Peterle

KLICK!

Man muss den anschreiben und ihm sagen das der Kram per US Priority Mail geschickt werden soll! Kostet dann irgendwas um 20$-30$! Und wenn Michel noch mitbestellt wird es wieder billiger! Da gibt es auch schöne Schmiedekolben für den Oanser, günstige Tassinari-Membranen, günstige 110er und 115er Pleuels etc.! Ich würde auch wohl ein paar Kleinigkeiten mitordern! Gruß Ivo

Fuel ist noch nicht raus: Der hat noch keinen passenden Kopf am Schmiede-Kolben! sondern immer noch einen viel zu niedrig verdichteten Kopf für den originalen Kolben! Und mit der Zündung kann der auch noch spielen! Bin mal gespannt auf Pfingsten! Edit sagt: Habe gerade eben den Motor komplett zerlegt! 62er Welle, Zylinder-Kit und Seven-Ansauger sind auch da

Mit 57er Welle: Auslass: 164° Überströmer: 116,2° Vorauslass: 23,9° Mit 60er Welle: Aulass: 172,4° Überströmer: 129,3° Vorauslass: 21,55° Gruß Ivo

In D habe ich nichts gefunden! Ich würde die eben schnell aus den US und A ordern. Ist auch innerhalb von fünf Tagen da und kostet weniger. Banshee Long-Rod-Pistons in 66mm fertig! Hier ist neben eGay eine ganz gute Adresse--->TDR and Banshee Superstore Da habe ich schon ziemlich häufig eingekauft. TOP Laden

Wenn der Ring sich nicht in ein unpassendes Verhältnis zu den Kanälen dreht ist nicht

Ich würde den Wiseco-Kolben nehmen! Bei meinem Wössner ist ja auch schon ein Pin flöten gegangen! Laufspiel würde ich messen (lassen). Kolbendach-Wölbung auch mal gegenchecken, QS natürlich auch Gruß Ivo

Alles Gute, Robert!!!

Könnte ich auch in nächster Zeit machen

Doch kein Touren-TS1, Patricks?

Nimm doch die 61er Welle von LTH! Das bisschen Spindelei macht der Kobold für `nen Appel und `n´Ei! Und halten wird die wohl auch! Gruß Ivo

Jau, weiss er! Ich habe den Zylinder an den vespathom verkauft, der das Teil hier dann ca. 1 Jahr später wieder zum Verkauf freigegeben hat. Da ich als fleißiger GSF-Leser weiss das der vespathom einen aufgeschweisten Smallblock mit GT gefahren ist und an diesem die Überströmer um (Zitat vespathom) "ein Drittel vergrößert wurden", gehe ich mal davon aus das der Imola exakt auf diesen Block gewandert ist und die Überströmer natürlich angepasst wurden. Ansonsten ein toller Zylinder mit tollem Banshee-Long-Rod-Kolben. Hatte bei mir damals ca. 21PS mit FatMamba und 33er PWK und 60er Welle (wären mit heilen Simmerringen aber wohl mehr gewesen!) Gruß Ivo

Ist britisch = Kann nix

Der Fettsack ist noch bis nächste Woche bei seiner Ollen in Bonn

Uhhh Schmidt, bei diesem One-Off-Gedönse wäre ich dabei Sollen keinen 50PS werden, aber ich will ein fieses, bäääääriges Drehmoment Die gravierten Teile bleiben an Ort und Stelle, Schniedel! Da musst Du mich schon auf nem besoffenen Fuß erwischen Gruß Ivo

Ich habe mir jetzt auch mal so einen RB25 geordert! Die Steurezeiten sind beim SCK mit 182/128 angegeben, bei LTH mit 182/127,7. Ich gehe mal davon aus das diese Werte mit einer 60er Welle ermittelt wurden. Was für mich jetzt wichtig zu wissen wäre: Wie viel Platz hat der Kolben bzw. die Kolbenringe noch Richtung Zylinder-Oberkante? Ich würde halt gerne wissen ob ich mit ner 62er oder 64er Welle noch auf 125° ÜS kommen kann oder ob die Ringe da schon oben rausgucken. Gruß Ivo

Frohes Neues an alle die ich noch nicht gesehen/gehört/gelesen habe im neuen Jahr! Projekt DL hat neue Form angenommen: SCHEIß AUF TOUREN-TS1!!!!! Habe einen RB250 mit 62er Welle geordert und noch ein bisschen Schnick-Schnack... Sprechen sie meine Pläne bitte jetzt runter! Gruß Ivo

RB240: Link TS1 230ccm: Link RB20 205ccm: Link

So werden Männer gemacht

Moin, moin... gestern Abend nochmal Glück gehabt: 18.00Uhr: Stehe schön an meiner OKK MCV 820 und fräse gerade mit großem Vorschub so ein paar Edelstahl-Kühleinheiten als sich ein heißer Satz Späne den Weg in mein linkes Auge bahnt Haben dann eben das entfernt was so ging. Augendusche hinterher. Weiterhin ein Fremdkörpergefühl im Auge... Hab dann mein Auge abgedeckt damit ich nicht die ganze Zeit blinzeln muss und habe weitergearbeitet. 21.30 Uhr: Auftrag durch, ab ins Auto und erst mal einäugig die 49km mit dem Auto zum Uni-Klinikum nach MS. Die scharfe junge Augenärztin ( ) hat mir dann ungefähr 20 verschiedene Sorten Tröpchen in beide Augen gehauen (auf Nummer sicher gehen und so), mir mit so nem kleinen Schaber erst mal noch einen ganzen Satz eingebrante Spänchen von der Hornhaut gekratzt Heute morgen noch mal in der Uni-Klinik beim Augenarzt gewesen: Nochmal ein kleiner Schnitt in die Hornhaut... Jetzt ist alles raus, zwei Tage Krankenschein... Wie isses bei euch? Gruß Ivo

@ Miha ALLES GUTE ZUM GEBURTSTAG!!!!!!!!!!!! Gruß Ivo

Glückwunsch Alda!!!!!!!!!!!!!!

Stasi?

Bei meinem italienischen LIS-Block passte es auch ohne Probleme mit GENAU DIESEM ZYLINDER!!!!

Joa, würde ich wohl tauschen! Der PM ist nicht wirklich viel gefahren worden (ca. 1300km) und somit in einem guten Zustand! Bei interessanten Pötten (Fat Mamba, Taffspeed MK4) würde ich auch wohl draufzahlen! Bitte per PM melden! Gruß