2Stroker

Dann hol ich mir halt eine neue Buchse,vielleicht passts ja dann wieder. Kein Plan wie alt die ist. Also Getriebe ist Li 150 und der Korb halt irgendwas Gp mäßiges,kein Plan mehr...

Aaaalso, ich hoffe es weiß jeder was ich meine! Ich finde das ich meinen äußeren Korb viel zu arg bewegen kann -sprich zu viel Spiel.Kennt ihr das auch? Ich meine dass sehalb auch meine Kulu beim Gasgeben durchrutsch! -Der äußere Korb stellt sich leicht schräg und die Lamellen verkanten so. Ich weiß,abartiger Gedanke,aber warum bitte rutscht ne 7 Scheiben Kulu??? Was spricht eigentlich gegen das Lager? Die zweite Lösung wäre eine Buchse mit nur einer Passung bauen (und nicht 2) Die originale hat ja zu beidn Seiten Spiel und eine welche in einem Teil fest sitzt sollte das Ganze ja halbieren, nur die Konstruktion ist schwierig, da man dazu den Kob spannen müsste und da richtet man ziemlich lange dran aus... Wie ist euer Spiel so?

Ich werd aus dem Brief nicht ganz schlau. Da steht noch was dabei,das der Brief am 21.1.56 das erste mal entwertet wurde und die Daten dann am 23.08.68 für eine Neuzulassung herangezogen wurden. An welche Anzeiger hattet ihr so gedacht? Danke David

So und wer gibt mir die? Soll ichs bei ebay probieren oder gibts noch Liebhaber mit Geld hier!? Würd Sie ja gerne behalten,aber geht aus Finanzgründen einfach nicht!

Oh,danke!

Bodensee! Bitte per email,da ich momentan nicht auf meinem Pc unterwegs bin und mich nicht immer bei Kumpels ins GSF einloggen will -zu stressie! 1000Euro. Das klingt vielleicht nach viel,aber man beachte die ganzen Teile die dabei sind. en original Zylinder,Welle und Zündung lege ich auch noch drauf.

Los, kaufen!

Sodele, den alten Beitrag mal wieder puschen! Der Lambretta Motor ist noch zu haben!!! Es gibt jetzt auch eine 62'er AF Welle dazu (550 DM NP). Die Welle ist aber auseinandergepresst, kein Pleul dabei und der Konus auf PK Zündung überdreht.Pleul bekommt man aber relativ günstig beim Worb und eine Pk Zündung ist dabei.Getriebe,Ritzel,MB Spanner habe ich auch noch.Also fehlt eigentlich nur Pleul, Kupplung und Kleinteile. Gruß David

Hab schon mal kurz nach dem Preis gefragt,find den alten Beitrag irgendwie grad nimmer.Noch mal kurz zum Roller: Typ: Vespa 150 T Fabriknummer: VD2T 134 79 Motor: 145 ccm 5,5 PS EZ: Glaub 1968 und seit 1972 abgemeldet. Zustand vom Lack ist gut (original) und Rahmen top. Motor wurde mal general überholt (Fachwerkstadt). Das Teil muss aus Platz und Geld gründen weg. Was bekomm ich denn heute ca. dafür? Und wo bekomm ichs am besten los? 125'er Motor ist auch noch dabei. Danke schon ma .:David:.

So sah sie äußerlich vor ca 1/2 Jahr aus und so so sieht sie auch eigentlich heute noch aus...(andere Sitzbank)!

Verkaufe meine PV/ET3: Der Roller ist glaub Bj.77,farbe rot und eigentlich kein Rost oder nennenswerte Beulen. Lack ist nicht mehr so doll, aber ein top Alltagsgefährt oder eine super Basis. Rahmen ist alles original,mit Handschuhfach.Deutsche Papiere und 1,5 Jahre Tüv. Motor ist neu aufgebaut und hat jetzt vielleicht knappe 1000km runter. -Et3 Motor (Üs aufgemacht auf 133'er und 24'er Membran,nichts geschweißt). -133'er Polini (Auslass leicht angepasst,1 mal leicht geklemmt -was dem Polini ja eigentlich gut tut -Kaum Klemmerspuren, links und rechts jetzt an den Stehbolzen Ölbohrungen im Kolben.Zylinder ist 2mm abgedreht und 2 mm unterlegt. Bin VSP gefahren und würde die 2 mm gegen 1,5 unten und 0,5 oben ersetzen!) -Neue ETS Welle. -Lager + Siris neu. -24'er Polini Ansaugstutzen. -24'er Mikuni mit einigen Düsen. -30'er TMX ohne Schieber (wird mit verkauft,muss weg hier!) -VSP mit Polini Dämpfer. -Simonini für gedreht. -Ersatz 133'er Polini (nur im Stand gelaufen) -Kopf leicht runtergeschliffen (damits besser dichtet) -Neue verstärkte Kulu. -Schaltklaue neu -Elektronische Pk Zündung (Lüfterrad innen leicht abgedreht) Das wars glaub, unter "NEU" verstehe ich halt knappe unter 1000 km! Will alles komplett verkaufen, momentan einfach keine Zeit für ewiges hin und her und den Versand etc. -zu selten daheim. Ernste Gebote per email, da kann man dann auch ein Bild bekommen. Und bitte erst mal nicht anfangen den Roller gedanklich zu zerlegen und in Teilen zu wollen, das mach ich erst wenn keiner kompletten Bedarf hat! tequstar@web.de .:David:.

Ja,ich! Eigentlich neu! ICQ

warum nicht? so ein Blödsinn...die Membran wird nicht übermässig stärker belastet. Weil ich es weiß !

Na na na,ein wenig Zurückhaltung bitte. Da du deinen Imola am DONNERSTAG vollendet hast,muss ich Dir leider sagen,dass du hier total falsch bist! Hier geht es um Sonntagschrauberei!!!

Weil der Kollege unebdingt selber eine Einspritzanlage bauen will,davon kann ich ihn leider nicht mehr abbringen,sorry!Aber ich finds auch o.k,warum eigentlich nicht! Und ich glaube auch nicht,dass ne normale Membran das überlebt!!!

Einspritzer über Drehschieber sag ich nur ! Aber dauert bestimmt noch ein Jahr und funktioniert dann wahrscheinlich auch nicht!

...noch was,wenn wir gerade bei "extremofftopiing" sind. -Hab am Sonntag noch an ner geilen Alten rumgeschraubt!

Ich habe das bei meiner 62'er Taffi Welle selber gemacht. Mir hats bitter den Konus und die Nut zerissen. Ich habe einfach den Kompletten Stumpf überschweißt (wo Krater waren). Dann einfach überdrehen und die Nut neu "räumen" lassen. aber falls du so was nicht selbst machen kannst,würde ich sagen ist es unbezahlbar. Wir mussten extra einen "Mitnehmerexcenter" bauen um die Welle über 2 Spitzen spannen zu können!

Ich kühl dat Teil auf alle Fälle so,das jegliches Wasser darin gefriert!

Au man,ich meinte PC! Irgendwie reden wir aneinander vorbei. Aber ich würde sagen eher "RACE" [-Rechtschreibung ausführlichst geprüft]

Am Board bin ich auch gerade! Habe mir das Asus A7N8X Deluxe rausgelassen!

Ich habe heute ABS-Geber und Lambda-Sonde getauscht! -An alle Vespa Fahrer die das lesen sollten!!! -NEIN,eine Lambretta hat kein ABS und auch keine Lambda ->keine Angst,aber langsamer seiD ihr trotzdem

Will Karten für die Party wo sie meisten geilen Schlampen sind!

Belch oder Plastekaskade???