Peterle

Gerade bei SIP aus Zufall gefunden: Rennzylinder IMOLA 200ccm Art.-Nr.: 15037000 Lambretta 125-150-175 inkl. Kolben/Zylinderkopf/ Ansaugstutzen, Membran Ø 64mm, 62mm Hub Soll zur Zeit nicht auf Lager sein, ist aber bestellt! Gibt es diesen Zylinder also doch? Wäre noch ne Überlegung wert... Ivo

Alles bekommen! Ivo

:-D DANKE!!!!!!!!!!!!! :wheeeha:

Und vielleicht LIS oder kleine SX???

Na dann Prost Ivo

Hier mal ein paar Bilder zum Vergleichen:

Kann noch keine Fotos vom montierten Kolben/Zylinder machen, da die Kurbelwelle noch nicht fertig ist. Die Ringpins sitzen jedoch exakt genauso wie die im Imola-Kolben. Die Fenster im Kolben werde ich, genau wie bei den Imola-Kolben auch größer fräsen. Ivo

Also passend für 115er Pleuel !!! Ivo

Stroker-Version!

Messuhr, Subito, Nullring, Bügelmessschraube und mit der 3D-Messmaschine abgeglichen (Ich kann die Maße auch gerne morgen auf´s Zehntausendstel Milimeter hier angeben ) Ach ja: Hab nicht nur japanisch, sondern über den ganzen Kolben und auch die ganze Laufbahn gemessen. Aber unterm Kolbenbolzen sind alle Kolben, so wie es auch sein soll, am dicksten! Ivo

Heute sind meine Wiseco-Kolben angekommen. Da mir von einem anderen Imola-Schmiedekolben-Conversion-Fahrer gesagt wurde das sein Schmiedekolben ein viel zu hohes Laufspiel aufweist habe ich dieses natürlich gerade erst mal überprüft... Die Bohrung misst: 64.02-64.04mm Wiseco-Kolben: 63,96mm Imola-Kolben: 63,83mm!!!!!!!!!!!!! :wheeeha: Sprich die Wiseco-Kolben haben ein Spiel 0,06-0,08mm. Die Imola-Kolben haben ein Spiel von 0,19-0,21mm... Ein bisschen viel. Und das bei einem A-Kolben im A-Zylinder!!!! Ausserdem passen bei den Wiseco-Kolben auch noch Kolbenringpins plug&play Ivo

Ich glaube das wird das Hauptproblem sein... Gibts Bilder??? Ivo

Glückwunsch Herr Dipl.-Ing. Gatti...

Bist Du sicher das die zöllig und nicht metrisch M7 sind?? Ivo Edit sagt: M8 Schraube oder Mutter an die Bolzen schweißen und mit ner Knarre rausdrehen...

So, weitere Neuigkeiten aus meiner Ecke: Nach dem Rennen in Meinerzhagen habe ich den Motor wieder zerlegt. Wollte halt mal sehen was die paar Quartermile-Läufe so an schaden angerichtet haben. Ergebnis: Alles in Ordnung bis auf den Kolben. Hatte den alten Imola-Kolben mit eingefallenem Kolbendach verbaut. Das ist nun noch etwas weiter eingefallen. Möchte ich nicht nochmal einbauen. Da ich sowieso keinen TÜV habe und irgendwie geil darauf bin ein wenig zu basteln habe ich nun die 58er Sacchi-Welle ausgebaut und verkauft. Habe eine 60er AF-Welle auseinander gepresst und werde nun ein 115er Hot Rods-Pleuel verbauen. Werde dafür nicht das Pleuel, sondern die Wangen schmälern, das ganze wuchten und verschweißen lassen. Für das 115er Pleuel hatte ich mir jetzt erst den 64mm Wiseco-Kolben bei LTH ausgesucht (Suzuki TS185). Nachdem ich aber von Blue Baron eine Ausprobierkolben bekommen habe, habe ich es als lästig empfunden: 1. die Fenster zu fräsen 2. die Ringpins umzusetzen Hatte mich dann schon fast zu einem 110er Pleuel mit RD350-Kolben umentschieden bis ich das hier gefunden habe: Habe davon jetzt mal zwe Kolben bei ebay.com gekauft und diese sind wohl jetzt gerade zu mir auf die Reise gegangen. Zahle jetzt für zwei Kolben INKL. Porto 144?!!! Hier erkenne ich einfach eine schöne Kombinations-Möglichkeit aus langem Pleuel mit 16mm Bolzen und hochqualitativen Schmiedekolben. Die Idee mit dem Wiseco RD Kolben kam ausserdem von hier: Imola mit RD Kolben Scheint ja zu passen. Mal sehen was noch so geändert werden muss. Ich werde auf jeden Fall weiter berichten. Ivo

Alles Gute!

So, Bilanz des Wochenendes: -Super Platz -Super Wetter -Kaltes Bier -Gutes Essen -Super Leute --->Super Treffen!!!!!!! Dankeschön an den The Torch SC! Nächstes Jahr bitte wieder! Ivo

Wird morgen überprüft!

Welche Kompressionshöhe haben die Kolben von der Yamaha Banshee und der Yamaha Blaster? Ivo

Geile Body-Painting-Spiele in der Werkstatt:

Die die ich bis jetzt gesehen habe hatten keine!!!!!!!

Lackier die schwarzen Teile in dunkel grün. Dann kannst Du sie dem M210 anbieten.

Erster wegen 60er Welle!!!

Würde ja sofort ne 60er MEC kaufen wenn es die MIT Anlaufscheiben geben würde. Ivo