Peterle

Antwort:

Jau, genau das war der Grund... Bin froh keinen Zündkerzenschlüssel dabei gehabt zu haben. Über die Minute Arbeit hätte mich jetzt im Nachhinein geärgert Komisch... irgendwie ärgere ich mich gar nicht mehr über kaputte Zylinder... Ivo

Original Wössner Wenn das Kolbendach vom Wiseco-Kolben identisch ist mit dem Wössner-Kolben bestelle ich nächstes mal lieber den Wiseco Ich bin sowieso am überlegen einfach einen neuen nackten RB20 mit Wössner-Kolben zu ordern und den zu verbauen. Den geklemmten RB kann ich auch immer noch fertig machen wenn ich Zeit und auch wieder Kleingeld habe. Vielleicht hätte Powes dann ja auch noch Zeit mir den neuen Zylinder fertig zu fräsen??? Ivo

Sowie als auch... Aber die Zylinderbeschichtung ist der ausschlaggebende Punkt

Ich muss wegen defektem Zylinder leider absagen

Ich habe gerade bei einer Luckies bemerkt das ich über dem linken Boostport eine kleine Rille in der Beschichtung habe... Kolben angeguckt und bemerkt das der obere Ringpin des Wössner-Kolbens nicht mehr existent ist. Der, in der Ringnu,t festgekeilte Kolbenring hat seine Öffnung nun... ja, wo könnte sie wohl sein... genau da wo die Beschichtung flöten gegangen ist. Damit sollte die Frage geklärt sein warum sich die Beschichtung verabschiedet hat. Aber man kann immerhin sagen das die Wiseco/Wössner-Kolbenringe nicht gebrochen sind. Wenigstens ein positiver Apsekt den ich aus dem ganzen Schlamassel hier sehen kann... Also muss ich jetzt wohl nicht AF sondern Wössner verklagen Ärgerlich, ärgerlich... aber nicht zu ändern!

Jaja, dafür fährst Du auch 8 mal im Jahr in den Ski-Urlaub Mit dem Bullet sollte auf jeden Fall mehr Band drin sein. Die Frage ist nur ob das auch mit deinen unangepassten Steuerzeiten der Fall ist. Ich bin mal gespannt Gruß Ivo PS: Wer nimmt mich hinten auf seinem Bock mit nach Gijon?

Moin Leude, Nürburgring ist bei mir wegen mangelnder Beschichtung oberhalb des Auslasses abgeblasen Was geht sonst so in der Stadt? Ach ja: 23.04. ist wieder Nighter im Hot-Jazz-Club! Tragt euch das mal im Kalender ein Gruß Ivo

Das Wochenende nach dem Inciters-Konzert würde sich meiner Meinung nach anbieten. Donnerstag: Inciters, Freitaq: Prüfstand und Abends Nighter im Hot Jazz Club @PXler: Ich werde mal direkt beim Kobold anfragen

Das Nicalsil sieht schon recht abgeplatzt aus. Allerdings auch relativ großflächig. Aber mit dem gefrästen Zylinder brauche ich bei AF sowieso nicht an die Tür klopfen. Ich mache auf jeden Fall noch Bilder. Ich bin echt am überlegen einen Steg einschweissen zu lassen und den Auslass richtig aufzureissen... Der Lord soll entscheiden wer was mit den Püffen macht Meinen Bullet und den Race kannst Du auf jeden Fall testen. Ich mache auch gerne ne Prüfstandsession mit Grillwurst und so in MS.

Jau, ich glaube das wird bei mir so schnell nichts mehr... Soll ich Dir die Mamba dann direkt mal mitschicken? Mein Auslass liegt bei 72% bei gerader Oberkante Schick mir mal deine Adresse per PM

Beim RB war es doch wohl kein Membranplättchen sondern die Beschichtung oberhalb vom Auslass... :crybaby: Wer kann mir einen Steg in den Auslass schweißen? Ivo

War es nicht so das in das dort wo Benzin dran steht jetzt auch Super drin ist?!

Alles Gute zum Geburtstag

Der Kopf ist ja im Normalfall beim RB20 dabei

Moin Lord!!!! Prüfstandtag musste wegen gebrochenem Membranplättchen am Sonntag abgesagt werden... Wo kriege ich die Mistdinger her? Sobald ich die habe gibt es endlich Kurven... Ivo

"Haben Sie auch noch so ne blöde Frage?"

Hellas Wolfgang, schön zu hören das Du heile angekommen bist. Wir haben uns kurz vor Bremen von Alex, Bernd und Sandra getrennt und sind dann zu dritt weiter Richtung Heimat gebrettert. Nach ca. 20km fing der Regen an. Kurzer Stopp damit Markus (BB) sich seine Regenkombi anziehen konnte. Danach ist meine Lambretta leider nicht mehr angesprungen Die Zünkerze war es nicht. Der Verdacht bezieht sich nun auf ein gebrochenes oder ausgefranstes Membranplättchen. Zum Glück ist Alex aber mit dem Bulli von RE nach Bremen gefahren und konnte mich somit auf dem Rückweg dann inkl. Fahrzeug einsammeln. Morgen wird mal geguckt was es ist. BlueBaron-Magga ist hier bei mir mit der T5 aufgeschlagen hat sich ein Stück Kuchen einverleibt und sich dann auch auf den Rückweg nach DO gemacht. Ich denke wir haben ein Date (mindestens) zu viert für die nächste Tour (also wenn der Gruschke nicht noch auf dem Heimweg auf der T5 eingeschlafen ist ) Ansonsten gehen Du (Wolgang) und ich demnächst mal los und rauchen einfach mal auf meine kosten soviel wie nur geht Es grüßt Das Ivo Auf die Liebe

Du kennst mich soooooo gut

Ich wäre dabei... Mofa fast fertig: Gerade neuen Tank beim SCK geordert, Gaser noch abstimmen, Elektrik machen und fertig

Ich bin auf jeden Fall da!

JAu, ein Werkstatt Kollege fährt die Varitronic mit 23PS-Oanser! In der letzten Siason hat er damit keine Probleme gehabt! Ivo

Mach direkt Gewinde in den Lüfter damit man den von hinten mit Senkkopfschrauben verschrauben kann. Am besten direkt für sechs oder acht Schrauben. Mir ist der dämliche Lüfter letzte Saison zweimal abgeflogen wegen der geringen Materialstärke der Glocke und der somit nicht ausreichenden Gewindegängen... Ich habe dann auf 8xM4 Stehbolzen umgerüstet mit denen das ganze jetzt hält. Allerdings wären mehrere M6 Senkkopschrauben in verbindung mit genug Gewindetiefe im Alu-Lüfter eine noch bessere Lösung

FICKEN, GELD, DROGEN, NUTTEN! Geil war´s!!!!! Ivo

life is not always chips and fucking! das leben ist nicht immer pommes und ficken