2Stroker

Ich bitte den Super-Admin um IP Vergleich mit Zweitaccount, dann können die anderen 17622 Members geschlossen hin fahren und ihn mal persönlich ins Gespräch nehmen.

Ich hab sau viele Email, Pm etc bezüglich Motor und oder Fahrzeug bekommen, die muss ich erst mal komplett abarbeiten. Danke für Euere Interesse! David

Hier ausm Forum gibts auch jemand der das wohl gut macht mit der Lackanalyse und Farbmischung!

Ich hoffe du meinst Schaltklaue, weil sonst hakts evtl.!

Maul jetzt!!! - Gestern Abend war ja schlimm genug

Die haben mit Sicherheit richtig zähes Material genommen, man merkst ja deutlich beim Flexen, Fräsen oder Bohren. Viele Mopedwellen im Crossbereich sind oder wurden ne Zeit lang gar nicht gehärtet.

Komplett durchgehärtet mit Sicherheit nicht, das widerspricht jeglicher Anwendungslogik und wird auch bei anderen Welle nicht gemacht!

Geschwindigkeit, ja,sorry! Klar, dann ist es wiederum egal, aber man macht eigentlich alle Messung mit Untersetzung im richtigen Ordner usw. Aber das wir nächstes mal ja schon alles klappen.

Wissen (und Verständnis für Seitenhiebe) ist hier sehr willkommen!!!

Nun gut, ich will keinen vorzeitig runtersprechen, schon gar nicht wenn er hier neu ist. - Siehe rally210er (oder so ähnlich)!!! ABER: wenn man das nicht selber machen kann und nicht wirklich weiss worauf es ankommt, ist das meiner Meinung nach nicht zu machen! Ich sehe das schon jetzt zum Streitgespräch ausarten , aber ist eben meine Meinung, sorry. 1. Werkstoffkunde: welche Materialen kann ich mit was verschweissen, welche Zugfestigkeiten, ... blaaaaaaaaaaaa 2. Maschinenskills: wenn man die Sachen nicht selber macht muss man jemandem der mit der Thematik nix am Hut hat, eine absolut wasserdichte Zeichnung geben, weil nachher 100% die Hälfte falsch ist! 3. Getriebe: Entweder Sohn vom Sohn oder Freund vom Freund in genau der richtigen Firma oder ~5000? los 4. Bauteileauslegung: Bist Du M-Bauer oder Techniker oder irgendwas in die Richtung? 5. ... Mir fallen noch bestimmt 10 weiter Punkte ein, aber es bleibt ja deine Entscheidung und wenn Du dir so sicher bist sollst Du natürlich auch nicht gleich zerrissen werden. Hier im Forum wirst du bestimmt einige Infos bekommen, aber mach dich auch auf "Antworten" gefasst! Viel Erfolg D

Naja, optimal ist der Auslass natürlich nicht genutzt, aber eben optimal im gegebenen Rahmen. Es kommt ja nicht nur auf den Auslass selber an, sondern auch das restliche Zylinderlayout ist eben ordentlich gemacht. Der Auslass ist mit seiner Breite fast grenzwertig klein, aber mehr geht eben nicht und es scheint sich ja noch auszugehen.

Dir ist bestimmt auch bewusst, dass du die Ritzelaufnahme und das Maghousing komplett neu überdenken und fertigen muss. Die Kupplung und das Getriebe mit der zu erwartenden Leistung mehr als überfordert sein dürfte und ebenfalls neu gebaut werden muss.

HAllO??? Bei 70mm Hub ist aufgrund des Kurbelwellenradius das komplette Kurbelhaus weg! Also entweder aufschweissen bis zum abwinken oder was komplett Neues anschweissen!

Automatikmodus oder Messung über Drehahl is ja auch Mumpitz. Nächstes mal einfach über "manuell" die Untersetzung eingeben und danach auf "Klima" stellen und fertig ist das Mondgesicht!

Glaub mir einfach, es liegt am Gebrauchsmusterschutz!

Im Prinzip schon, aber halt auch nicht ganz.Bei Drehmoment mal Drehzahl bekommt man ja keine KW raus. Der Faktor 9550 ergibt sich eben aus der Kompletten Umrechnung in KW, hat aber eben auch Rundungsfehler. Eigentlich wird das mit "1 min/60s" und 6,28 rad (=1 Umdrehung) umgerechnet. Dann erhält man NM/s was wiederum einem Watt gleicht, was mit dem Faktor 1000 ja Kilowatt ergibt. whatever

ja, drum 0,5, das stimmt genau so.

Da will einer zeigen dass es seine Hausaufgaben gründlich gemacht hat!

270? find ich net so viel, dafür deine Antwort WENIG, du Wortsparfuchs!

Telefonat, weil der "Bäcker" ihm alles kopiert!

Erst Gebrauchsmusterschutz, dann Verkaufsstart!

Wo bin ich jetzt bitte in der Reihenfolge verdamminomol

ES WIRD JETZT NUR NOCH DER MOTOR ZUM VERKAUF ANGEBOTEN, DER RAHMEN BLEIBT BEI MIR!!! Das Fahrzeug dürfte ja mittlerweile ziemlich bekannt sein. Nachdem es hier vor Jahren mit 34,1PS geglänzt hat, die keiner so wirklich glaube wollte Um das Gedächtnis noch mal aufzufrischen: Vom damaligen Motor ist nicht mehr viel übrig, was aber nichts heissen will, da ja auch hier die Entwicklung weiter gegangen ist. Eigentlich ist dieses Fahrzeug fast in täglichem Gebrauch und so ist der Motor auch ausgelegt. Mit Sip Auspuff sieht das ganze so aus: Mit meinem Fichtlproto-Road so: 1 Tag vor Bremem hab ich kurz den Zyl hoch gesetzt, 38er Gaser und Fichtlauspuff drauf gebaut, das sieht dann so aus. Ich habe damals nur den 1 Lauf gemacht und wurde dann gezwungen das Fahrzeug in den Bus nach Bremen zu laden. Die zweite Kurven (rot) ist dann nach Bremen kurz entstanden. Mit etwas Kopftesten, Auslassbearbeiten, ... geht an der Stelle sicher mehr: Kurz nach Bremen hab ich alles wieder auf "Road" umgebaut und bin damit letzten Sonntag bei der Voralberger Ausfahrt 200km durch die Berge gedüst... 210er Malossi 60er Mazzu VVW gelippt 33er PWK Fichtlansauger RD vforce Neues Lusso Getriebe Graviekulu 5 Scheiben Cosa (würd ich evtl. gerne behalten) PK Zündung (evtl. Fichtl-Proto-Road oder SIP) Für Fragen bin bitte PM oder Email, bei wirklichem Interesse dann Telefon.

Wie gesagt, ich nehm sie!

Da fahren die Leute 1 Jahr mit und lallen schon rum wie alte Hasen! Tztztz!