2Stroker

Gott, ich glaub ich fahr heut mal los, dass ich bis zum 24 alle durch hab!

Stuttgart kann ich nur empfehlen! Immer wieder lustig. Gibts in Heidelberg was brauchbares?

Ich verhandle schon mit vier Leuten, also komm in meinen Pm Bazar und sag was an!

suche kaputte Lambretta Welle. Konus sollte noch gut sein. Keil kann ruhig ausgeschlagen sein, nur der Konus muss passen. Einfach alles anbieten! David

Hab euch beiden geschrieben und Bild hast du auch Schmied.

- Li 125 Zylinder mit Kolben. (neu, jedoch ohne Ringe und Kolbenbolzen) -Hydraulischer Kulu Deckel Labretta -Pinaco Kopf -geklemmter 210er Malossi mit H20 Kopf -originaler T5 Zylinder Pm

Das erste was ich bei einem richtigen Px 200 Umbau machen würde, wäre den Zylinder mal normal drauf zu bauen, sonst hat man das Problem mit den Kolben immer und muss immer Kompromisse eingehen!

Falsches Modul = Schrott = weg werfen! (Und dann auch noch distanzieren!) Zirri steht einfach für Qualität!

Bei mir ist 2004 eine Cr 500 oder Sx 380 geplant, aber das Geld reicht bestimmt eh wieder nicht. Ich hatte ne Maico mit Zybel Motor an der Hand, die hätte ich kaufen sollen, aber was solls.

Jetzt bekommst du bestimmt gleich Contra in Sachen Kumpels bei KTM

Ja, das stimmt wohl! Deshalb lieber Drehmoment bei der Px,statt Drehzahl. Bei der Sf isses genau anderst.

Ich kann mir vorstellen christian am Pc sitzt und sich aufregt!

Hast du mir ein Bild? Würde evtl tauschen! Sollte noch einen Haben. Mail mir! David

Eben Drehmoment, hab ich ja vorher shcon angesprochen! Von wegen Schlagschrauber und so!

Abbrech! Jopt, ich bin entäuscht, das erzähl ich dem Carsten!

Meine Rede!

Cool,endlich! Hübsch hübsch.

Die Kulu liegt ja auch hinten an und es trägt somit nicht nur der Keil! Wenn die Konstruktion auch wirklich nicht gut ist! Px halt !

Wer hat behauptet das die Lima Seite kaputt ist???

Ja,aber die Frage ist ja ob das zum Problem wird oder ob man beide verwenden kann. Schlagschrauber!? Da sag ich jetzt mal nix dazu! Zylindermuttern zieht man ja auch nicht mit dem Schlagschrauber an! Das is ja Vergewaltigung,du weißt nie wieviel Drehmoment drauf ist und das "Ruckeln" ist voll scheiße für den Keil!!!

...sollte man die eigentlich gar nicht verwenden bei der Cosa???

Am wichtigsten ist na klar das alle verbauten Teile auch korrekt gefertig waren. Das gibts leider viel zu oft, da kann man ja dann machen was man will! Normalerweise muss man den Keil nicht verkleben, ist ja ein Passung da und die nicht umsonst.Aber ein Fehler sit es sicher auch nicht. Das wichtigste ist das alle Teile richtig verbaut wurden und das Anzugsdrehmoment stimmt! Darauf wirklich achten, dann ist dir schon mal geholfen. Krassere Maßnahmen sind dann "fugenWellenNaben" Loctite und Schraubensicherung. Normalerweise braucht man solche Hilfsmittel absolut nicht, was sogar schlecht ist, da man bei der Verwendung von Kleber das reelle Drehmoment verfälscht, aber funktionieren tuts. Die nächste Frage ist dann halt die Demontage, dann brauchst du auf alle Fälle einen guten Abzieher, sonst geht da nix mehr! Du brauchst keine neue Cosa, sondern nur das Innenteil! Gibts glaub einzeln, glaub ich mal. Bei der Welle kann man eines machen. Du suchst dir eine wo die Lima Seite kaputt ist und presst um. muss halt die gleiche Welle sein, geht normal schon und spart Geld. Ansonsten musst du halt ne neue kaufen. Greets .:David:.

Das halte ich auch für keine gute Lösung! Erstens kühlts den Zylinder schlechter -gut winter,nicht so wild und der Roller läuft schlechter. Also wenn man bei der Px keine Löcher in der Backe hat sollte doch die Motorwärme reichen um den Vergaser zu schützen. Bei warmer Luft musst du auch wieder total umdüsen und der Roller läuft schlechter!

Jaja komm, immer drauf auf mich in der Öffentlichkeit. Und privat dann doch wieder Abend für Abend hinter mir stehen wollen ! Du bist ja nur neidisch (dass ich mir die alte vom Treffen unter den Nagel gerissen habe )

Also bei mir hat problemlos und schnell funktioniert!