Peterle

Alles was es beim Einser auch zu beachten gibt: Neue Lager, gescheite Simmerringe, guten Kettenspanner, Kupplung mit verstärkten Federn... Kann man drüber streiten. Meiner ist am Kolbenhemd nach 70km gerissen. Ausserdem weisen beide meiner Imola-Kolben ein Kolbenspiel von 0,21mm auf! Wiseco 795M (für 115/116er Pleuel) oder 393M (für 110er Pleuel). Sind nahezu gleich die Kolben nur mit unterschiedlicher Kompressionshöhe. Das sind RD350/Banshee-Kolben. Bilder sind im Imola Fakten Topic Ja, mit Fräsen passt die. Der Membrankasten beim Imola hat nahezu die Aussenmaße vom TS1, aber innen ist mehr Material stehengelassen worden. Fräsen schafft hier aber Abhilfe. Der MMW-Stutzen passt. Fahre ich auch auf meinem. Allerdings könntest Du die vierte Bohrung am besten wegglassen weil die aktuellen Imolas nur noch mit drei Verschraubungspunkten am Zylinder versehen sind. Tino bietet zwei Varianten an. Weiß leider nicht welche Kompression die haben. E-mail an tino könnte helfen. 17/46 würde ich bei den Pötten auch ansetzen.

Natürlich den ersten... Ist noch zu früh für mich... Ja dann baue ich das mal ein.... Ivo

Klar, Getriebe ist richtig eingebaut!!! Vierter Gang mit der erhabenen Seite nach oben, danach alle anderen Gangräder mit den Schmiernuten nach unten. Hauptwelle und Gear-Selector sind gleich geblieben. Vorher habe ich einen 2,0mm-Shim drin gehabt (mit dem LIS125) nun brauche ich einen 2,5-2,6mm-Shim. Ja, die Fläche des 1. Ganges ist höher! Vorher habe ich einen 2,0mm-Shim drin gehabt (mit dem LIS125) nun brauche ich einen 2,5-2,6mm-Shim. Wüsste ich auch gerne. Logische Konsequenz für mich ist halt das der Shim gegen die Getriebeabdeckplatte gedrückt wird beim schalten in den vierten Gang. Kombiniert mit Drehung: Abrieb Ivo

Hab gestern Nacht mein LI150-Getriebe in meinen Imola-Motor gesetzt. Folgendes Problem nun: Beim schalten in den ersten Gang kommt der Gear-selector so hoch das er über der oberen planfläche des 1. Ganges übersteht (also da wo nachher der Shim zu liegen hat). War vorher mit meinem LIS125-Getriebe nicht so. Habe auch schon eine andere Hauptwelle getestet: Genau das gleiche Problem. Was kann/muss ich nun tun? Distanzieren? Ivo

Hat 37 Aussen!!! Passende Gewebeschläuche für 40mm und 35mm Vergaseranschluss lege ich aber wohl bei. Passen auch beide mit dem Ansauger. Bin mit dem Ansauger meinen 30er bgm-PWK und den 33er PWK gefahren. Edit sagt: 3,90? Porto sind inklu.! Ivo

Hier mal in passend gedreht Edit sagt: Sehr schön. 22 Pferdchen mit Road und 28er Gaser. Welche Membran hat der Kollege verbaut? Was für einen Kopf fährt der? Verdichtung wäre dann ggf. interessant. Ivo

Langsam! Ich hab noch fünf praktische Prüfungstage um das Ding zu versauen! Aber im Februar werde ich dann hoffentlich was zu feiern haben und dann mehrere tote Tiere in die Runde werfen! :-D :-D Ivo

Ok! Dankeschön! Ivo

ZEHN PROZENT RABATT AUF ALLES!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Kann keine Bilder sehen... Ivo

So, schriftliche Prüfung ist durch. Mir fallen dazu auch nur drei Worte ein: WAR DAS EINFACH!!!!!!!!!!! Ivo

Hör auf zu lesen und bau die Welle lieber ein! Die Theorie kann Dir die Praxis-Erfahrungen nicht ersetzten. Also ausprobieren. Vielleicht bringts ja doch was... (Hoffe ich auf jeden Fall).

Danke! Drück mir die Daumen! Ich denke schon das ich das hinbekomme. Muss sowieso unter die Prüfungsbesten kommen (Schnitt besser als 1,5), dann gibbet nämlich nen Hazet Knarrenkasten von der Handwerkskammer Wann und wo? Habe auch Bock auf Fleisch!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ivo

Ich wäre wohl bereit mir am kommenden Montag Abend mindestens 5 Liter Bier in den Hals zu schütten. Habe Montag schriftl. Geselleprüfung... Ivo

Ich wollte mal nachfragen ob es nochmal Überlegungen in Richtung -Vespa & Lambretta gemischt starten lassen -Einteilungen in Big- und Smallblock bei Lambrettas gegeben hat!? Ivo

1500? für was alles? Ivo

Hab ich gerade mal bei den ScootRS-News gefunden. Bei dem Preis macht mir das testen irgendwie nichts aus. Die Gefahr mal ein funktionierendes ScootRS-Teil zu kaufen besteht ja! Ivo

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag!!!! Lass dich mal wieder in unseren Breitengraden blicken! Ivo

Unser schrecklicher Plan hat somit funktioniert.... Ivo

Zweiter für die Sitzbank!!!!!!!!! Ivo

Mal wieder hoch!

Werde das Ganze dann mal unter Renn-Nuten abhaken und noch zwei Gäuler mehr in die Kiste reinsprechen

Mahlzeit! Hab heute meine beiden Wiseco-Kolben für meinen Imola von Wahl wiederbekommen. Es musste der obere Pin leider versetzt werden. Ich muss sagen: Sauber gearbeitet sieht das ganze aus! Es gibt nur eine Sache die mich wirklich sehr irritiert: Oben am Feuersteg sind zwei kleine Nuten drin. Waren vor dem umpinnen nicht drin. Mit dem Auge (mit meinen Augen) nur schlecht zu erkennen, aber die Digi-Cam zeigt das das ganze auch wohl ziemlich gleichmäßig ist. Ist das absichtlich gemacht worden? Wenn ja, wofür? Wenn nein, muss ich mit Problemen jeglicher Art rechnen? Hier mal ein Foto: Ivo

Ich bin wieder dabei!!!!!!

Ne gute Seegeringzange muss nicht teuer sein. Guck mal bei Hornbach. Hersteller fällt mir gerade nicht ein. Glaub Wera oder so.....stehen den Knipex Facom und Alarm Zangen die ich hier noch hab in nix nach. Und sind jenach ausführung für 10 bis 15 Euro zu haben.....Yippiejaja Yippie Yippie Yeah!