Peterle

Habe ich aber über deinen Onlineshop im 5-Liter Kanister gekauft

Das hatte LTH extra für unsere Motoren ausgeschrieben. Und es steht auch auf dem Kanister das es extra für Motoren der 50er Jahre mit kombiniertem Getriebe und Kupplungstrakt entwickelt wurde! Dann werde ich mal deinen Rat befolgen und es wechseln... Gruß Ivo

Rutscht bei mir auch mit LTH-Federn und Motul Gearbox SAE 80W-90 Welche Federn sind den wohl härter als die LTH-Dinger? Gruß Ivo

Andy Francis hatte auf der Eurolambretta in Gijon noch mehrere Exemplare der ersten Auflage zum verkauf ausliegen. Schick da doch einfach mal eine e-mail hin. Gruß Ivo

Ist der totale Schrott und verarsche hoch zehn... hab es schon getestet

Hätte interesse an: -Kitzlerkirmes -Tropfsteinhöhle - das Lachkabinett des Dr. Dildo

Wenn er klemmen wollen würde (wegen thremischer Probleme) hätte er es auf der 400km-Tagestour schon getan

Habe letztens erst einen SR verbaut der auf 66,5mm aufgebohrt war. Hat während der ersten 400km noch keinen Ärger gemacht. Zum Thema dünnwandig: FEIGLINGE!!!!

Danke!

Moin Lenki, ich hatte das bei meinen T5en damals auch: Neue Piaggio-Pötte (sogar mit Piaggio-Aufkleber drauf)montiert. DAs ging die ersten 300km gut und dann wurden die so übelst laut in einigen Drehzahlbereichen. Da war der PM Evo echt leise... wenn auch auf dem O-Motor wohl keine Alternative Abhilfe schaffte im Endeffekt ein wirklich alter, rostiger T5-Pott, der noch nicht von Ranjid geschweisst wurde und in dem noch nicht kleinen benutzten Watte-Endstücke von Q-Tips als Dämmwolle verwendet wurden Ich könnte mir auch vorstellen das in deinem Pott irgendein Prallblech lose ist. Aber wenn Du weisst das das Geräusch vom Auspuff kommt wirst Du wohl keine andere Wahl haben als diese zu öffnen und instand zu setzen oder ihn gegen einen anderen zu tauschen In Liebe Ivo

Um das Sommerloch zu stopfen hier mal die Kurve von meinem alten RB mit 66% Auslassbreite (oder 72% Bogenmaß ) Komponenten stehen oben im Diagramm:

Hat mal jemand für mich den Link für den aktuellen GSF-Dyno-Download zur Verfügung? Ich finde ihn trotz Suchfunktion nicht Gruß Ivo

Ja, isser! Ein schlechter indischer Gussklumpen der erstens sehr viel Liebe braucht und ordentlich Material lassen muss damit da was schönes bei rauskommt... Da kann man besser in einen Mugello investieren. Vorallem weil ich ja mal vermute das da bei Saban auch die Leistung stimmen soll!?! Gruß Ivo

Nö... Marcus73...

Bist Du schon wieder zurück?

Wäre das möglich das Du den Rahmen von Hans mitbringst? Da ist ja bestimmt jemand zu hause, oder (Hans)? Gruß Ivo

Hans, wann fährst Du das nächste mal nach MS/ dran vorbei? Dann könntest Du mir den Rahmen für Roots mitbringen Gruß Ivo

Wenn Du mindestens ein Jahr Mitglied bist, dann ja... (wollte er wohl sagen)

Du könntest dich auch mal wieder rasieren... *...duck und weg* Gute Besserung Du Bruchpilot Gruß Ivo

Und auch der "alte" Dämpfer ist ein top Teil! Und der hat ganz sicher keine Kinderkrankheiten

Ich denke nicht das die markierte Mutter für Zug- und Druckstufe verantwortlich ist. Mein Öhlins-Dämpfer wird auf jeden Fall genauso in der Länge verstellt

Anhand der Stellmutter am unteren Dämpferauge tippe ich mal auf stufenlos

Nö... PX mit Schelle am Auslass-Flansch