Peterle

Oben steht was ich gerne tauschen würde. Wer mir etwas anzubieten hat--->PM Gruß Ivo

Der ist aber nunmal vorhanden und dafür hat auch jeder Ersatzteile. Der 32 fällt aus weil ich noch einen unmenschlich teuren Schieber kaufen müsste (ich wehre mich einfach innerlich dagegen) und der 30er fällt raus weil mir das schon wieder zu klein ist... (also in Bezug auf den Prolleffekt). 33er PWK wäre eine Alternative... oder wieder der 35er Airstriker oder Amal oder der eingetragene VHSA... @Lord: Ich bin den Pott (meinen eigenen) und den Gaser gefahren. Das macht keinen Unterschied zur Mamba! Gruß Ivo

Zu hause bin ich morgen. Allerdings muss ICH erst noch den Luffi holen Gruß Ivo

Nö, kann so bleiben Edit sagt: Aufkleber reicht ja auch am 27. oder so...

Ich heul dem RB nicht hinterher! Der Motor ist echt schnell, zuverlässig (die Auspuffanlagen zählen für mich in dem Fall mal nicht ), hat aber das aber das Manko das ich erstens nicht gescheit um die 100km/h fahren konnte (untenrum keine Leistung also 85 oder langsamer vor Reso, oder Rakete in Reso >120km/h). Das nächste Problem war schlicht und einfach der Verbrauch: 10,5L/100km sind einfach eine böse Ansage. Und ich war Bedüsungsmäßig schon echt am unteren Limit. Die L&P wird auf jeden Fall mit dem Motorkonzept "Touren-Oanser" ausgestattet. Das bedeutet MB-Kolben, 35er Mikuni, Sorgenlos-Kupplung von Gravedigger und einer Wundertüte (bleibt erst mal Geheim) die keine Drehzahlen aber Dampf aus dem Keller macht. Also quasi Rentner Antriebs-Aggregat. Allerdings werde ich auch noch was Altschüler-Mäßiges dafür aufbauen Ich will schließlich nach Kroatien kein Rennen fahren, sondern sicher und "in style" ankommen Klar tut das weh die LIS gehen zu sehen. Es weiß halt keiner besser als ich wieviel Geld, Zeit und Liebe da rein gewandert ist. Auch wenn man das an der Optik eher nicht erkennen konnte. Aber neue Karre, neues Glück. Wie finde ich raus ob der Rahmen ein DL-Electronic ist? Ich hatte außerdem auch jemanden der den Rahmen für 3300€ haben wollte. Ein anderer war für 2700€ an dem Rahmen interessiert... Gruß Ivo

Sagen wir mal so der Preis für die DL war auf jeden Fall überraschend geringer als der Preis für meine (Ex-)LIS. Die LIS hat mir jetzt auf den Kopf 5350€ gebracht. Die L&P war mit 4,5k dann zu haben... hab dann noch für 700€ Mutters Clio gekauft Rahmennummer ist natürlich 22/2... Gruß Ivo PS: Habt ihr Gonzo schon mal mit Schaum vorm Mund (Geilheit) ne Cosa schlachten sehen

Ist sie! Hier mal noch ein Link für dich--->Klick

Bremsflüssigkeit habe ich heute schon gekonnt im Rahmeninneren entsorgt

Kannste morgen gleich mitnehmen! @Gatti Jau, melde mich später! Gruß Ivo

Geschlachtet wird das Dingen ganz sicher nicht... auf jeden Fall nichts von den schönen Teilen... So Sachen wie Sitzbank, Auspuff, Motorinnereien usw werden auf kurz oder lang ganz sicher hier im GSF zum Verkauf stehen. Aber Ziel ist es das Teil bis Ostern erst mal fahrbar zu machen, den Auspuff einzutragen (den der Ernst damals vergessen hat einzutragen ), die Stoßdämpfer vorne zu wechseln, einen neuen Kabelbaum einzuziehen und die Bremse wieder gängig zu bekommen. Fantasie und nackte Weiber schweben mir ausserdem auch vor Ich denke die Aufgaben sind aber wohl lösbar Gruß Ivo @Schmidt, Gonzo: Morgen ist dann fix. Ich bin ab ca. 14.30 Uhr zu Hause. Die Adresse hat Gonzo. @Rosi: Den Kram von Schmidt bringe ich Dir Abends dann vorbei, hole den Gaser ab und gucke mir mal an was für einen Ring Du brauchst.

Wie Hansi sagte: "Mach die Karre fit und nenn´sie Pride of Love"

Ich glaube ein schwarzer Aufkleber wäre erst mal das beste auf dem Chrom-Koti... Hat noch jemand einen VHSA 34 für mich (zwecks TÜV) ? Gruß Ivo Edit sagt: Der Pott kommt komplett weg Edit 2 sagt: Die fiesen Griffe auch

Jau, die Karre wird nur eine Basis darstellen für ein neues Projekt! Da wird auf jeden Fall noch eine ganze Menge dran geändert werden. Jetzt ist das Sparschwein aber erst mal ausgereizt! Gruß Ivo

So, die LIS hat heute morgen für einen (für beide Seiten) fairen Betrag den Besitzer gewechselt Hier mal Bilder von der neuen Reuse, die heute schon direkt im Anschluss von mir käuflich erworben wurde: Gruß Ivo

Ja vor Eröffnung DIESES Topics! Ich habe schon auf das Angebot in diesem Topic reagiert: Karre und Motor-Topic Also war ich wohl doch lange vor Dir dran Gruß Ivo

Ich hab gestern schon um 10:10 Uhr gemailt

Dann schmeiß den 5-Scheiben-Mist raus und lass Dir einen guten Preis für `ne Liedolsheim machen

Moin, moin! Ich schaffe es auch mal mich wieder zu melden. Der Cosacke wurde am WE zum Wohle von Vatters T5 geschlachtet. Ich brauchte das komplette Getriebe weil das der T5 schwer Karies hatte. Wenn also jemand Cosa-Teile braucht ( ) bitte bei mir melden. Ach ja: Sonntag wird die LIS abgeholt und den neuen Stuhl hole ich dann direkt ab Gruß in die Runde Ivo

So, bin zurück vonne Maloche: Alles Gute nachträglich Roots!!!!!

Oder das nächste Projekt starten

Mir wäre egal ob gequetscht oder ungequetscht---> Einen Tropfen Schraubensicherung dabei, dann hält das auch! Und mit einem Drehmomentschlüssel anziehen (sollte aber sowieso klar sein)... Ich würde mal versuchen mit einem Magneten etwas im Motor zu angeln. Vielleicht findet sich das Stück ja schon dabei wieder. Wenn nicht würde ich definitiv spalten. Die Gefahr das Dir das Teil zwischen die Zahnräder kommt und dabei den ganzen Block zerreisst ist in meinen Augen nämlich ziemlich hoch. Und T5-Motoren sind ja auch nicht gerade billig... Ausserdem könntest Du dann direkt mal den Motor sauber machen Gruß Ivo

Und was soll das bringen? Wenn Worb5 die Liedolsheim nicht zerlegt bekommt, ist mehr Reibfläche wohl eher überflüssig Gruß Ivo

Ich finde es schade das das Teil schon fertig ist! Das war/ist auf jeden Fall eins der Interessantesten Topics im GSF... Ich hoffe Du nimmst noch mehr Umbauten vor damit das hier nicht ein Ende findet Schöne Kiste Gruß Ivo

Du willst mir jetzt sagen das Du kein Exemplar dieses Filmes besitzt, obwohl DU dem Homo-Skin das Lambretta fahren beigebracht hast?!? Gruß Ivo