2Stroker

Ja wie, der Thomas schon so alt?

Wir wollte halt eben irgendwie an der Bremstrommel oder so aufnehmen -also keine Rolle oder eben mit Rolle,dann die Wirbestrombremse dran. Das mit der Kühlung ist eine gute Sache.Das ist auch nicht ganz so einfach. Auf dem Blatt steht das Teil eigentlich schon. Momentan fehlt irgendwie die Zeit.Motoren fertig machen ist wichtiger. Es muss ja mal ein Shocker her ! Falls sich mal was in diese Richtung tut,geb ich dir bescheid. Bin also noch über jeden Tip dankbar

So ist es! Müsste auf Seite 2 stehen.

NÖ

Dat is mir schon klar,ohne geht wohl nicht. Hast du dir schün überlegt,nach was du den Motor spannst ?

Also 45 Kg sind ja vollkommen neue Erkenntnisse!Grübel! Wirbelstrombremse ist ja eigentlich auch nur ein Prüfstand mit Bremse und kleinerer Rolle, oder keine Rolle.

Die 150 kg hatte ich im Kopf.Irgendwen habe ich mal gefragt und der meinte zwischen 150 und 250 Kg je nach Ps. Eine 50 Kg Welle mit "Aufnahmen" links und rechts wird aber auch nicht einfach zu wuchten!Frag halt mal beim Ammer nach was die leichteste Rolle ist, die sie so haben. Vielleicht kann man bei denen ja auch Rollen einzeln kaufen!? Dann wärs schon einfacher.

Ich nehm immer BSAU 193 T2

...und wenn man wüsste das man über das Gewicht der Rolle auf die Leistung kommt auch!150 Kg ist glaube ich eine der leichtesten Rollen! (beschleunigung der Masse!!!)

Wir reden hier doch von einer Roller mit 150-250 Kg welche nicht nur so "des passt scho" gewuchtet sein muss. Und alleine um das Teil zu drehen,braucht man mal eine riesen Drehbank! Das wuchten ist noch eine ganz andere Sache. Sicher ist es irgendwie vielleicht zu schaffen,aber nicht so einfach wie jeder denkt. -bissel Rolle,bissel Elektrik und dann läuft des schon -des geht halt nicht! Wir wollen uns jetzt einen Motorenprüfstand mit Wirbelstrombremse bauen. Da schnallt man einach den Motor drauf,kann ihn dann auch unter Last fahren,einstellen,einfahren,... Das Problem mit der Rolle fällt auch weg. .:David:.

so ist es,aber in Maaaaßen,ich sollte lernen und schrauben udn nicht saufen!

Fullbody rulez! Für die Andere Klasse baue ich einfach kurz ein paar Teile ab!

Gruße an den "Verzug" ! -Ich bin ja auch noch da und hoffentlich bis Stockach fertig!

200° Ohne Auslassschieber!? Ich lach mich schlapp,des is ja krass!

Ich sollte mich auch über meinen Büchern und dem Motor austoben,aber wie du siehst,habe ich schon begonnen! Bis weekend

Ich finde die Kombi eigentlich ganz gut für verstecktes Tuning! Der Vergaser geht sicher,kleines Problem ist vielleicht der Aupuff, EDIT:Dann nicht :)! Wichtig finde ich den Einlass etwas zu fräsen,die ÜS anzupassen, richtig zu bedüsen und die Zündung gut einzustellen.Dann hast du einen Motor mit relativ gutem Durchzug und unauffällig. Bedüsung weiß ich leider nicht genau -zu lang her die Px Geschichte!

M A U L und Peace! Des is ja schlimm momentan!!! Es ist doch bald Weihnachten. :love:

That's life! Packe gerade

Ne ne,bin noch in Marburg. Mache nichts in Richtung Roller. Bau an der HP und das kotzt manchmal mindestens so an wie schrauben,wenn nichts klappt! Morgen bin ich am See,dann wird geschraubt,vorher leider nicht!

Ich? Warum?

Nix passt! Mich wundert grad,dass Polini Kolben überhaupt in die Laufbahn passen!

...ich hab jetzt keine Löcher mehr, sondern Schlitze!!! So ist es viel einfacher zu montieren! Mit Schlitzen meine ich keine Langlöcher (Sorry),sondern OFFENE Schlitze!

...ach ja,ich bin ab Mittwoch daheim!

Des is geil! Nur für den Philipp zum testen! 34'er Vergaser und neuer Auspuff und dann sollte der Ganganschluss passen!

Ich habe die Löcher linkls und rechts einfach aufgesägt und Langlöcher daraus gemacht! Wirklich beschissene Passgenauigkeit! BSAU lasse ich immer bei einem "Pokal-Laden" eingravieren. Dann passt das!