2Stroker

Was sind denn da jetzt die Steuerzeiten und die QK? Ich werd das bei mir heute noch mal ganz genau nachmessen gehen. Ich tippe bei mir immer noch auf den zu geringen VA!

na na na!!!!

Ich bin aber nicht so wirklich recht zufrieden damit! Irgendwas liegt noch im argen. Entweder is mein VA zu klein oder sonst was is komisch. Werd noch mal genauer messen gehen!

Wenn ich das auf meinen Korrekturfaktor von heute runter breche komm ich auf 19PS.

Eins kann ich noch nachreichen: 33vs35 is aber leider nicht ganz die beste 33er Kurve, aber egal, die Tendenz is ja deutlich!

Morgen denk ich!

Shit, drum klappt das bei mir nicht mit dem "Probieren"! Man lernt nie aus!

es ist nicht a²+b²=c²!

Die Punkte sind mir klar, ich meinte eher im Vergleich zu den Anderen hier. Aber ich hab jetzt mit nem 33er PWK zumindest vornerum überall mehr Leistung (fast 2 ps drauf gelegt) 6000 - 10 PS 6500 - 14,5 PS 7000 - 19 PS

Ja sonst wär sie ja nicht montiert! Nadel ist immer noch die vom 210er drin, die Stricknadel, die abartig Dicke! Ich hab mir extra nen Wecker gestellt, schlafe momentan eher bis 11Uhr .

Meinst der 35er is too much? Was war bei Euch montiert? Und wo könnt der Haken bei 6000 liegen?

ne, wird aber morgen passieren. Es kommt der 33er dran. Mich wundert die wenige Leistung bei 5-6000! Die Zündung muss auch noch eingestellt/verstellt werden, der Vergaser ebenso und der Flansch am Auspuff hat noch 30, der Zylinder aber 32! Lauter so Kleinigkeiten halt. aber für dem ersten Schuss echt locker, gefällt mir!

So heute mal zum laufen gebracht! Morgen werde mal bissel ausgiebiger testen und 2-3 Fehler beheben. Ansonsten ganz zufrieden fürs Erste! Sind 3 Prototypenauspuffanlagen (nein, ich beantworte keine Fragen dazu,sorry!) Irgendwas stimmt untenrum noch nicht, muss mal noch ein wenig abstimmen alles. 54 Hub, Steuerzeiten 190/130 (so ca.), 0.9 qk!

Nach 4h auf Seite 3??? Geht ja gar nicht!

Tittenbilder!

Ne schwarze 54er Welle hätt ich auch noch, im Kit dann 1000? Vorzugspreis

FALSCH, schlechter gehts kaum! Braucht unterschiedliche Lasten! Und eine ungebremste Rolle ist eigentlich auch kein Prüfstand. Wirkliche Last kann man nur mit eine Wirbelstrombremse simulieren oder du bremst dir halt gleich noch ne Stunde einen weg

Also das kann man so pauschal eh nicht beantworten. Eigentlich ist es schon so, dass sowohl der Zylinder als auch in deinem Fall der Motor, eine Einlaufzeit braucht. Bei uns wird auch jeder Rennmotor mit einem 20-60 minütigen Runin eingefahren. Und das kann man auch nicht pauschalisieren, sondern hängt vom Motor ab. Die ganzen Teile wie Lager, Siris usw. wollen sich ja auch in die richtige Form bringen! Der Einwand mit den Ringen ist auch richtig, wenn auch beim Zweitakter nicht so schlimm wie beim Viertakter. Es braucht eine Zeit bis sich die Ringe (je nach Bauform) richtig angepasst haben und somit auch richtig abdichten. Je nach Form trägt der eine Ring total anders als der andere Ring und manche eben erst nach korrekter Einfahrzeit! Macht man das nicht, hat man weniger Leistung und/oder mehr Blowby und beim Falschtakter evtl. riesen Ölverbrauch. Soll jeder halten wie er will und Meinungen gibts genug. Ich hab aber noch kein F1 Motor oder Moto GP Motor gesehen der nicht eingefahren wurde!

Fürs Gewissen! (Edith meint dass bei 20/100 Laufspiel einfahren auch fürs Brot is )

Ich nehm eins!

Koks und Nutten! Am Mi komm ich von der Ravensburger Ecke runter, da könnt ich mal vorbei kommen!

Das kannst du getrost vergessen. Stehbolzen brauchen eine hohe Zugfestigkeit sonst sind sie nach den ersten 5m Fahrt doppelt so lang! M7 ist eigentlich eh schon fast ein Witz und geht auch nur bei 125ccm, alles drüber is Pfusch!

Teurer und nicht verfügbar

Keine Verwendung, daher abzugeben FP 680?