst. Ich würde ihn mal kontaktieren. Der kann Dir da bestimmt weiterhelfen. Gruß Ivo

Klick! Gruß Ivo

Innerhalb von sechs Monaten vom hohen Norden in den tiefsten Süden

Moin, moin! Ein Kumpel von mir fährt exakt das selbe Setup wie Du (nur 35er Mikuni anstatt 35er PWK AS). Liestung und Drehmoment sind auch 23PS un d 26NM. Und drehen tut das Teil nunmal auch nicht wirklich. Ich halte den Norspeed für einen guten Versuch, allerdings vermute ich das der längere Steuerzeiten mag. Gruß Ivo

Schreib mal andieier an!

Für die Unwissenden:

*hoch*

Schade! Hatte schwer mit Dir und Tim gerechnet! Danke nochmal an alle die da waren! Ist leider von der Planung her so ziemlich alles nach hinten losgegangen Ich gelobe Besserung! Gruß Ivo

Eher selten

@Rainer: Die 2/10mm würde ich in dem Fall mal vernachlässigen. Das Gewinde hat ja nicht wirklich viel zu halten... Eine andere Möglichkeit wäre natürlich das Gewinde nicht zu schneiden sondern zu formen Dabei wäre der Kernlochdurchmesser dann mit 7,45mm (7,5mm) bemessen. Gruß Ivo